凯美瑞什么档次 开凯美瑞属于什么档次的人
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下凯美瑞什么档次的问题，以及和开凯美瑞属于什么档次的人的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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大众迈腾和凯美瑞哪个档次高
大众迈腾和凯美瑞哪个档次高
从价格上来看，大众迈腾和凯美瑞两种车辆价格是属于同一个档次。但是从用车体验感上来说，大众凯美瑞的档次更高一些。很多人进行衡量汽车的档次，通常都会选择根据价格的高低进行衡量。
大众迈腾和凯美瑞哪个档次高？论外观设计迈腾更加简洁大方，沉稳耐看非常的大气，庄严商务气息浓厚，整体看上去更加有高级感和档次感，凯美瑞外观设计偏年轻运动化，运动感更加强烈一些，迈腾的设计更加出色。
虽然有很多车主坚持认为，同级别车型中大众车型的档次感更高更高级，但是实际上，凯美瑞和迈腾其实是一个档次的车型，它们在很多方面互有优劣。从以下几个方面，对这两款车进行对比。
相比较下，迈腾动力更充沛。从驾驶体验方面来说，大众的车向来底盘扎实厚重，而且隔音要比凯美瑞好。凯美瑞舒适性不错，但是动力是真的一般。
那必然是中型家轿，它们不仅有更大的空间，更高的配置，开出去的同时也更加有面子。而自主品牌都将火力集中在SUV车型领域，这也导致B级车型还是合资品牌的更有魅力。来自大众的迈腾、帕萨特和丰田凯美瑞绝对称得上是这一级别中的佼佼者。
凯美瑞的价格区间为198万-298万元，而大众迈腾的价格区间为199万-369万元。从价格上来看，凯美瑞相对较低，更适合资金有限的消费者。其次，外观风格方面。
凯美瑞算什么档次的车
凯美瑞算中档次的车。
丰田凯美瑞是一款b级车，b级车一般轴距为2.7米至3.0米，车身长度为4.8米至5.0米，排量为1.5升至2.5升。凯美瑞的长×宽×高（mm）为4885×1840×1455。轴距（mm）2825；排气量（毫升）1987。
b级车中，典型车型有大众迈腾（帕萨特B6）、丰田凯美瑞（凯美瑞）、本田雅阁等。
高端品牌包括奥迪A4、BMW3、奔驰C等车型。b级车市场逐渐成为国内汽车企业的主战场。锐志、凯美瑞、奥迪A4、帕萨特、中国、东方之子等众多车型都属于b级车阵营。
丰田凯美瑞是什么样的车
新一代凯美瑞上市以来，市场表现非常稳定，销量突破16万辆。作为丰田TNGA蜂巢概念的首款国产车型，第八代凯美瑞的整体品质有了很大的提升。
在外观上，给消费者的第一印象就是它的设计风格完全不同。替换车型一下子变得相当前卫。这样的设计可以吸引更多的年轻消费者，人们永远不会觉得凯美瑞的外观太过朴素。
内饰设计风格也很现代时尚，有一定的奢华感。中控线条充满立体感，效果自然醒目。整体造型相当简约不简单，给人一种精致耐看的感觉。材料的组合创造了足够的档次感，将年轻感和高级感贯彻到底。
丰田凯美瑞是什么档次它比亚洲龙如何
可能在很多人心目当中，亚洲龙与凯美瑞属于相互竞争的两款车，毕竟，这两款车型都定位于中型轿车，而且，两车基于同平台打造，搭载相同的动力总成，其实，事实并非如此，亚洲龙与凯美瑞并非是竞争关系。
反而两车起来了相互弥补的作用，从整车的尺寸和两车的定价来看，我们很明显的可以发现，亚洲龙在国内的定位要高于凯美瑞，而且，从两车的外观造型和内饰布局来看，凯美瑞针对年轻消费群体，而亚洲龙主要针对中年消费群体。
纠结凯美瑞与亚洲龙怎么选？看完后，基本上就明白了！
上述我们也提到过，丰田凯美瑞与亚洲龙，这两款车型各自的受众人群不同，从而，在选择起来，其实，这两款车型很好选，亚洲龙主要针对中年消费群体，而凯美瑞针对年轻消费群体，以下我们针对这两款车型进行了详细的分析。
从静态方面来看，两车都基于TNGA架构进行打造，对于经常关注汽车的网友，应该对丰田的TNGA架构不会陌生，基于该架构打造的车型，不仅仅针对外观和内饰进行了重新设计，而且，针对配置丶动力总成丶整车的调校等方面，都进行了比较大幅度的升级。
我们来看亚洲龙和凯美瑞的外观造型，凯美瑞的在外观造型上，提供了两种不同版本的车型可选，分别为普通版和运动版，从而迎合了国内更多消费群体的审美，不过，凯美瑞提供了两种外观版本车型，都采用了年轻化和运动化的设计风格，比较符合国内绝大部分年轻消费者的审美。
至于亚洲龙，该车的外观造型，设计的比较沉稳大气和年轻时尚，迎合了国内绝大部分中年消费群体，要注意的是，此前，亚洲龙针对2.5L汽油版车型，提供了运动版车型，该车在外观造型上，主要增加了运动套件，从而，提升了整车的运动感气息。
不过，从亚洲龙2.5L汽油运动版车型的外观造型来看，在运动感气息和战斗感气息方面，个人觉得没有凯美瑞运动版表现的那么突出；内饰方面，凯美瑞采用了个性化的设计风格，中控台采用了“Y”字形进行设计，显得观赏感很强，不过，凯美瑞的内饰空间利用率，表现的非常一般。
相比亚洲龙还是有着一定的劣势，我们来看亚洲龙的内饰布局，该车设计的相对而言就比较“规整”，给人在视觉上营造出了很强的商务感气息，而且，在后排的乘坐空间方面，要比凯美瑞更加突出；从两车的外观造型和内饰布局来看，很明显的可以看出，亚洲龙更好适合中年消费群体。
而凯美瑞更适合年轻消费群体，值得一提的是，这两款车型配备的车机系统，在很多实用性很强的功能都没有进行配置，在驾驶这两款车型的时候，除了连接蓝牙，基本上不像去碰这套车机系统；以下我们来看两车的动态方面，如果都选择2.0L动力版本车型。
实际的动力输出不会很强劲，但是，应付日常的家用出行还是够用的，匹配的CVT变速箱，在形式的平顺性方面，表现的都比较高，不过，在底盘的调校方面，很明显，亚洲龙调校的要比凯美瑞更软，在乘坐的舒适性方面要比凯美瑞高。
而且，在方向盘的调节方面，亚洲龙要比凯美瑞显得更加轻盈，不得不说，凯美瑞的方向盘阻尼感还是比较强的，就算在中低速行驶的时候，都会觉得方向盘比较沉，最后就是隔音降噪方面，亚洲龙抑制的也要比凯美瑞有着一定的优势。
通过上述的分析，我们基本上可以得出结论，亚洲龙对标的车型，并非是本田雅阁，而是同级别迈腾和帕萨特的走量车型，而凯美瑞对标的车型为雅阁，所以说，这两款其实很好选，主要根据各自的用车需求来进行决定。
总结：
“只选对的，不选贵的”？亚洲龙与凯美瑞怎么选？通过上述的分析，我们不难发现，丰田凯美瑞和亚洲龙，这两款车型其实很好选，对于年轻消费群体而言，推荐凯美瑞，对于中年消费群体而言，推荐亚洲龙，要注意的是，如果对亚洲龙比较感兴趣的网友，个人比较推荐2.5L混动版车型。
开凯美瑞属于什么档次的人
开凯美瑞的人一般比较低调、艰苦奋斗会过日子，而且对生活的品质有所追求。
凯美瑞只是一款20万级别的家庭入门级普通中型车，但考虑到它的保值率及维修保养费用来说，算是主流的B级车。凯美瑞的档次绝对是有的，开凯美瑞的人一般比较低调、艰苦奋斗会过日子，而且对生活的品质有所追求。
若是说早些年，开凯美瑞的绝对是中产阶级。但现在时代不同了，当年小企业主的商务用车已经下探到了家庭入门级，BBA的价格也是一再下探，抢走了不少精英级别消费群体。排除家境状况差异的情况下，这款车在主流消费群体里，属于中等级别。
丰田凯美瑞和本田雅阁对比
凯美瑞：
车身尺寸分别为4885毫米，1840毫米，1455毫米，轴距为2825毫米。
入门车型（2.0E精英版），采用2.0L自然吸气发动机，CVT无级变速箱，最大功率178马力，最大峰值扭矩210牛米，百公里油耗仅5.5L。
外观方面，凯美瑞更偏向于年轻运动，整车造型十分优雅，虽然配置没有同级别的亚洲龙来得高，但是价格方面，确实要实惠很多，加之燃油经济性出色，口碑和质量不错，因而买它的人，不在少数。
雅阁：
车身尺寸分别为4893毫米，1862毫米，1449毫米，轴距为2830毫米。
入门车型（230TURBO舒适版），采用2.0L混合动力发动机，CVT无级变速箱，至大功率146马力，最大峰值扭矩175毫米，百公里油耗仅4.4L。
外观方面，本田雅阁显然走的是沉稳大气的路线，整车造型也是充满着商务气息，尺寸也要比凯美瑞来得大一些，得益于混合动力引擎，燃油经济性方面，也要比凯美瑞更胜一筹，难怪不愁卖。
丰田凯美瑞算什么档次
早些年能开的上丰田佳美或者凯美瑞的绝对属于中产阶级，年龄一般在40岁上下这些人在经济发展政策下有一定的家底，但比较低调不喜欢显富属于稳重有实力的人。
首先从外形方面普通版和双擎版前脸基本相同，接近概念车的设计让它看起来富有科技感，梯形格_造型又不失稳重气质。在“溜背”大行其道的今天，凯美瑞似乎也没能免俗，但绝非以牺牲后排头部空间来实现，而是通过C柱独特的钣金工艺来达到“溜背”的视觉效果。
从车尾看去你找不到任何日款凯美瑞的影子，全新的设计甚至让它有了些肌肉感，整体非常协调耐看。特别是是豪华版的凯美瑞很多车主把中网换成雷克萨斯的，竟然毫无违和感，毕竟很多人都觉得雷克萨斯ES属于凯美瑞的换标车。
全新的内饰设计让凯美瑞彻底摆脱“油腻”，独特的S型分隔让左右划分更合理，操作也非常顺手。运动版提供了更为激进的黑红双色内饰搭配。方向盘尺寸比上一代变小了，手感更为灵活，自适应巡航等功能被移至方向盘右侧功能区内，按键手感偏硬。在全触屏的浪潮下，丰田就坚持实体按键的存在，这点非常难得，实际体验效果也非常好，不容易误操作。
8寸中控显示屏写此前的系统有些类似，∪_得更漂亮，功能方面比日款系统多了Mirrorlinkl以及一些车辆设置。包括主动刹车、主动巡航、车道偏离警示等主动安全系统装车率很高；而包括膝部气曩在内的全车10安全气囊为全系标配。双擎车型的电池组放在了后排座椅下方，完全没有占用后备箱空间，而且能够_来更低重心。
丰田凯美瑞是什么级别的车？
丰田凯美瑞是B级车。
B级车轴距一般是2.7米至3.0米，车身长度一般4.8米至5.0米，排量一般在1.5升至2.5升。其中，凯美瑞长×宽×高（mm）为：4885×1840×1455。轴距（mm）2825；排气量（mL）1987。
在B级车行列中，属于典型代表为大众MAGOTAN（PassatB6），丰田CAMRY（凯美瑞），本田ACCORD（雅阁）等车型。
高端品牌有AUDIA4，BMW3，Mercedes-BenzC等车型。B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，锐志、凯美瑞、奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营。
开凯美瑞属于什么档次的人开凯美瑞的都是没钱人吗
丰田凯美瑞(Camry)——真正意义上的全球中高级轿车王者，37年来持续领先，赢得全球2000万车主的信任于青睐。外形尊贵、内部空间舒适、驾乘体验完美，同级别车中最高的安全和环保标准，无所不在的科技配置。
开凯美瑞够档次吗？
凯美瑞只是一款20万级别的家庭入门级普通中型车，但考虑到它的保值率及维修保养费用来说，算是主流的B级车。凯美瑞的档次绝对是有的，开凯美瑞的人一般比较低调、艰苦奋斗会过日子，而且对生活的品质有所追求。
开凯美瑞的都是什么人？
若是说早些年，开凯美瑞的绝对是中产阶级。但现在时代不同了，当年小企业主的商务用车已经下探到了家庭入门级，BBA的价格也是一再下探，抢走了不少精英级别消费群体。排除家境状况差异的情况下，这款车在主流消费群体里，属于中等级别。
虽说从一个人开什么车就能大致判断他的地位和财力，但也不乏一些打肿脸充胖子的人士，开着自己承担不起的豪车。也不乏一些腰缠万贯，身家千万上亿的富豪开着一辆老皇冠或者奇瑞A3，有人存款几十万开凯美瑞，有人月薪几千也开凯美瑞。
OK，关于凯美瑞什么档次和开凯美瑞属于什么档次的人的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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