铃木国内在售车型 铃木汽车为何在国内市场“销声匿迹”了铃木有什么车型
各位老铁们好，相信很多人对铃木国内在售车型都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于铃木国内在售车型以及铃木汽车为何在国内市场“销声匿迹”了铃木有什么车型的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
长安铃木所有车型
“长安铃木全系车有：雨燕、奥拓、北斗星、羚羊、启悦、锋驭、凯泽西等。”
铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的“S”是“SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。
铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务。
铃木汽车有哪些车型
铃木在华销售车型。
奥拓 3.49万-5.97万
锋驭 10.53万-15.50万
雨燕 5.08万-9.16万
天语SX4两厢 6.58万-12.16万
羚羊 3.88万-5.26万
天语SX4锐骑 8.38万-13.45万
天语SX4尚悦 6.06万-12.36万
天语SX4三厢 6.98万-8.96万
北斗星 2.80万-6.80万
北斗星X5 4.49万-5.77万
利亚纳A6三厢 5.20万-7.98万
利亚纳A6两厢 5.77万-7.99万
利亚纳两厢 4.89万-7.26万
派喜 4.40万-6.17万
浪迪 4.46万-5.33万
利亚纳三厢 5.18万-8.56万
吉姆尼(进口) 13.30万-16.07万
超级维特拉(进口) 18.90万-33.88万
速翼特（进口） 15.00万-18.86万
凯泽西（进口） 15.80万-27.46万
铃木suv车型有哪些
1、骁途是长安铃木即将推出的小型SUV，将于下月正式上市。新车前脸进气格栅采用直瀑布式镀铬设计，配备鹰眼式LED自适应前大灯，内部采用熏黑处理，并加入了透镜。
动力方面搭载1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T最大功率102kW，峰值扭矩220Nm；1.6L发动机最大功率89kW，峰值扭矩158Nm。传动系统匹配5MT、6MT和6AT以及CVT变速箱，部分车型配有智能全时四驱系统。
2、IGNIS是铃木即将推出的小型SUV，并有望在今年9月引入国内销售。新车外形十分小巧，长宽高为3700*1690*1595mm，轴距为2435mm。IGNIS前脸扁平的进气格栅两侧配有两只“大眼睛”。动力方面，IGNIS搭载一台1.2L自然吸气发动机，峰值扭矩120Nm。传动系统或匹配5MT和CVT变速器。
3、新吉姆尼将在昌河铃木实现国产，外观延续现款车平直的车身线条设计，配有五孔式镀铬进气格栅。新车还配备有车顶行李架、车尾“小书包”和高位刹车灯等配置。动力方面，搭载一台0.66T的涡轮增压发动机，最大功率47kW，峰值扭矩98Nm。传动系统预计匹配5速手动和4速自动变速箱，并加入分时四驱系统。
扩展资料骁途新车在外观设计上，传承了铃木一向保守的风格。骁途的中网采用了直瀑式没计风格，粗壮的镀铬饰条拉伸了车头的视觉重心。周围使用六边形镀铬饰条包围装饰，在一定程度上能起到防护车漆的作用，同时也为外观增添了一丝野。
两侧大灯采用了集成式设计，且除时尚版车型外，其余均为LED光源，要知道这在同级别许多车型中是只有顶配才会有的配备。
铃木汽车为何在国内市场“销声匿迹”了铃木有什么车型
铃木在中国消失，简单来说就是销量不好；作为日本著名汽车品牌，也是世界知名汽车品牌，也是日系车中的小型车专家；总体而言，铃木2017年全球销量有所增长，但为什么在中国市场却连年下滑？一直以来，人类的发展都伴随着优胜劣汰的进化规律，汽车行业也是如此。如果把时间拨回到十年前，说起铃木汽车品牌，其车型对于国内中产及中产以下家庭来说都是非常不错的选择。
毕竟当时人们的经济条件有限。通常一辆像样的合资车要20万左右。至于当时的国产车，竞争力相对较弱，从实力上很难征服国内消费者。因此，铃木以其体积小、排量小、油耗低、价格低廉成为普通家庭的首选。无论是奥拓、雨燕还是北斗星，都是当年很多家庭出行的好帮手。铃木早期在国内发展的很好，奥拓是当年的热门车型。后来Swift，SX4，吉姆尼，Vitera等等都卖的不错。
但是这些是成功的，这些车是失败的；我们国内市场在最近十年迅速转向SUV(即大型车)市场，和美国差不多。另一方面，铃木低估了这一趋势。然而，在汽车发展史上，没有一成不变的模式可以保持蓬勃发展。如果不能为发展做出改变，最终将面临被淘汰的困境。然而如今，经过十几年的发展，国内汽车市场却成了另一番景象。然而，铃木仍然是同一个铃木。
之前很受消费者欢迎的A0级车，除了本田飞度，其他同类车型大部分已经消失，取而代之的是更大更便宜的车型。这主要是由于铃木没有及时有效地更新现有模型；比如雨燕，作为当年销量不错的两厢车，虽然真皮耐用，但内饰却极其落伍。在今年的北京车展上，铃木雨燕的外观依旧落伍，但简约的配置和内饰做工让人无法表现出购买的兴趣；毕竟每个人都需要机械品质和内饰做工。
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