大众凌渡什么价位 大众凌渡多少钱
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大众凌渡现在多少钱
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车型
指导价
优惠幅度
送礼包
售全国
2019款 230TSI手动风尚版 14.59万 5万送礼包售全国
2019款 230TSI双离合风尚版 15.99万 5万送礼包售全国
2019款 280TSI双离合舒适版 18.49万 6万送礼包售全国
2019款 280TSI双离合豪华版 20.19万 6万送礼包售全国
2018款 230TSI手动风尚版 14.59万 5万送礼包售全国
2018款 230TSI双离合风尚版 15.99万 6万送礼包售全国
2018款 280TSI双离合舒适版 18.49万 6万送礼包售全国
2018款 280TSI手动舒适版 17.09万 6万送礼包售全国
2018款 280TSI双离合豪华版 20.19万 7万送礼包售全国
2018款 330TSI双离合豪华版 21.59万 7万送礼包售全国
新车侧面造型则与常规版凌渡基本保持一致，仅在前翼子板处增加了镀铬处理的GTS铭牌，而全新的18英寸双色铝合金轮圈也提升了整车的运动感。此外，新车尾部装配了一款小型扰流板以及双边共两出的排气系统，后保险杠造型也进行了调整。
外观介绍：新款凌渡在外观和内饰设计方面基本没有大的改变，其车身长宽高分别为4598/1826/1425mm，轴距为2655mm，与现款车型保持一致。不过，新增加的凌渡GTS由于采用了全新的外观套件，车身长度增加到了4610m。凌渡整体上采用了大众家族式的设计风格。更加低矮且具有俯冲造型的前脸造型，以及发动机舱盖上方两条棱角分明极具力量感的车身线条，搭配左右两侧科技感与设计感并存的全新氙气大灯组，使得该车从前脸看上去更加的凶悍且个性十足。
上汽大众全新凌渡车型的内饰则将采用前卫黑、风格棕两种配色，其中控台采用了搪塑工艺与碳纤维装饰条相结合的设计，而镀铬饰条则将全液晶数字仪表与空调出风口进行有效衔接。该车型采用的全液晶数字仪表屏幕尺寸达到10.2英寸，其带有动态欢迎/关机界面及HMI模拟指针，并集成了十余项行车信息，还可提供多种视图布局。
动力方面，凌渡GTS搭载的是第三代EA888 2.0T发动机，最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛米，其动力参数与国产第七代高尔夫GTI相同，并且比现款动力性能最强的凌渡330TSI分别高出了40马力和50牛米。传动方面，与发动机匹配的或为7挡湿式DSG变速器。本店承诺：
1.活动期间优惠7万元。
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大众汽车凌渡多少钱
你好，目前在售的大众凌渡仲也有好几款不同的配置分别，现在较热门的是2015款
1.4t
dsg
230tsi
风尚版这一款，报价是13.89万，这个是小马购车提供的报价，可以参考一下，这个出来的报价还是不错的，能保证车价是所在城市的最底价。
大众凌渡多少钱
SAIC-大众凌渡官方指导价区间为145.9-228.9万元，实际裸车成交价为114.8-197.8万元，终端优惠3万多元。其中，凌渡GTS车型指导价22.89万元，裸车成交价19.78万元。
大众拉曼多定位为紧凑型宽体轿跑车，从一开始就建立在MQB平台上。凌渡GTS车型搭载EA8882.0TSI发动机，匹配湿式7速双离合变速箱。上汽大众将凌渡定义为“第一款宽体轿跑车”，它专注于高端，是一款紧凑型跑车，定位于朗逸和帕萨特之间。SAIC-大众凌渡和一汽-大众速腾是同级别车型，但只关注不同细分市场。
需要注意的是，凌渡没有自然吸气发动机车型。2019款凌渡搭载1.4TSI低功率发动机，匹配7速干式双离合变速箱，底盘悬架所有车型标配四轮独立悬架；高配车型搭载1.4TSI大功率发动机，同时匹配7速干式双离合变速箱。
8月31日，在成都-首都车展期间，2019款大众凌渡正式上市，共推出4款车型，官方指导价区间为1459-2019万元。外观方面，新款车型与2018款车型基本相同，只是细节做了调整，让2019款凌渡更接近大众最新的家族设计语言。
2019款凌渡的前保险杠造型经过重塑，尾部看起来更加精致，使用了隐藏式排气布局；内饰部分，整体布局并_有发生变化，新加入了全新的9.2英寸多媒体系统、全液晶仪表以及ACC自适应巡航、主动预碰撞系统，整体性价比进一步提高。
百万购车补贴
凌渡报价是多少目前值得入手么
目前凌度的报价在95,000到13万左右，我觉得这是最成功的地方就是它的外形设计，它的外形总是给人一种轿跑的感觉，不管是它的前脸还是它的侧面，给人的感觉非常的流畅。当时很多人都吐槽它的动力，根本就称不上是一台轿跑型车，但是它的外形做到了。虽然说它的内饰采用的依然是大众的家族化的设计风格，给人的感觉比较老套，但是它在内饰设计的用料上还是比较厚道的，很多地方也是用了软质的材料，而且它的中控大屏功能很丰富，用起来也是很方便的。
这段时间我比较推荐大家购买1.4升的高功率的版本，那台车的发动机它可以达到150匹的马力，相比于低功率的版本，我觉得这台车在行驶的时候，它的动力表现是要更加的自信一些，特别是在超车加速的时候，它的表现是要更加的淡定。1.4T的低功率版本那台车型，我觉得在市区开开倒是没问题，但是跑到高速上它的加速就比较吃力了。虽然说它采用的是一个DSG的双离合变速箱，但是这台车的变速箱已经经过了多年的市场验证，在平顺性和可靠性上应该是没有太大问题的。
这台车还是第一个采用了MQB底盘架构的车型，意义是很重大的，它给我的感觉相比老大众的PQ34的车型是强悍了不少，特别是在底盘的质感上，在经过一些比较烂的路面，你能发现这套底盘给人的感觉是要比老大众的车型要更加的精致一些，韧性表现非常不错。这台车在隔音降噪等方面，我觉得相比同级别的车型要优秀不少，特别是在市区驾驶的时候，你能发现它的环境隔音做的是相当不错的，即使是在高速上以120公里的时速巡航，它的底盘表现都是相当的淡定。
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