奇瑞汽车两厢小款 奇瑞两厢车有哪些
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下奇瑞汽车两厢小款的问题，以及和奇瑞两厢车有哪些的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
两厢车排名前10名
因为各种原因，中国的中小型两厢车类型总数已经持续降低，不会再像2010年以前那_强盛。但是中小型两厢车仍然是代步汽车的不二选择，下边就来分析一下两厢车排名前10名，总会有一款“_你中意”。
1、飞度
推荐理由：中小型两厢车之首
近些年能将中小型两厢车做得愈来愈出色的，也就仅有广州本田了，像丰田汽车的致炫和威驰在原地踏步走，大家的Polo则挑_顾客的道德底线。飞度在2020年升级到第四代车系——啊“GR9”，很多人都说四飞没有了生命，但是呢，在见到新车型的情况下也是很香的！
重归了家用车的初心，四飞不论是硬件配置或是设计方案都“欲穷千里目”，集一代的大眼睛造型设计、二代的上下一层扶手箱、和三代的1.5L地球梦，也有四代专享的车内饰设计方案和丰富多彩配备，可谓是集合之作。最重要的是价钱依旧保持GK5的水准，中小型两厢车之首的部位能够稳坐。
2、YARiSL致炫X
推荐理由：外型总算漂亮了
致炫在2020年总算是完成了升级，有让人意外惊喜之处也是有让人难过的地区。意外惊喜是在发布了这一致炫X，哇！总算将撇大胡子图片摘掉了，再相互配合大比重的梯状进气格栅，很凌志雷克萨斯是否有？
但是进到到车里，或是十分致炫，车内饰设计方案谈不上精美，或是以适用为主导；室内空间在小型轿车里边也算得上还可以的了，但你说起家用就有些凑合；驱动力也是非常佛性的那类，假如仅仅一个人在城内上下班时间代步出行用，早已充足。
3、威驰FS
推荐理由：丰田车
并不像那边厢的致炫，威驰或是保持着“小小的丰田凯美瑞”的造型设计，并_有发布哪些跨界营销版去打动顾客，车系也或是滞留在19年年末的样式。因此，威驰FS较大的优势便是丰田汽车标。
丰田汽车标意味着着哪些坚信不需要多言大家都了解，牢固、节油、经久耐用，坏掉也不会中途抛低你。假如你要想一辆放心省时的代步汽车，并且针对驱动力啥的都没有太高规定，Well，威驰FS是需要考量的。
4、MINI
推荐理由：不一样的烟花
你没办法想像一辆中小型代步汽车能够卖去30万，但买的人或是源源不断，MINI就会有那样的本领。在很多人心中中，MINI便是一个大品牌，只需知名品牌及时，三缸机加双离合器真是“湿湿碎”。
很多人感觉买MINI便是在交智商税，那样的观点不太对，如同你买鞋子卖服装一样，街头几十块一双的就可以达到应用要求，但你偏要要去买耐克，不也是为了能呈现个性化而已。MINI这新款车便是个性化车，要聊什么室内空间、驱动力、性价比高，那就是穷光蛋才做的事儿，因此你可以发觉开MINI的全是这些单身富婆。
5、宝骏310
推荐理由：刚性需求型顾客的_利
5万元左右的价位要谈购车，还需要买车，那么就仅有宝骏310是上了了台面板的了，不然只有买这些哪些五菱荣光五菱之光。宝骏310确实刚性需求得无法再刚性需求，气襄还需要选装，真是便是略微高_一点的老头乐罢了。
但是，假如你仅仅单纯地用以大城市代步出行，那_宝骏310就现已充分了，它如同老年手机一样，只有着最根本的作用，但也不会过于简单，终究曾经的老年手机也有贪食蛇可以玩，而宝骏310的顶配车系也是有触摸显示屏幕和倒车后视，也算不错了。
特别提醒：下边的全是二手车~~
6、奇瑞QQ
推荐理由：开心有时候便是这样简易
奇瑞QQ发生在这个排行榜中实际上有点儿跑不对拍戏现场，由于这也是一款微型汽车，并且早已油电路改造变成了电动式爹。如今二手车市场上品相好一点的奇瑞QQ但是才几千元钱，假如你的大城市排出限号哪些的还非常比较宽松，那_这新款车我认为是人的一生中务必一尝的。
奇瑞QQ讲的就不是什么应用性和性价比高的现象了，它讲的是一种情结，怀恋的是那一个ご_亓壹_，__壹_，最终剩_ㄖㄅ祗4_壹抹___ㄖㄅ非炷___ご。（花盛开一时，娇艳欲滴一时，最终剩余的就是把一抹红颜泪的非主流女生时代）
有时回味无穷往日，也是一种香甜，并不是么？
7、起亚汽车KXCROSS
推荐理由：染头发离子烫的三好学生
跨界营销是目前很时髦的游戏玩法，上文讲解到的致炫X是跨界营销，如今这一起亚汽车KXCROSS也是跨界营销。对比起致炫X而言，KXCROSS跨得更为显著，时尚潮流感也是最_的，好似一个精灵。
外型较为时尚，可是KXCROSS的_饰则较为平平淡淡，用材一般，产品造型设计也是平淡无奇。车里室内空间的表_十分非常好，不仅是代步出行，做为家用也可以达到。但是便是驱动力较为平平淡淡，一个人开还行，载满的时候会较为费劲。
8、铃木雨燕
推荐理由：以前的中小型两厢车霸者
大家常说如今中小型两厢车销售市场，便是飞度、致炫、Polo中间的战事，但是在当初，压根就没这三位啥事，由于铃木雨燕一直是以问鼎天下的姿势栖身于销售市场，是以前的中小型两厢车霸者。
铃木雨燕不但外表漂亮，并且驾控体会很好，确实就犹如它的姓名那般，像一只小燕子雨中划过，而降水分毫不湿翅膀，是代步汽车的绝妙挑选。
铃木摩托尽管早已退出中国销售市场，可是凭着当初巨大的拥有量，维护保养检修哪些的或是非常简单。并且排出现阶段也可以达到规范，假如如今不下手，再过两年就真的是一个缺憾。
9、POLO
推荐理由：百年老字号好口碑
Polo并不是早已停工，但将它放到二手车里边，实属无可奈何。由于如今全新的PoloPlus价钱早已跨级到紧凑型轿车，因此新的Polo并没有推介范畴里边。Polo的特征便是牢固经久耐用，并且与其它敌人对比有更为浓厚的信誉累积，因此之前的Polo或是非常值得“翻寻味”的。
10、奥迪A1
推荐理由：物稀为贵
奥迪A1这一款车是纯进口汽车，买的人很少，中国的拥有量低，那样的车就很适宜一些喜爱用小众车系呈现独一无二的顾客。想买得话仅有二种方式，一是到二手车市场找，二是小贸车。
新款奥迪A1用的是Polo的汽车底盘，外型使用了奥迪车大家族全新的设计语言，看上去是十分个性化和健身运动的。配用的是1.4T7DSG的金子驱动力组成，价钱大概在二十万左右。
之上便是十款个性化代步出行中小型两厢车强烈推荐榜啦，有新汽车也是有二手车，各种各样性情的车也都是有，总会有一款可以对你的口感。下一期，还可能会产生紧凑的两厢车强烈推荐榜，敬请关注哦！
两厢车排名前10名，家用代步出行两厢车强烈推荐（紧凑篇）
百万购车补贴
奇瑞两厢车有哪些
奇瑞两厢车有奇瑞A3、奇瑞风云 2，但是这两款车都已经停售了，要买也只能买二手车。
奇瑞 A3在上市时其大气漂亮的外观就是其一大卖点，宽体车身，简洁利落且不失硬朗的线条都给人一种欧洲车特有的稳重和敦实的感觉。内饰上采用上深下浅的环舱设计，镀铬内拉手配合黑色的门内侧表现的简洁大方；三辐方向盘和炮筒式仪表都表现得很运动，符合当下家用消费群体的口味。
奇瑞风云2是在旗云的平台上开发的一款时尚家轿，配自主发动机仅售4.29万，有两厢版和三厢版。奇瑞风云2两厢的内饰风格像极了德系车，细节部分几乎在哪都可以看到。奇瑞新能源车型奇瑞 c3 e纯电动微型两厢车照片曝光老车壳配上新动力，奇瑞风云2性价比领衔a0级两厢车市场，奇瑞新款(凯翼r3)两厢车等等。
（图/文/摄：李水清）@2019
为什么奇瑞的车型只停产而不换代
说起奇瑞这个品牌，很多的人都知道它是自主品牌的骄傲，有自己的核心发动机和变速箱技术也是最早开始造车的自主品牌之一，但是他最被吐槽的一点就是经常在研发出来一款新的车型，销量不好之后就直接停产在研发新的车型。
那么他为什么要这样呢？其实在2012年之前奇瑞也是在不断的拉皮车型，只是到了12年之后开始有了自主的正向研发的道路，所以导致了大家对他佩服的原因。但是正是这种情况也导致了他以前所有的车型被大刀阔斧的砍掉，流下了经常换品牌的印象。
比如风云2这款车当年也是奇瑞的一个经典两厢车型，因为奇瑞这个品牌立下了汗马功劳，口碑也是非常的不错，每月在7日的销量排行榜上也都能看到，但是风云2也进行停产。
其实很多的人并不了解奇瑞到底有多少子品牌？奇瑞目前的子品牌有低端的开瑞，往上有凯翼，观致，捷途，瑞麟，威麟等等，后面的林字辈的子品牌以惨淡的销量倒闭，现在也只有开瑞，凯翼，观致和捷途这几个子品牌。毕竟企业能力有限，品牌太多，导致生产的车型过多，无精力专心研发某一款车型也是导致他车型不断进行停产的原因之一。
所以从根本上来说，我觉得就是本身的国有企业性质导致的企业体制的臃肿，不能更加灵活的对待市场，开始有一个更好更大的框架是软件的代表，但是可以着力的从一个点开始进行，像吉林那样一个品牌先树立起来，让消费者相信，然后再进行其他品牌的正向研发，如果没有销量，要那么多的子品牌有什么用呢？
不停发布新车型停产老车型，是因为奇瑞总觉得自己下一款车能成为经典，就好像洗完澡后觉得自己特别帅一样。
玩过网游的朋友都知道，如果有个号玩废了，不利于后期发展，很多玩家会选择删小号重练，没错没错，奇瑞就是国产车企中最喜欢删号重练的企业。
删品牌：瑞麟、威麟、删了一半的观致、删完了的凯翼，甚至打算删三分之一的大号奇瑞（囧），除了最近新练的捷途表现马马虎虎外，其他小号都一塌糊涂...
删车型：东方之子、A3、风云系列、旗云系列...还有即将被删的艾瑞泽5，艾瑞泽7。车主一方面在网上吹奇瑞的new bee,一方面痛心自己血汗钱买的新车到手就成绝版，甚至绝户。
为什么喜欢删号重练？
1、作为国企背景的奇瑞，新车型立项可以获得项目配套资金。
2、老车型或多或少有被人诟病的地方，而且短期内没办法得到改善，或者改善的成本高于推倒重来。
3、奇瑞总觉得自己下一款车能成为经典，就好像洗完澡后觉得自己特别帅一样，然而事实是，经典只存在于未来，于现在无关。
事实上，今天奇瑞的销量低迷很大程度是品牌混乱、产品线无序导致，不断出新品牌，无本质差别的新品牌！出新导致产品无识别性，车型无延续性，然而奇瑞自己不会反省的，只会怪用户不懂车。
看到很多对这个问题的回答都是半知半解，都不够全面，都是以自己的个人见解来分析问题。而我是这样认为的，首先要先把奇瑞的车系，车型的来龙去脉先搞清楚，才能更全面的去分析问题。
1.奇瑞的发家车型，也就是第一款车型是风云。原型车是西亚特的TOLEDO，也就是跟大众的老捷达是一个底盘的车型，尹同耀以前是一汽大众捷达的车间主任，后来出来搞奇瑞后，带来了当时的八大金刚，一起做出了源于捷达底盘这个风云，这个车型就不多说了，年代久远。
2
A.QQ车型后续出了好多车型系列出来，QQ3，QQ6,QQme,还有08年的奥运QQ五娃；这些车型当中，只有QQ3这个系列车留了下来，其他车型都昙花一现。QQ6,QQme这两车当时还被很多人号为最丑的车，外形的确不是一般人能审美的。只有QQ3巅峰了好几年时间，也让奇瑞一下火热了起来，几乎就是奇瑞的代名词。
B.瑞虎3。是奇瑞的常青树，这么多年屹立不倒，来源的RVA4的经典底盘，成熟稳定，靠着不断的小改拉皮，至今还卖的都还不错，应该说是奇瑞最稳定的一款车型。瑞虎系列车型从最开始的瑞虎3，瑞虎DR，瑞虎5，瑞虎5X，瑞虎7，到现在的瑞虎8，基本都是在瑞虎3基础上衍生出来的车型，每款车的市场表现也是不温不火，甚至是不断的面临被淘汰的命运，都没有真正的扛起瑞虎这个经典车型的大旗；随着不断的换名，拉皮出新车型，却没有任何起色，而不断的被竞争对手超越，不断的恶性循坏，淹没在火热的SUV车市里。刚上市不久的瑞虎8，被寄以厚望，对奇瑞来说的确是款很重要的车型，看它能不能稳住目前奇瑞的颓势，乘势而上！
C.风云2。当时出来也是惊艳一时，靠着风云2两厢和三厢车型，市场反应良好，最终却没有把握好形势，继续深挖车型潜力，打造经典，最终沦落到停产，转而改头换面，变成：风云2两厢变成---瑞虎3X;风云2三厢变成---E3。
D.旗云系列。这个系列是几个淘汰车型经过拉皮，改头换面组成的车系。旗云1,旗云2,旗云3。旗云1----原车型QQ6；旗云2---原车型旗云；旗云3---原车型A5.但都没有很好的销量起色，两年不到，旗云1，旗云2都停产，旗云3变成----E5.
F.A3其实是奇瑞具有里程碑式的车型，当年上市，创下很多项自主品牌第一，也是奇瑞在轿车领域的开山之作，漂亮的外形，扎实的底盘调校，武装到牙齿的安全配置；最终也没能走到最后，连这个经典车名字也没有给留下，而转而拉皮衍生出艾瑞泽车系里的艾瑞泽5,艾瑞泽7。艾瑞泽3原车型是---E3--风云2三厢。
简单的从以上主要车系车型分析，就可以看出，目前奇瑞现有车型的来龙去脉了：
QQ---（QQ3，QQ6，QQME）--旗云1---奇瑞EQ电动---奇瑞蚂蚁纯电动车
风云2三厢---艾瑞泽3-----原车型是E3----艾瑞泽3
车型A3------艾瑞泽5,艾瑞泽7---艾瑞泽GX；
瑞虎--瑞虎3---瑞虎5---瑞虎5X----瑞虎7---瑞虎8；
所以说，奇瑞的很多车型是名字停产了，但车型生产线没有停产，只是经过外形的拉皮改造，基础部件的加强改进升级，再换一个新车型名字，对外宣传上是全新车型，全新平台。
其实很多品牌基本都是用这个套路，只是奇瑞总想让人们忘记奇瑞曾经的日子；于是才会不断的推陈出新，出新品牌，新车型，新名字，新得都让你不知道是谁，已达到让你忘记过去，忘记历史。其实，这才是最实际，最根本的出发点。如果某一车型真做得很好，有如捷达桑塔纳在车市的地位，你觉得他们会出新品牌，换车型，换名字吗？原因其实很简单，是我们想复杂了。
我自己有个猜想，之前有看过一个帖子，披露奇瑞内部派系林立、管理混乱。所以我猜想，正如奇瑞当年为了安置旗云事业部那帮人而搞了一个凯翼品牌一样，新创立一个车型可以新设置几个领导岗位，从而可以平衡内部各派系的利益分配。也许就是地方国企的弊病导致了奇瑞车型只停产不换代的现状，也注定了奇瑞无法跟吉利、长城竞争的结局。
先给结论：因为奇瑞是所有国产品牌里最有创新精神的厂商。
奇瑞的确是中国汽车品牌里的一个异数。第一批的自主品牌，曾经的国产一哥，如今却远远被后起之秀的吉利、长城和长安远远甩在身后。多少人是最忠实的铁粉；多少人恨铁不成钢，由粉转黑；多少人看到如今奇瑞的落魄而冷嘲热讽。
可以说，奇瑞品牌见证了中国汽车品牌从无人问津，到百花齐放。
但是有一个现象，相信大多数关注过奇瑞的人都会发现。那就是奇瑞的车型很少有换代的，大多都是停产，然后一个全新的车型补上。如此反复，没有继承。多少人对此痛心疾首，但奇瑞似乎上了瘾，一直我行我素。
这么多年，奇瑞真正意义上换代的产品只有瑞虎3和QQ。瑞虎3从2005年上市至今，一直不停的改款升级，如今依旧是奇瑞的销量担当。QQ从最初助力奇瑞走到国产一个的功臣，到如今变成可有可无的鸡肋车型。
反观同为国产品牌的吉利、长城，在车型的传承上似乎做得更好。那为什么作为曾经的国产老大哥反倒不如这些后起之秀呢。
我的观点就是，奇瑞正是因为在一众国产品牌里最有创新精神，所以才导致了车型只停产不换代的现象。
就拿最令奇瑞粉丝心痛的车型奇瑞A3来说。当初在整体口碑媲美合资的情况下，奇瑞却没有选择换代，而是停产了A3，推出了艾瑞泽7。如今艾瑞泽7基本上月销量在两三位数徘徊，也是处于停产边缘。
无论是多品牌战略，还是回归一个品牌战略，以及推出豪华品牌观致。这些都是奇瑞最先提出来，并且加以践行的。可以说因为有奇瑞，国内其他厂商要少走很多弯路。
而这每一个战略计划的转变，都必定会有部分车型被淘汰。也就是我们经常看到的车型停产了。
同时也是奇瑞最早提出的造车1.0时代、2.0时代和3.0时代的划分。而且奇瑞也真的是在按部就班的去落实。每一次时代的更迭，都会淘汰一部分不太适合最新造车理念的产品。
奇瑞做错的不是停产车型，而是错在没有用新车型去沿用之前的名号。国产汽车升级换代是必然，奇瑞每一次都想着能推到了重新来过，给大家一个崭新的自己。
探索和创新总是困难重重，而且摸索的经验道路往往也会直接贡献给竞争对手。但是正是因为有了奇瑞这种多停产少换代的企业在，中国的国产汽车品牌才能如此的兴兴向荣。
怎么没换代，非要叫123或者不换名字就叫继承（如同某系名称换代但那逆向日系的底盘千年不变，貌变形不变，这能叫换代？最多叫通过名字忽悠），你了解奇瑞的t1x，m3x，m1x，a3x平台不。m1x已经出了艾瑞泽5，艾瑞泽7e，t1x平台也已经出了瑞虎7，瑞虎5x，瑞虎8马上上市了。m31t未来上市不就是奇瑞EXeed XT。都平台化了，还没换代？国产车企有几个有平台的？另外观致，凯翼什么的平台和奇瑞是打通共享的，零部件的共享率也很高。可以说不管卖的奇瑞，观致，凯翼，捷途，开瑞······也好，都是卖的共享平台共享零部件的奇瑞，为什么思维只能禁锢在单车单系列买得好上。奇瑞是破除抛弃旧的模仿逆向体系，更新到先进平台体系最先也最彻底的国产车企。不动脑壳和别有用心的人会把破除抛弃逆向模仿说成无故停产，把更新到平台体系化故意看不见歪曲理解为没有换代！！！
感觉奇瑞大概是一朝君子一朝臣的局面，部门主政者没有甚至不愿有长远的品牌经营思维，缺乏功成不必在我的献身精神。
怎么没有：
老QQ的换代是新QQ，外观变动很大.
老风云旗云的换代是风云2
风云2两厢换代是瑞虎3X
A5的换代是E5，瑞琪G3
老东方之子换代是新东方之子，外形变化太大了。
瑞虎NCV换代是现在的瑞虎3，外观内饰变化很大。
A3换代是艾瑞泽7
瑞虎3换代是瑞虎5
都被你们吃了
哈喽，我是鲤鱼侃车，每天分享一点汽车知识。
题主的这个问题问得很有意思，经过过了这么久，还是不觉得过时。乘用车，德国，美国，日本等国，发展时间长，积累的经验多，车型经过一代又一代的换代。比如雅阁，福克斯等很多车型都到第十代或十几代了。成就了一种汽车文化。
国内车企相对年轻，经历短，不少车型也进行着升级换代，如悦翔已到第三代，哈弗H6第三代，逸动第三代，CS35第二代，GS4第二代等。而奇瑞在自主车企，是老资历的纯在（红旗以前不食人间烟火，不在本文讨论），如旗云，风云等车型热销时，上述车型都还没立项。
奇瑞经历了哪些车型，轿车一路走来，几乎没有传承，旗云，风云，东方之子，A3，A5，艾瑞泽，瑞虎5等。
SUV这一款瑞虎8，瑞虎7，瑞虎3有一定的延续性。
为什么奇瑞只停产，不换代呢？主要有这几方面原因：
一、人员流动大，包括员工和领导。奇瑞被誉为中国汽车工业的黄埔军校，在奇瑞干满5年的员工很少，没有人的延续，怎么做到产品的继承。另起炉灶比在老车型上优化，更易上手。
二、奇瑞对产品缺乏长远的规划，目光短浅，技术储备，技术预言不足以支撑产品的更新换代。这一条，可能要遭喷。
三、奇瑞在车型上，没有能力打造口碑车型，或说车型口碑是一种负资产，不如重新开发新车型，没有包袱。
大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。
为什么奇瑞的车型只停产而不换代？
——确实是，奇瑞自从在中国建立民用车公司后，发展出多款在当时风靡的车型，为消费者在选择汽车产品时，有了更实惠的可能，但它发展到至今，除了奇瑞qq车系和瑞虎3系有换代外，其他均以停产，并从新开发从新命名推出新车型。
——而原因我想如下：要知道，在国际上，以换代生产的车型，大都都有一定的历史底蕴的，也是有传承的，而奇瑞没有换代的其他车型，是因为虽然奇瑞建立多年，但是还没有能保持持续销量的精品车型存在，而这个存在还要让消费者能对它形成车系的品牌认同感，只有像高尔夫那样，都知道是大众的精髓，质量和产品力不会差的认同，这才能推出一代又一代的车品去提供给消费者。
——当然，在目前奇瑞首先推出平台化战略，并有小成，另外也是正向研发的首家中国车企，这样一来，有了技术的支撑，奇瑞以后，有实力去推出历经时久的经典车型。
求关注
奇瑞两厢车有哪几款
在售车型没有两厢版，但停产车型有两厢版，包括奇瑞QQ、奇瑞QQ3、奇瑞QQme、奇瑞风云2、奇瑞A1、奇瑞A3、奇瑞QQ3EV、奇瑞EQ、奇瑞蚂蚁、奇瑞汽车，这些国产自主品牌都很强。
奇瑞汽车成立时间
奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，是隶属于奇瑞控股集团的国有控股公司，总部位于安徽省芜湖市。公司涵盖乘用车、商用车、微型车系列，产品丰富，选择性强，在自主品牌中具有一定实力。
奇瑞汽车的发动机怎么样
发动机很好。其他汽车采用正向开发系统。研发的新发动机可以和合资品牌、进口车比肩。现在奇瑞的1.6升涡轮增压发动机参数可以和合资品牌的2.0升涡轮增压发动机相比，性能不相上下。
百万购车补贴
关于奇瑞汽车两厢小款，奇瑞两厢车有哪些的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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