标致508口碑 标致508如何口碑
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标致508如何口碑
东风标致508口碑和质量都不错,这是一辆非常好的汽车。这款车的设计简洁优雅,网友表示,“感觉和普通车不一样。508的外观独一无二,独一无二,这是我最喜欢的风格。”内饰做工和用料不错,布局合理;空间比较大,比较适合家用。动力方面,前一段的提速还是挺不错的,操控起来感觉很稳。标致508口碑不错,上市以来一直深受大众喜爱。其销量一直不错,值得选择。东风标致508是东风标致首款进军中高级车市场的旗舰产品,以极具竞争力的价格正式打入中高级车市场。作为一款中高级车,508的轴距为2815mm,保证了后排更宽敞的空间,满足中国消费者的需求。58采用前麦弗逊、后多连杆悬挂设计,并配有横向稳定杆,因此整个底盘韧性十足,驾驶舒适。508的配置在同级别车型中具有很强的竞争力和优势。东风标致作为知名合资品牌,市场口碑和销量都很好,车型经久耐用,质量上乘。这车口碑还可以,至少没什么大问题。508以其现代、简洁、纯粹的外形,在亚洲上市前就征服了苛刻的欧洲媒体,获得了德国红点设计大奖中的最高奖产品设计奖。据设计师介绍,这款车模巧妙地利用了材质和曲面的变化,让汽车有了层次和质感,有了光影。线条简洁,整体感强,看起来干净流畅,可谓中高级轿车美学设计的新标杆。
东风标致508质量和口碑怎么样求大家说说
操控:应该是很不错,法系的底子不一般信息:法系的行车电脑算出的油耗很准,再一个高配的抬头显示车速会很方便,眼睛不用离开路面舒服:前排座垫相当长,可以说比A6L前排座垫都长!油耗:2.3高速省,140-160高速8个油不到应该是,通过性:C5标的最小间隙不大,但是论坛大多说迈腾会托底的地方C5不会托,508比C5底盘标注高。但是数据上没有迈腾高,这个很奇怪。但是大家都这么说变速箱:6AT手动模式下,加减档没有奥迪的CVT快,但是比新君越好的不是一点半点,基本上推下停一下就加完挡了。保养周期长,2.3基本上可以1年或1万保养一次,大保养是三万一次(请与当地4S确认)。后排舒适性:后排靠背角底可调,可加热,家里有老人,这些功能很不错。
标致508这车怎么样
现在但凡在各种社交平台上提起法系车,评论区都会出现大批的法系车粉丝,关于法系车大家最赞同的两点是安全性和操控性。一来是因为日系车一直以来都被大家喷不安全,二来德系车最近两年中保研测试遭遇滑铁卢,所以不知道哪股风出来,法系车竟然变成最安全的车了。网络上这么多“法吹”,但凡有十分之一的人真正的买了法国车,标致雪铁龙也不至于在中国混成这样。所以今天咱们就用事实说话,看看法系车的操控和安全性到底怎样。先献上一张508内饰照
标致508操控到底有没有真材实料?这里咱们不讨论转向手感,动力匹配这些操控指标,就直接列数据,看看法国车最擅长的麋鹿测试到底怎么样。测试数据来源于懂车帝专业测评。但遗憾的是从测试榜单来看,标致508L在德美日法韩系车中只能排第三,惜败于丰田凯美瑞之后,最强的是雪佛兰迈锐宝XL的redline版本,毕竟是一款运动取向轿车。
标致508L安全性如何?很遗憾,标致508L既没有在中保研测试过,也没有在美国的iihs测试过(主要是法国车在美国混不下去,都退市了),至于C-ncap五星批发部的测试也没必要看,差不多的车都能拿5星,要不然怎么叫五星批发部呢?所以我们直接看标志508L欧洲的测试怎么样,这里我们看E-ncap的成绩。
但看这成绩还是很不错的,毕竟也是5星的水平,但如果横向跟它的同级别车型进行对比,我们会发现,这个成绩非常不错,但没有评上2018年的安全车型,而2018年的安全车型是雷克萨斯的ES。不过值得表扬的是,在车内乘员安全上,标致508得分率还是相当高的,相对于雷克萨斯ES其主要失分点在于车外行人保护。标致508的成绩与沃尔沃S60成绩相当。
为啥卖不好?总的来说标致508L这款车在操控上属于中上游水平,与主流日系车没有拉开较大差距,而且还惜败于丰田凯美瑞。但是在安全性评分上,标致508还是相当不错的。但操控对于消费者而言并不是一个刚需,可能大多数人需要的是舒适性,而安全性方面,国人更相信口口相传,而不是实打实的测试成绩。而标致508本身虽然起步售价便宜,但让人感到寒心的是低配车既然只有2个气囊,赶上五菱宏光了。主副驾电动座椅只有顶配才有,全系没有ACC自适应巡航,更是只有顶配才有真皮座椅,这直接打消了很多消费者。要知道现在22万裸车,可以选择的太多了,为什么要选择你标致508呢?
东风标致508口碑怎么样
新一代标致508L这款车,个人觉得蛮好的,但是就是卖不动的感觉:
1、这款车的外观方面,不可否从销量的黯淡丝毫掩盖不了其设计的惊艳程度。扁平化的前脸采用了分层式的设计,特别是销售口中的\"獠牙式LED头灯\",泪眼的设计还集成了转向灯功能,点亮后在同级别称得上是\"王者水平了\"。当然了,审美这东西是因人而异,见仁见智的;
2、空间方面,一直以来就不是法系车的强项,只能说是够用而已。4870毫米*1855毫米*1455毫米的长宽高的车体可以说在中型车里也是不小的了,但可能是限于溜背的设计,后挡风玻璃比较靠前,导致头部空间相当的紧凑,基本没有什么余量了。在主流的中级车型中,充其量也只能说是\"够用\",称不上是\"很宽敞\";
3、致命的一击还是在于国产后\"简配\"。这主要表现在取消无边框车门和掀背后尾门上,更是被网友称为\"骗消费者的特供车\"。其实,国人嚷嚷的换装普通车门、取消掀背尾门、加长车身轴距等都不是什么事儿,最主要的还是在于性价比和品牌保值率。
百万购车补贴
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