全新现代索纳塔 始于1985
大家好，关于全新现代索纳塔很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于始于1985的知识，希望对各位有所帮助！
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索纳塔第一代到第九代分别叫什么
第一代索纳塔诞生于1985年，命名Excel（卓越），是现代汽车以Stellar为基础开发的全新中型车，推出了1.8L和2.0L两种排量的车型。
第二代索纳塔的外形由意大利着名设计大师乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）操刀设计，稳重且大气，并赋予这款车一个意大利语的新名字--"Sonata",寓意"奏鸣曲".
第三代索纳塔于1993年推出，流畅的空气动力学造型设计，全新的内部人性化设计，使得这代车型从上市后就取得了好成绩，共计销售了一百万辆，从这代的索纳塔开台占领主流市场。
第四代索纳塔，1998年，代号为EF的第四代索纳塔正式上市，外观上，保留了德国风格。2001年改款后，第四代索纳塔是第一个连续两度被J.D. Power评为客户最满意产品的车型。
第五代索纳塔代号EF-B,虽然只是对第四代车型进行了"拉皮手术",但是在全球却受到了前所未有的欢迎。第五代索纳塔在国内一直生产到2009年，随后北京现代推出了在第五代索纳塔基础上自主研发的索纳塔-名驭新款车型，新车代号为BT01,新车设计相当中庸，尾部能明显看出老索纳塔的影子，且在车身上也贴有"SONATA"的标识。
第六代，2005年，北京现代引入了第六代索纳塔并命名为御翔，这款车基于现代全新中型车平台NF打造，搭载2.0L和2.4L两款发动机，从数据上看，御翔的2.4L发动机已经超过了同级别的本田雅阁和丰田佳美，165马力的最大功率和227牛米的最大扭矩都略高出对手。
第七代，2008年12月第七代索纳塔车型"索纳塔翎翔"上市，经过全新的"中国化"打造，提高产品适应性，切实符合中国市场特性需求和中国消费者喜好。
第八代，2011年北京现代原汁原味的引进了第八代索纳塔车型，在国内其被称为"索纳塔八".该车型采用现代汽车最新的"流体雕塑"设计理念，外观设计更加的运动感和未来感；大量的高科技配置的适用有力展现了索纳塔车型的现代和科技形象；丰富的安全配置及先进的车身结构缔造了其北美NCAP碰撞五星的超高成绩。
2014年11月，第九代索纳塔于广州车展正式发布亮相，采用了全新的"流体雕塑2.0"设计语言，外形更加硬朗大气，除了满足家用车消费者的需求外，它也许还能适应部部分消费者的商务用途。
现代索纳塔有哪些优点和劣势它的性价比高吗
优点：空间大，乘坐舒服
缺点：中控只有一个usb
外观：就是冲着外观去的
内饰：内饰中规中矩，不算亮眼，但是也看得过去，大部分面料是软塑料，如果在多一点皮质材料就更好了。
空间：空间很大，简直不说了乘坐空间：我身高175，整个空间，包括后排都可以，唯一不好的就是头顶空间有点矮，这是唯一的不安逸
配置：总体来说还行，加了4000加装了全景天窗，希望以后这天窗不要出问题吧，群里好多人说有异响了！比起国产车我之前开的东风好很多，毕竟合资的车工艺比国产车好点，个人觉得而已，大家勿喷！国产车的售后不好，现代售后我感觉还行！有了比较才有感觉到差距！
这个配置就缺一个胎压监测，感觉很可惜，价格还行吧，毕竟三年免息，差不多了！性价比很好！选装配置：选装了全景天窗4000块钱，感觉太贵了，在我这价位的连个胎压监测都不配上我也醉了！标配配置：标配了四个轮子一个车壳，其他没有什么标配的东西！车身稳定系统是标配估计！胎压监测，我真心不想多少筛子了，这个都不是标配，还算B级车么？
动力：目前还在磨合期，不敢使劲跑，等磨合过了再体验
操控：还顺手吧
油耗：低的时候是7.8l每一百公里。高的时候是14.4l每一百公里。但有一点，这行车电脑的油耗我感觉不准。城市一般路况居然能14.4个油。
舒适：现在新车没有放胎压，颠簸大，而且胎噪大！只要是走不太好的路面，胎噪就非常吵。空调：空调有味道，可能是新车的原因，热空调有味道。
优点：最满意的就是座椅还有全景天窗
缺点：最不满意就是油耗????我以为会很低，还有就是放不了CD，没有胎压监测。后排不能放倒
外观：外观不错，漂亮，大气，而且比上一代增加了一定的辨识度。
内饰：用料不算太好
空间：空间还有得说嘛，绝对的大，B级车中也是中等以上的。相信它在空间上能让大家很满意，后备箱和后排也非常不错，这也是除了油耗不选15君威的理由之一乘坐空间：完全没问题，后排二郎腿，就是希望以后爸妈能舒服乘坐才考虑的小九九。
储物空间：门板储物格应该能设计得更好一些，还不是非常满意。全家出游时：这个我很期待，以后带着爸妈老婆孩子出去玩是很美好的事情，相信小九九表现会非常出色的。放行李：后备箱空间是非常不错的，但是后排座椅不能放倒真心想不通，毕竟这是多么实用的功能，我这么认真写口碑，希望索纳塔的设计师能够看到，不要让这个成为遗憾，这也能到索纳塔的空间成为它的招牌。横向对比：凭着空间表现，让我pass了阿特兹，君威以及刚开始看的紧凑型suv。
配置：总体来说性价比不是很满意！
动力：动力没得说，超车无压力！市区有点那个！双离合嘛！矫情！
操控：操控一流只要速度起来超车还是通过性都还可以。
油耗：油耗还不错
舒适：舒适性很好，后排座椅坐垫长而且软，长途没问题，后排地板隆起不高，坐三个人一点压力都没。噪音控制：发动机的噪音很小，而且控制的很安静。怠速基本听不到发动机声音。有一次还不小心熄火了，啊哈，还以为发动机没开呢？以为通了电而已
全新一代索纳塔谍照曝光,外观大改,你会买吗
3月8日，外媒发布了一组全新现代索纳塔谍照，表明现代正在对索纳塔轿车进行重大更新。现在的问题是，这是中期改款，还是全新一代索纳塔。从谍照上看是属于后者，外观大改，特别是前面板，配备2.5升涡轮增压发动机和AWD四驱系统，内饰中控换装全新的宽屏显示器。据悉，全新一代索纳塔预计将于今年下半年或2024年初正式亮相。
虽然乍一看，这款原型车并没有什么特别之处，但挡风玻璃上的一张贴纸表明，该车配备了2.5升GDI发动机、自动变速箱和四轮驱动。索纳塔将首次配备AWD系统，这将有助于这款中型轿车在寒冷气候下更容易操控。
我们不能确定这是不是真的，但我们没有理由怀疑它，而且许多轿车已经采用了四轮驱动。特别是，丰田在2019年为凯美瑞增加了四轮驱动，起亚则在K5 GT-Line上提供了四轮驱动。
目前对索纳塔的配置知之甚少，但外媒表示，它将配备2.5升四缸发动机，而不是当前车型中搭载的1.5升涡轮增压发动机。其实在海外，现代早就为索纳塔提供2.5升涡轮增压发动机，那就是N性能版本，输出功率达到290马力/216千瓦和421牛米的扭矩。
如果增加四轮驱动还不够令人兴奋，最新的谍照还曝光了内饰设计。虽然没有什么可看的，但原型车配备了一个新的液晶仪表盘和宽屏显示器。后者似乎将数字仪表盘和中控触摸屏合并成一个大型显示器，其尺寸可能超过24英寸。与外观一样，这与当前的车型有很大的不同，这表明不仅仅只是改款。
外观方面，全新索纳塔由于采用大量伪装包裹，细节很难分辨，不过可以看出前面板进行了重新设计，采用细长的前大灯以及重新设计的进气格栅，尾部的大灯也得到了更新。
现款索纳塔的设计是失败的，看销量就知道并不受欢迎，属于个性化十足的产品，无法像普通车型那样获得广大消费者的认同。现在，现代对索纳塔进行了大更新，可能是现代高层醒悟了，想重振索纳塔的辉煌，用来竞争丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、大众帕萨特等中型轿车。在中型轿车这一块领域，现代集团已经失去了大量份额，包括现代索纳塔和起亚K5，都无法和其它传统仍然热销的中型轿车相抗衡。然而此次索纳塔的大更新，新车迷也不太看好它，首先外观上仍然会很个性，特别是前脸可能会配备大尺寸进气格栅，显得浮夸、激进，不耐看。其次品牌力上，索纳塔仍然和日系及大众同级车相提并论，虽然其动力系统表现不错，但是，新车迷觉得新款索纳塔还是不行。大家觉得呢？
谍照来源： CarPix
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北京现代索纳塔和朗动怎么选
目前买车的人越来越年轻，年轻人对车型的外观非常感兴趣。索纳塔和朗东因其时尚的外观在市场上受到很多人的欢迎。
索纳塔和朗东哪个更好哪辆车更值得入手
1.出现
现代朗东汽车的整体设计可以用一个很好的方式来描述。外观设计可以说非常大气，完美凸显了车内的肌肉感。外观上，索纳塔混动版与标准版大不相同。车头采用了巨大的黑色蜂窝状格栅，空空气动力学保险杠，扰流板和侧踏板，以及“Eco-辐”合金车轮。新车的外观极具侵略性，甚至比现代索纳塔2.0T涡轮增压版更加动感。
2.内部装饰物
朗东全新的内饰设计风格与全新索纳塔接近。采用现代新一代多功能三框方向盘，全新信息娱乐系统采用8英寸液晶显示屏和8个JBL扬声器。新设计的7速双离合变速箱配有铝合金换挡拨片。从其内饰的选材和布局来看，索纳塔遵循简约大方的原则，尽量给人简约实用的印象，应该说在功能的设置上更为体贴。比如驾驶员电动调节8个方向的座椅非常方便，可电动折叠的后视镜有利于在狭窄道路上会车、路边停车。中控台下的点烟器，手机耳机插孔外足够空的空间，翻盖杯架，带夜灯提示的点火开关，给人们带来了极大的便利。可惜它的高度还没有别克和帕萨特高。好在相对高度相差不大，尤其是后排空，给人一种舒适的感觉。
3.力量
朗东搭载代号为G4FG的1.6L发动机和代号为G4NB的1.8L发动机。其实是伊兰特的发动机，1.6伽马发动机和伊兰特的一样。1.8是Nu系列发动机。北京现代新索纳塔搭载2.0L或2.4L发动机，其中2.0L车型最大功率121kW(165马力)/6200rpm，最大扭矩198Nm/4600rpm。2.4L发动机的最大功率为132千瓦(180马力)/6000转/分，最大扭矩为231牛米/分。全部配备6速自动手动变速箱。
总结:索纳塔和朗东都是比较受欢迎的车型，外观上也是旗鼓相当。选择哪一个，需要看你个人的眼光，因为每个人的眼光都不一样。在决定买哪个型号的时候，一定要找几家经销商咨询价格。俗话说，货比三家总是对的。还有一点就是不用担心你是不是在4s店买的车。找一个可靠正规的汽车贸易也能给自己省不少钱。
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索纳塔***始于1985
索纳塔（Sonata）的命名来源于意大利语，意为“奏鸣曲”。1985年现代索纳塔上市。
第一代索纳塔
第一代索纳塔（1985-1987年）诞生于石油危机和废气污染的时代。当搭载1.8L和2.0L两款发动机的第一代索纳塔出现在公众的视野中之时，小巧且不落俗套的设计，配合主流配置和经济性油耗，很快受到市场的追捧，3年销售了52.8万辆。
第二代索纳塔
1988年车身更加时尚、匹配多款动力组合的第二代索纳塔（1988-1993年）下线，首次使用前置前驱布局，车型结构更加紧凑。而比第一代更加精致的外观设计出自上世纪主笔了诸多超跑的意大利传奇设计师乔治亚罗之手。其与现代旗下另一款爆款车—Excel在北美市场站稳了脚步。
第三代索纳塔
在总结前两代的产品经验后，第三代索纳塔摒弃与其他品牌共用造车平台，开始投入并使用自主研发平台。第三代索纳塔（1993-1998年）一改之前的硬朗之风，更加偏向日韩系设计，内外线条更加流畅且圆润，配置上丰富了不少，安全性也得以加强。
第四代索纳塔
为了继续扩大在欧洲市场的影响力，第四代索纳塔（1998-2000年）在外观设计向时下流行的德系车靠近，宜商宜家风格更加强烈。
第五代索纳塔
2002年12月24日，北京现代迎来第一台索纳塔下线，也就是第五代索纳塔（2000-2004）。这款尚在生产装配线上却已被预购一空的车型一经发售、万人空巷。连续几年销量均达到了4万多辆。
第六代索纳塔
第六代索纳塔（2004-2007年）定位偏差导致的销量下滑。
第七代索纳塔
国产第七代索纳塔（2008-2010年）以改款车型身份出现（被命名为索纳塔NFC，后期正式命名为领翔）。相比海外版，领翔针对中国市场做出了不小的改变，全新的前脸与尾灯造型更加年轻大气，销量比第六代也有所改观。
第八代索纳塔
第八代索纳塔（2009-2014年）由美国设计师AndreHudson操刀，首次引入了“流体雕塑”的设计概念。这一代车型，无论车头、腰线、车尾的线条都犀利和流畅不少，外形也更加动感。而在以黑色调为主的内饰设计风格中，增添银色装饰条。搭配上全景天窗、倒车影像、座椅加热等当时领先的配置。
第九代索纳塔
第九代索纳塔（2014-2020）沿用“流体雕塑”设计语言的同时，将其升级为2.0版本。基于第二代平台推出的第九代索纳塔，整体风格更加稳重大气、棱角更加分明、安全性能大幅提升。
第十代索纳塔
作为北京现代门面担当，第十代索纳塔采用SensuousSportiness感性运动设计理念，搭载全新一代i-GMP平台，上市前，便收获了有着“产品设计界的奥斯卡”之称的德国iF设计奖，并成功入围2020年度北美最佳车型(NACTOY)评选“年度最佳轿车”终评候选榜单。作为首款基于现代汽车全新i-GMP平台打造的车型，搭载全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，分别提供1.5T-GDi+7速双离合变速箱和2.0T-GDi+8速自动变速箱两款动力总成组合，实现与视觉效果配合的动力性能上的同步跃升。
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索纳塔怎么样值得买吗
索纳塔作为一款中型轿车，动力系统整体的舒适性和平顺性很好，值得购买。
索纳塔采用流体雕塑2.0设计理念，收敛线条主张“扁平化”，整体感觉更加稳重大气，并在一定程度上减少了风阻系数。索纳塔长宽高分别为4855/1865/1485mm，轴距为2805mm，较现款分别增加了35mm、30mm和10mm，轴距加长了10mm。
内饰方面，索纳塔遵循了朴素大方的原则，给人以简洁实用的印象，譬如驾驶员8向电动调节坐椅十分方便，可电动折叠的后视镜有利于狭路会车、路边泊车。操控台下方位置的点烟器、手机耳机插口外的足够空间、翻盖式的杯架以及带夜间灯光提示点火开关，给人以很大的方便。
索纳塔有两款发动机可供选择，分别是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸发动机属于现代发动机中的b系列，2.0升L4发动机能发出137马力的功率和180牛·米的扭矩，与一台4挡自动变速箱配合，推动1.4吨重的车身时并不费力。
扩展资料
索塔纳搭载的Smart Sense—智心合一系统拥有多项前沿智能科技，能够通过车载智能设备、智能电脑判定，确保车辆行驶状态以及行驶安全性，让未来交通环境更安全。
其中，DAW驾驶员疲劳提醒、BSD盲区监测、LDWS车道偏离警示、AEB自动紧急制动功能的应用，能够有效提示驾驶员及时休息，帮助驾驶员监测车辆行驶轨迹，自动完成经济制动，从确保车辆行车、行人保护安全性，减少驾驶员精力负荷。
参考资料来源：百度百科-现代索纳塔
OK，关于全新现代索纳塔和始于1985的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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