本田思域两厢改装 落地后必改十代思域两厢版改装案例
各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享本田思域两厢改装，以及落地后必改十代思域两厢版改装案例的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
本田思域汽车改装外型一般来说话多少钱
2000-30000元。
大包围改装：大包围的学名是车身“空气扰流组件”，用于改善车身周围的气流对于运动中车身稳定性的影响，材质多为碳纤维。不过目前的大包围大多不具备这种功能，主要是为了美观而设计的。加装大包围还要考虑一定的适用性，对于经常在路况较差的公路行走的朋友不适合改装大包围。
汽车改装注意事项
为车更换轮胎与轮毂，是目前汽车改装中比较普遍的做法。合理的升级轮胎可以配合制动系统缩短车辆的制动距离，增加车辆高速行驶时对路面的附着系数。可有的车主在升级轮胎轮毂时，盲目地加大加宽，而忽略了轮胎的数据匹配，造成车辆存在巨大隐患。汽车出厂前经过严格测试，原配的轮胎肯定是符合车辆整体性能的。
改装轮胎时，如果选择不匹配花纹和材质，都会留下隐患。业内人士分析说，一般情况下合理的轮胎轮毂改装是基于原车的轮毂尺寸加大1寸，同时配合升级轮胎，最佳为加宽10毫米。盲目升级轮胎和轮毂，使其与原车性能不吻合是非常危险的。
实拍本田思域两厢版!中置双出排气、原厂“改装”运动氛围浓烈!
车迷之间一直有句话，叫“思域不改，不如推下海！”可能当时连厂家也没有想到，比上一代车型更加偏重家用的第十代思域竟如此受欢迎，原厂的家用外观实在无法满足年轻群体的需求。于是顺水推舟顺应民意，东风本田近期又推出了两厢版思域，并且直接引进海外运动版车型的设计，原厂自带“改装件”，外观已非常接近顶级两厢钢炮——TypeR。这样一辆两厢思域，还需要再改装吗？
虽然还没有上市，但一些经销商已经有展车到店。之前厂商一直拿“概念车”吊大家胃口，最终量产版具体是什么样子谁都没看到。没关系，我们第一时间拍给大家看。
相比市面上大多数同有两厢和三厢，但是外观区别仅限于车尾造型不同的是，两厢版思域在外观造型上，一眼就能明显看出与三厢车型的不同。
最简单的分辨方式是车底边的，不同于车身颜色的一圈黑色运动套件。而三厢版的顶配车型只有黑色运动侧裙，并不包含前后扰流板。除此之外，前雾灯周围的黑色装饰框尺寸也更大，里面还包含了与车身同色的L型饰条。仔细看的话会发现，这道饰条巧妙的和保险杠线条融为一体，营造出更加立体动感的效果。牌照框下方的进气口造型变成了运动感更强的梯形，同时整体面积也进行了加大，可以看到整个前扰流板下端造型是平直的，这一点和三厢版也不同。
车头其他部分和三厢版基本一致，LED大灯和黑色前格栅视觉效果和其他部分搭配起来视觉效果依然出色。
然后直接转到重点——车尾。国产版两厢思域原汁原味的保持了海外运动版车型的设计风格，后保险杠的和下端扰流板的动感造型，再配上圆形中置双出排气，俨然就是翻版的TypeR。我想绝大多数朋友不会想动尾部造型了。
双尾翼的设计也非常出彩，除了两厢版车型常规安置在车顶的扰流板之外，两厢版思域在后风挡玻璃下方附近还另外设计了扰流板。如果我说这个是车尾最画龙点睛，拍案叫绝的部分，各位应该没有意见吧？这个尾翼巧妙的将两侧尾灯连接在一起，很像一座桥。颜色也固定使用黑色，更能体现运动感，很像整车运动套件的一部分。
来到车侧，这也是两厢车另外一个动人的部分，好看不好看很大程度上取决于侧面造型效果。两厢思域出众的车尾造型在侧面也能体现，整体给人短小精悍、俯冲向前的感觉。轮圈样式和三厢版相同，这一点比较遗憾。原厂轮胎使用的还是优科豪马的ADVANdb，偏重静音舒适，规格215/50R17。估计轮圈轮胎会成为车主买回来后最想升级的部分。
车门把手使用黑色涂装，这和三厢版相同，但后视镜不与车身同色而是黑色涂装，这一点细节还是没问题。车门框黑色部分的材质进行了升级，两厢版车型使用的亮面，质感提升了一些。
内饰造型和三厢版车型保持一致，少了些惊喜。三辐式多功能方向盘、液晶仪表、中控液晶屏、一键启动都还是原样。运动车型必备的换挡拨片自然也不会缺席，踏板表面也还是铝合金材质。内饰用料和三厢版也相同，中控台上的金属拉丝如果换成碳纤维就更好了。
两厢版思域的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距和三厢版一样均为2700mm。内部空间我们也同时和三厢版对比了一下，腿部空间是相同的，大家关心的后排头部空间部分，两厢版车型要比三厢版小了1-2指左右，但依然能轻松容纳身高180的男性。
后备厢空间是两厢思域的亮点，相比高尔夫、福克斯这样的老牌劲旅有非常大的优势。虽然总归比不上三厢版的尾厢容积，但横向比较两厢车的话，思域有着绝对的优势。只不过思域在后备厢使用的遮物帘而不是硬质隔板，所以上面只能放一些很轻的物品。
动力方面，220TURBO的尾标相信大家都已经很熟悉了。满足国六排放标准的1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米。三厢版车型提供6速手动和CVT无级变速箱，两厢版车型是否有手动挡尚不清楚。
仅从此次静态体验来说，两厢版思域展示出了非常强的市场竞争力。外观方面的升级无需多言，绝对能够俘获年轻消费者的心。在空间方面尤其是后备厢空间，两厢思域也交出了很好的答卷，相比对手也有竞争力。动力上虽然没有明确的升级，但依然是同级别的佼佼者。考虑到未来面临的对手高尔夫8迟迟不上最新的1.5T动力总成，两厢版思域虽然很可能不如三厢热销，但可以预想会在未来相当长的时间占据15万两厢车细分市场的霸主地位。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田思域改装大概多少钱
如今，为了追求时尚的外观，许多年轻人会把他们的汽车改装成他们喜欢的外观。他们已经把外表改到了原来的程度。的确，改装后的车更漂亮，更个性化，回头率也提高了。今天我们就来说说本田思域改装和封帆本田的内容。
本田思域改装多少钱？
改装最大的成本就是升级常见的思域轮圈样式、轮胎尺寸、车身高度和刹车系统。思域TYPER工厂配备20英寸BBS锻造轮圈，匹配轮胎型号为米其林PilotSportCup2半热熔轮胎，内置前刹车组为350mm通风盘的brembo四活塞卡钳，可见如果配置接近思域TYPER，轮圈、轮胎、刹车系统、减震器的价格已经超过10万元。如果把轮圈的颜色和刹车卡钳的颜色简单喷涂，就是成本最低、效果相近的改装方案。至于降低车身高度，可以参考行程更短的短弹簧来代替原来的阻尼弹簧。如果将一辆普通的两厢思域细化为TYPER，大概成本在14万元以上，包括一些轻量化的碳纤维配件、锻造轮圈、轮胎、刹车系统等等，都可以提升性能。如果简单改装，6500元左右的成本也能达到思域TypeR的视觉效果。
本田封帆2021报价及图片
随着凌派、项羽的诞生，封帆因空的劣势被放大，自2019年起停产。当然，海外市场没有灵牌和乐享；因此，封帆一直是本田在紧凑型轿车市场竞争的主力军；因此，封帆率先欢迎东南亚市场的变化。关于新车的预售价格还是在8-12万左右。2021款全新本田封帆动力，搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率91kW，峰值扭矩173N·m，传动系统将匹配CVT变速箱，部分车型还将推出混动版本供消费者选购。
以上是本田思域改装和封帆本田的内容。封帆是一辆轿车，非常实用。后备箱很大。一个家庭放一些行李就足够了。同时，封帆的安全性大大提高，速度也更加柔和。非常适合家庭用车。
百万购车补贴
落地后必改十代思域两厢版改装案例
本田思域到了第十代，可以说是大破大立，首次用上了涡轮增压发动机，按照目前的销量和口碑来说，效果还是比较理想的。第十代思域已经推出了4个年头有多，按照时间来算，已经是到了这代产品生命周期的末端，但2020年东风本田引入了Hatchback两厢版以后，又让思域小小地火了一把。
14.39万-16.69万元，原厂的运动包围套件，手动高配车型，显然这些都是为玩家而设的，不难想象出叫好不叫座的结局。但这丝毫没有影响思域在车迷心目中的信仰，要买的终究会买，会改的一定还是会改，两厢思域新车落地马上开改的消息在改装车友圈中不时传出，但大家都不会当作什么新鲜事情了，可以说是意料之中，见惯不怪。
本文主角是泰国的十代思域Hatchback改装案例，要说JDM改装，泰国车友可比我们国内会玩多了，毕竟人家这方面资源更加丰富，受JDM影响也更加深远。
根据我的观点，思域Hatchback这套原厂包围是不需要改的，与大哥Typr-R超过90%的相似度，前唇、侧裙、尾翼等该有的都给配齐了，你说哪个品牌比原厂套件更合适？
当然泰国风格是不满足于原厂运动套件的，不够夸张怎么显示出改装车的格调？碳纤维机盖、碳纤维后扰流安排上。对了，别忘了信仰之本田红章。
再加上一套大尺寸轮毂和绞牙避震，整体姿态就出来了，哪怕掀开机盖后发现还是原厂动力，哥要的就是外观歧视这种氛围。
第十代思域主流动力是L15B8的地球梦涡轮发动机，泰国本土也有沿用R18自吸的。1.5升涡轮增压最大功率177Ps，CVT变速箱车型的最大扭矩为220N·m，而手动挡车型达到了226N·m。对于一般家用来说，这样的动力水平已经非常足够。但是思域，尤其是两厢版思域，后期改装一定是无可避免的，已经有不少玩家对这款机器展开研究，400匹+的案例不在话下，仅仅是简单的升级也能轻松突破200匹，这也是本田吸引改装玩家的法宝之一。
三个不同版本的前包围造型，你更倾向哪款？
关于本田思域两厢改装到此分享完毕，希望能帮助到您。
与本文知识相关的文章：
