奥迪q5l性价比 奥迪Q5L哪款性价比最高
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于奥迪q5l性价比和奥迪Q5L哪款性价比最高的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享奥迪q5l性价比以及奥迪Q5L哪款性价比最高的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
奥迪Q5L有哪些优点和劣势它的性价比高吗
满意满意的地方有好多，最满意的就是它的外观和空间表现了，外观颜值确实也是很高了，开出去也是倍有面子，档次感十足了
最不满意其实这台车子的后期动力储备并不是很充足的速度较高的情况下并没有一个很好的动力输出，还有就是车内的噪音比较大，底盘舒适度也真的很一般，外观的做工也不是很好，在这些细节上面要提升的空间还大着呢。
【空间】2.9米的轴距长度和1.89米的车身宽度足以说明Q5L有着庞大的车身尺寸，车内的空间布局也是极其合理的，后备箱特别大。
【动力】还是动力强劲的车子开着更爽一点，充沛的动力储备随叫随到，特别是起步的时候丝毫没有拖拉感。
【操控】它的底盘特别稳重，而且车轮的抓地力也非常强，同时，它的侧向支撑性也是很OK的，总之我觉得这辆车开着特别有安全感。
【舒适性】车内的配置非常高，宽大且厚实的后排座椅坐上去就感觉像是坐到大沙发上一样，特别软，包裹性很强，腿部的支撑性也是很OK的。
【外观】Q5L的外观造型总是给人一种眼前一亮的感觉，大灯以及中网都是我很喜欢的类型，20寸的铝合金大轮毂也使得整台车子运动了不少。
【内饰】内饰看起来就很有档次感了，车内的用料和做工都特别让我满意，而且中控车机也挺好用的，功能丰富，操作起来反应也很灵敏。
【性价比】世人谁能不世俗，我人生中第一台豪华品牌的车子，我觉得买Q5L就特别划算，不仅开出去有面子，而且这辆车的实用性也挺强的，我觉得性价比很高了。
配置：四驱高功率发动机 10喇叭音响电折耳全车无钥匙进入盲点监测 360倒车影像液晶仪表四个圈基本上需要的他都有，自己改了氛围灯➕升降高音➕二代胎压➕sq5黑中网
最不满意前段的提速还是有点肉，不如轿车，没有前窜的刺激感
【空间】都加l了，完全充裕，我一米八 170斤前排位置合适后排三拳，但是前排开车久了还是难受，需要找个腰靠垫着，这还是前排有腰拖的情况下
【动力】我开车喜欢大脚油门，不喜欢慢慢悠悠的，高速所以第二辆车首先考虑的是动力，所以非45不要，目前开了1500公里，感觉油门前半段动力并不怎么样，而且不太线性，可能是因为第一辆是自自然吸气的，对涡轮增压的要求太高了吧
【操控】感觉不出虚实，反正开着很轻松，上一辆是cx4
【舒适性】舒适性还不错，座椅的包裹性很好，隔音效果相比其他车子来说是超级棒，之前坐其他亲戚朋友的车子，坐着老是觉得发动机声音特别大，这款车子我觉得隔音效果做的蛮不错的。
【外观】这个外观设计看上去还是挺漂亮的，毕竟尺寸较大之后这个车子看起来会更加大气，尤其是这个车灯，晚上的这个亮度真的很强，“灯厂”也绝非虚传。
【内饰】内饰的整体设计很豪华时尚，方向盘和座椅的材质都是真皮的，看起来很有档次，坐起来和摸起来都很舒服，音响效果很nice，喇叭的效果超级立体，还有一个看起来很帅的那就是全液晶仪表盘了，我特别喜欢。
【性价比】说起这款车的性价比，我觉得买车还是要买配置稍微好点的车，开始的时候试驾了低配的车，不过4s店里低配的车也是加装了一些配置了，按实际款有些配置是没有的，所以我没选择低配的，加装那么多配置，我还是宁愿就买这款车配置稍微好点的，新款的车确实性价比高，从外观、配置、内饰的设计来说都很有进步，而且在价格方面也是有优惠，自己买回去之后也觉得值得。
奥迪Q5L性价比最高的选装有哪些推荐
1.一汽-大众奥迪全新Q5L于2018年7月6日正式上市，新车共推40TFSI和45TFSI两种动力共计6款车型，售价区间为39.28-51.70万元。
2.40TFSI荣享进取型是奥迪Q5L售价最低的入门版本，发动机方面为2.0T的低功率调教版本，百公里加速8.6秒，够用的动力。在配置上这个入门版并不差，全景天窗、三区空调、主动刹车、电动行李厢门、车道保持辅助系统这些功能都具备了，日常的驾驶可以很轻松也很安全。
3.40TFSI荣享时尚型是2.0T低功率的高配版本，相比39.28万的荣享进取型在价格方面多出了3.1万元，而这3.1万元所带来的配置增加可以说是相当的划算，首先更为运动化的套件就更具魅力了。从配置的提升来看，LED的大灯、19寸的轮毂、皮布拼接的座椅、座椅加热、12.3英寸全液晶仪表盘、全新的MMI系统等等都可以说最为吸引人的地方，而这些配置也非常符合Q5L的科技定位，凸显整车的科技气息。
4.45TFSI尊享时尚型是2.0T高功率版本的入门车型，其性能相比40TFSI车型有大幅的提升，百公里加速成绩提升到6.7秒，对于一台SUV来说很好，而4.24万的差价多数也都花在了发动机上。而配置方面则大体与40TFSI荣享时尚型一样，只是针对的增加了些许配置，且增加的配置不算明显，只有一个奥迪驾驶模式选项带高效模式的与2.0T低功率版本拉开了差距，适合追求强动力的车主选择。
5.45TFSI尊享风雅型与尊享时尚型在外观上的差距就是有这自己独特的风雅型保险杠，并且去掉了S-line的徽标，两车差价2.58万，配置上增加的东西如果根据选装件的价格来计算是物超所值的。对于这个45TFSI风雅型，其在触感、观感以及听觉方面都是全面的提升，2.58万元的提升相对是很划算，像B&O音响这些配置就十分的有档次，但是在这里还是建议大家继续往下看看价格反倒便宜了2100元的尊享运动型。
6.45TFSI尊享运动型的售价比尊享风雅型少了2100元，外观又回到了S-line的运动版套件造型，在配置上与风雅型有轻微的差距，主要是提供了一个高配置但是很注重运动造型的版本。对于45TFSI尊享运动型，其在上市初期，尊享运动型及尊享豪华运动型两款车型加配米莱诺通风运动座椅及前后座椅加热，算上这个配置就很划算了，比风雅版更值得购买。
7.45TFSI尊享豪华运动型是Q5L的最顶配车型了，其与尊享运动型的差价为2.71万，而这2.7万都花在了科技配置上，像矩阵式LED大灯，智能泊车系统、主动车道保持系统、自适应巡航控制系统、全景影像系统都是这个版本才独享的配置。
奥迪Q5油耗怎么样性价比如何
奥迪Q5工信部油耗为7.3左右，实际上路约9-11左右。现在停产清库存，性价比较高。
外观与内饰：车身大气圆润，前脸大灯炯炯有神；尾部双排气筒更加运动，有对称美感；尾灯和后视镜灯设计的相对平庸中性，符合大众审美。内饰方面低调奢华，科技感比较强烈，触摸中控材质软材料居多，手感很好。前排1.80m有富足空间，整个车身宠物空间也比较多。
动力与科技：2.0涡轮增压调校猛烈，油们教软起步速度很快；刹车偏硬，需要加大力度，否则有可能刹不住车。变速箱比较智能会根据路况和速度自动升降档，主打燃油经济；打孔方向盘的手感很好，转向精准，没有虚位。全车搭配自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降功能。
其他方面：Q5全系标配全景天窗，很符合当下的流行趋势。而后备箱能放置4个20寸的行李箱的超大空间也领先于其他同级别车型。档案周围的按键设计，妥妥的豪车范，就是需要时间去熟悉按键，盲操作容易按错。值得一提的是，Q5杯架自带加热和冰镇两种功能，非常的贴心和实用。
奥迪Q5L哪款性价比最高
奥迪Q5L显示起步价39.28万元，真正打算买的人都知道，需要再预留6-7万元空-Gai版永远不是最好的选择。
那么，从40TFSI的39.28万元到豪华运动的45TFSI的51.7万元，真正想买的人都知道，还得再预留6-7万元的浮房空了——乞丐版从来都不是最好的选择。那么，从39.28万元的40TFSI到51.7万元的45TFSI再到豪华运动，哪种配置性价比最高？
首先流畅两个逻辑:第一，虽然全系都是大众aceEA888的2.0T发动机，但奥迪一贯的风格就是提供高低功率版本，无论是SUV还是轿车。所以Q5L45万元其实是高低版本的预算分水岭。车主不扣分的话，车尾的40TFSI和45TFSI一眼就能辨别出便宜和贵的区别。
对比42.38万低功率版和46.62万高功率版的配置表，你会发现除了前者采用拉丝铝哑光饰条，后者采用斜纹银铝饰条，其余从基础装备到选型都完全一样。问题马上上升到你对Q5L的动力需求，到什么程度——需求永远没有对错。
其次，奥迪Q5L基本实现了“入门级豪华”:Quattro智能四驱、电动全景玻璃天窗、座椅头枕、腰部支撑、巡航控制、安全系统城市版...这些都是标配，也就是说连39.28万元的入门版都有。
所以我个人比较喜欢42.38万元的配置，可能是Q5L中性价比非常高的车型。
没人知道奥迪是汽车行业的“灯厂”。无论是远光灯还是近光日间行车灯，各种灯都不挂LED，总觉得有点缺。入门级版本还是氙气大灯，但是42.38万元以上的车型都是LED。值得一提的是，LED灯也是矩阵LED的可选基础，是奥迪的招牌。
新款Q5L的整体外观比老款Q5更加强大，部分功劳可以归功于配备了42.38万余元的S线环绕套件。S-line不仅仅是挂个logo。从前脸进气格栅处的镀铬材料应用和微调设计，到侧裙包围再到后排气管周围的设计，全车在用S-line完成后会立刻产生2.0的视觉效果。
而且S线套件不仅可以在外观上流动，而且内饰的材质和颜色也会提升一个运动气质的高度。比如基于奥迪RS高性能精髓打造的运动方向盘，外形比普通方向盘更加小巧整洁，在掉头或者需要转多少圈的时候特别得心应手。
谈完奥迪的签名灯，肯定是MMI中控系统。经典口号“科技，启迪未来”大概是我印象最深的品牌口号，MMI就是奥迪的科技投影。
39.28万入门级版本没有配备，也是42.38万以上车型的标配。为什么是MMI？因为那让你着迷，虚拟座舱和奥迪Connect系统一起出现。
最后还有一些小细节:入门版没有标配电动折叠后视镜，全是42.38万的仰视车型——这是女司机特别依赖的全景影像基础；19英寸的轮圈绝对比18英寸的轮圈霸气，对内部的附着力更强。
Zero总经理列举了几个我比较关心的配置，发现42.38万元的机型几乎满足了我所有的需求。而且和入门价相差只有3万元。这3万更像是你能否真正了解奥迪品牌的门槛。穿越之后，体验完全不一样。
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