新车正确磨合方法 新车磨合期怎么磨合比较好
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新车应该怎样正确磨合
所谓磨合，一般人的误区就是磨合发动机，这是不全面的。新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向系统（目前主要是助力转向系统）。另一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。 1、从正确启动发动机开始，一定要等自检结束再钥匙打到头启动，不可一下子就启动。目前掌握的故障有军友（怀疑）没有按照启动程序进行，导致ABS灯长亮，电脑检查发现代码错误，应该是ABS自检没有结束就启动产生程序紊乱造成。他是用电脑重新写程序改变代码解决，但其实有个简单方法可以解决，就是将电瓶断电，人为造成电脑复位清零，让电脑启动ROM里固化程序工作就可以了（这一方法是否适合奇瑞车有争议，建议只有在不能及时到定点维修厂时采用，完事后还是开回厂里检测）。故此，新车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯，遇有不明故障显示一定要立即处理。 2、单纯发动机磨合，发动机组装时候已经进行过低速高速调整，故此有些车号称零公里磨合。但是对于车的动力系统，不仅仅是发动机，包含了许多方面，建议还是要好好磨合的。第一条就是不要过早的高速运转。即使发动机试车过高速，也是不带负载的测试，接合到整车，传动和随动转向等等负载，就不能不严重关注了。 3、具体的说，首2500公里各档位车速（建议）不要超过：1档20迈、2档40迈、三档60迈、四档80迈，5档100迈。主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅。但是要注意的是，不要总使用某个档位一直跑，以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀，再换档时咬合出现问题就会多产生金属碎屑。大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用，让其自然退火，各处内部应力均衡，车的磨合也是这个道理。 5、首保：2500公里按手册按时去就行了，没什么多说的，这里要强调的是更换机油和齿轮油的时候，有条件最好和师父商量一下，不要将废油直接流进他们的废油桶，要单独用个盆或桶接着，定置一段时间后将油缓缓倒出，看看盆底是否有金属碎屑，多不多，假如你觉得很多，不客气，再执行一次2500公里初级磨合～！～！ 4、磨合误区－－拉高速：经常有人持一种论点，就是车子2500磨合后要拉拉高速，让车跑一次极限速度，我是不太明白他是想毁车还是想养车，小孩子刚会跑，你就能让他参加奥运100赛跑？但是有一点理由还是要拉拉的，就是清理积碳和汽油胶质，原因是首2500公里大多司机总是倾向于发动机转速低、车速低，导致发动机内部尤其是火花塞等部位生成积碳，以及喷油嘴等处骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊，解决办法就是拉拉速度。我说过几次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，比如3000时你用110迈时速跑上半小时，3500公里120迈，依此类推，到150迈够了。注：单纯为了清积碳和油糊，又没有条件去高速路跑，可以在市区降一个档位跑，别怕！5档4000转你敢跑 120迈，为什么其他档位你就不舍的4000转去跑那？ 5、对于随动、转向系统，新车最要注意的就是停车回轮，起动出车位不要一下子将方向打死，其他也就没有太多说的了。 6、刹车系统方面，许多新车上牌照时候刹车检验通不过，总是怀疑是不是检测场想收钱而难为自己，我不敢说没有这个可能，但是由于新车刹车盘和刹车片不会是完全平整接触的（后轮奇瑞是鼓式刹车，道理一样），确实不能发挥最佳状态。磨合需要注意的就是别急刹车，要采取预见性的缓刹车（当然平时也该如此）。养成良好的刹车习惯很重要，再好的刹车盘、碟也是有杂质的，新车总是急刹车，很容易在盘、碟上留下沟槽，严重的盘能磨成不是平面而成了曲面，后果就是当某一天你需要紧急制动时，会发现刹车力度弱了许多。这里罗嗦几句：养成两脚刹车不是坏事，许多老司机都如此，首先就是预见性刹车，对于前方道路出现的状况做出先期反应，因为有些老的油刹车和气刹车第一脚总是弱，不能是最佳状态。但其实两脚刹车最主要的是给后车提醒，许多追尾事故其实不能完全赖后车，自己没有好的刹车习惯，后车又跟的紧，结果当然是他亲你PP。好了，说了这么多，其实就是开首几句话：磨合是车中各部件的结合过程，但更主要的是人、车结合的过程。要记住了一点：你开别人车也许觉得别扭，人家开你车也会觉得不如意，这就是车子已经适应了你的驾驶习惯，不适应别人的原因。请参考 http://bbs.che168.com/viewthread.php?tid=41151
新车怎么磨合最好
磨合就像我们运动前的热身运动一样，对一辆车的整个生命周期来说还是很重要的。一般来说，新车在行驶里程5000公里之前属于磨合期。
这主要是针对手动挡车型。在磨合期驾驶手动挡车型时，要适时适度换挡，避免出现高挡、低挡、高挡的错误行为，不要长时间使用一个挡位。
在磨合期，新车一定要及时保养。我们只需要检查和维护车辆，更换机油、机油滤清器等。并在达到一定的公里数或时间后，根据车辆说明书中厂家的建议，对底盘系统进行全面检查。
在磨合期，发动机处于‘逐渐进入状态’的关键阶段，其部件运转过程中产生的微小金属屑会混入机油中。如果不及时更换机油，会加重发动机磨损。需要注意的是，千万不要在机油中添加任何所谓的‘抗磨添加剂’，否则得不偿失。
一般磨房行程500公里，不要求磨房速度太快。保持时速60-70公里就好，时速不要超过2200。
在500公里到1000公里的磨合期中间，车速要从60-70公里/小时提高到90-100公里/小时，转速仍要在2500转/分以下。反而可以促进磨合，看看再次提速时有没有异常。
1000公里到1500公里是合同期的中后期，车速可以提高到120公里/小时以下，磨合需要循序渐进的发展，转速不超过3000转是可以的。
新车磨合期内，每次插钥匙后最好转到2档，等待10秒后再点火，这样可以充分调整新车内部的油压和喷油量，使发动机时间最大化。
新车后备箱不要放太多太重的东西，最好不要放，减轻负担。车越轻越好。磨合期最好不要急刹车或加速。一个是安全问题，一个是对车的损害。所以要控制磨的时间，比如晚上，高速公路上，正好避开高峰。
磨车时不需要太快或太慢的速度。更何况长时间不保持一个挡位，对车是有一定影响的。
磨车的时候，每个档位都需要用完，从低到高，需要循环交换。注意把握速度。想把车磨好，就得各个区域都跑。
磨的时候要时刻注意检查机油、冷却液、电池电解液的体积，因为新车第一次运动这么久，出了问题可以及时补充。
新车每次磨合都不需要太久。最多休息几个小时。
不要过早进入4S店进行保养和换油。一般2000或者2500Km以后我们会再去。请注意，工厂的初始油与4S商店的不同。
新车磨合期怎么磨合比较好
新车的磨合期一般分为三个阶段：初期为0-500km，时速保持在60-70km/h，转速不要超过2200转；中期为500-1000km，可提速到90-100km/h，转速保持在2500转以下；后期为1000-2000km，时速可以提高到120公里以下，转速不要超过3000转。
而在整个磨合期间，需循序渐进，控制好车速和转速，不要激烈驾驶，不要猛踩油门，也不要急刹车和猛打方向。
新车磨合注意事项
注意不要过早换油：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。
注意不要起步不热车：新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要一分钟以上。
新车磨合的正确方法
新车磨合的方法是，选择优质的燃油及机油行驶几千公里即可。
开手动挡新车时，要注意及时换挡。不要长时间一档(最高挡除外)行驶，也不要高速低速行驶。但在磨合阶段，自动变速箱新车应避免突然刹车和加速，加速要慢。
新车的磨合阶段必须在一小时内保持。新车的发动机在磨合时，会产生大量的金属屑。如果不及时保养和更换机油，会加重发动机磨损。
在磨合期间，要多注意机油的状态，根据机油的粘度和颜色观察机油的状态。更换机油时，一定要加入符合厂家标准的机油，不要使用任何机油添加剂。
加油时一定要选择正规加油站，加符合原厂要求的汽油。不要为了便宜去小加油站。如果添加劣质汽油，会对汽车造成很大的损害。
汽车磨合的注意事项是：
冷车要预先原地热车30秒到1分钟时间。
行车时应根据车速选择适当的挡位，及时换挡。
汽车磨合时避免超载。
注意使用的燃油及机油质量。
行驶时注意控制车速。
避免急加速、超速和紧急制动。
汽车出现故障要及时检查并修理。
机油、冷却液和轮胎气压要充足，保证无泄漏现象发生，发现亏欠应及时补充。
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