四代汉兰达多少钱 第四代汉兰达大概售价多少钱
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标配汉兰达多少钱
上周五晚，第四代广汽丰田汉兰达正式上市。新车共推出6款车型，分为五座版和七座版，售价区间为26.88-34.88万元。
想必很多人都等得不耐烦了吧。毕竟在海外市场，这一代汉兰达早在2019年底就正式上市了，而国产版却晚来了一年半。好在虽然晚了，但是对于目标消费者来说，等待是值得的。那么国产汉兰达有哪些亮眼的性能，值得购买吗？今天我们聊聊吧。
亮点一:新平台搭建，新设计加持。
第四代汉兰达基于丰田TNGA-K平台打造，相信大家都听说过。来自这个平台的全新汉兰达自然会和上一代有明显的区别。
首先是整体规模的增加。新车长宽高分别为4965* 1930* 1750mm，轴距为2850mm。相比第三代(4890* 1925* 1720mm，轴距2790mm)确实有明显的进步。
但也有不少车主反映，来自TNGA平台的新车在内饰方面的表现会不如上一代空。第四代汉兰达也出自这个平台，所以我猜测即使新车尺寸比上一款大一点，空的内部性能也不一定能超越它，所以被打平就好。至于实际表现如何，还得等体验之后才有定论。
当消费者购买车辆时，他们首先看到的是外观和内饰。只有这两个部分对他们有足够的吸引力，他们才会有兴趣继续探索。
在第四代汉兰达上，我们可以看到全新的大嘴式进气格栅。丰田车标两侧也采用了飞翼式镀铬饰条，配合全新样式的LED灯组和前包围，营造出了一种凶狠的视觉效果。但是很多消费者感觉新车的气质变得柔和了很多，不像第三代那么硬朗。
侧面和尾部的设计我就不介绍了，大家可以看看官图自己欣赏。
综合来看，第四代汉兰达的整体形象和气质发生了很大的变化。如果说第三代是魁梧的硬汉，新车就是优雅的男人。可能看起来不是那么门当户对，但绝对不是一个可以摆弄的瓷娃娃。
内饰也进行了更新。相比老款，精致感和科技感更高，也确实更讨喜。其中，顶配车型配备双12.3英寸全液晶仪表盘和悬浮式中控面板，视觉效果无疑出众。加上柔软的真皮材质和精湛的拼接技术，整个内饰的质感无疑得到了线性提升。
此外，在尊贵版和至尊版车型上还安装了HUD抬头显示系统。这套系统相当好用，可以在一定程度上减少道路上的安全隐患。而全新的奔驰S级，甚至20多万元的大众ID.4，都使用了最新的AR HUD(增强现实版平视显示器)。和他们比起来，全新汉兰达使用的平视显示器就有些落伍了。
亮点2:卓越的主被动安全性
基于TNGA平台打造的车有两个值得称道的优点，一是操控出色(低重心)；第二，极高的安全性。关于后者，中国保险研究院进行的多次碰撞测试已经给出了答案，在此不再赘述。
回到第四代汉兰达，搭载了丰田最新的TSS智行安全辅助系统。这套系统包括PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道追踪辅助系统和AHB自动照明系统，可以实现L2级别的自动驾驶功能。
更重要的是，它还标配了多种与安全密切相关的功能，如主动制动、并线辅助、倒车盲区预警、车身动态综合管理、坡道起步辅助和带数字显示的TPWS胎压监测系统。
被动安全方面，全新的GOA高强度车身，类似第八代凯美瑞的“日式环”高强度车身结构，标配的七安全气囊，在发生碰撞的情况下，能有效保证新一代汉兰达内乘员的安全。
亮点三:第四代丰田THS混动系统是全系标配。
此次上市的新车均为混动版，专为TNGA架构打造的第四代增强型THS混合动力系统，电池容量更大，动力输出更强，燃油经济性更好。
混合动力系统由新开发的2.5升直列四缸自然吸气发动机(最大功率141 kW)电机组成。前驱车型搭载前置单电机(最大功率134 kW)，系统综合最大输出功率183 kW四驱车型配备前后双电机(外加一个最大功率40 kW的后置电机)，但系统综合最大输出功率也是183 kW。与之匹配的是新一代E-CVT电子无级变速器。
在这套系统的加持下，汉兰达两驱版综合油耗仅为5.3升/百公里，四驱版仅为5.8升/百公里。理论上，加满一箱油足够行驶1000公里的续航里程。在油价飞涨的今天，这无疑是一大利好。更贴心的是汉兰达发动机只需要加92号汽油。
先简单介绍一下第四代汉兰达的四驱车型。此次汉兰达采用了全新的E-FOUR电子四驱系统，前置和后轮轴双驱动电机，驱动力可在100:0-20:80之间调节，既能保证行驶稳定性，又能在一定程度上提高通过性。
但需要注意的是，相对于传统的机械四驱系统，电子四驱系统在脱困能力上明显要差很多。而且从本质上来说，汉兰达只是一款承载式结构的城市SUV。所以如果你想开着它越野，肯定不是一个明智的决定。
亮点四:更科技、更智能。
长期以来，丰田的车载系统在国内一直因为功能单一、流畅度一般而饱受诟病，国产版也经常阉割热门功能，比如CarPlay。不过第四代汉兰达在这方面有了很大的提升，堪称亮点。
第四代汉兰达搭载了全新的车机系统，不仅支持Hicar、CarPlay、CarLife手机互联，还自带地图导航、在线音乐、语音识别控制等功能，还首次实现了人脸识别。上车后，可以通过人脸识别第一时间登录汽车账户，然后通过刷脸、免密支付等方式进行网上消费，比如买电影票、订酒店等。
而且携带家电的功能更有未来感。通过绑定智能家电，设置居家模式和出行模式后，当车辆到达预设半径时，系统会自动为用户执行预设模式，如打开室内窗帘、开启空空气净化器、开启空音、煮饭等。，大大提高了生活的便利性。
当然，理想虽然美好，但普及起来可能还需要一段时间。毕竟改变一个人固定的生活习惯还是很难的。
说到这里，可能有些朋友会有疑问。第四代汉兰达有这么完美的车吗？肯定不是这个，然后就是吐槽时间了。
最让我受不了的是新车的配置很不平衡。比如TSS智行安全辅助系统只出现在两驱顶配和四驱中高配车型上。要知道就算是十几万的雷凌也能达到全系的标准，而十几万的汉兰达却没有这个待遇，真的很烦。
比如，即使售价达到28.58万元，低配四驱版依然采用塑料方向盘和织物座椅，前排座椅不支持电动调节...同样命运的还有低配两驱车型(26.88/27.48万元)。至于天窗，电尾门，车顶行李架，座椅加热，后排隐私玻璃，不要有什么奢求。
两驱顶配车型(31.88万元)和四驱中高配车型(32.98/34.88万元)会不会什么都有？那也不对。比如他们有语音识别控制系统，却不再支持Hicar、CarPlay、CarLife手机的互联，这真的让我很困惑。
比如12.3寸全液晶仪表盘只出现在顶配车型上，其余还是7寸。据说按第二顶配已经卖了近33万(32.98万)，在这个细节上被阉割了，有些不够大方。
当然这些槽点不是核心，只是让人感觉不舒服。那为什么丰田不像其他品牌一样尽可能满足消费者的需求呢？第一，因为对手太弱，汉兰达即使有一些缺陷，也不会影响其销量。第二，是因为大部分消费者都有从众心理。汉兰达一卖好，他们还需要加价才能等车。他们为什么不冲上去？他们在买车的过程中甚至没有考虑到这些细节。他们回来提车的时候，也只能默默承受，哪怕用着不舒服。
对了，这次丰田推出了全新的购车方案:网上下单，到店提车。这样可以使操作更加方便快捷，而且通过使用这种方法，我认为理论上可以减少经销商加价的行为，但这只是停留在理论上。也许他们有了新的应对策略。
最后，喜欢汉兰达2.0T燃油版的朋友不用担心。现款车型不会马上退出市场，而是和新一代汉兰达同处一室销售！
虽然这种模式在业内并没有得到很好的认可，但对于消费者来说，这只是一件好事。毕竟有些人不需要全新的车型。而且新旧并存，老款一般都有不小的优惠。当然，这个规律可能不适用于汉兰达。
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准备买台大七座,四代汉兰达值得入手吗
想要买大七座的话，汉兰达是肯定绕不过的一款车，这款车的优势在于皮实、耐用，并且二手车也有着非常高的保值率。在市场保有量方面也是首屈一指的，毕竟汉兰达已经连续五年获得大中型SUV的销量冠军。就在刚刚过去的1-2月份，汉兰达系列更是卖出了19118辆，销量可以说是傲视群雄了。
四代汉兰达不仅车身尺寸增加了不少，整体的乘坐空间更舒适，而且还采用了混合动力系统。因为有了电机的加持，所以在动力响应方面要比纯燃油车更出色，提速能力更强。而且油耗也控制在一个很低的水平，平均百公里综合油耗仅为5.3L，比很多小型轿车都要低。现在汽油价格越来越高，显然这种混动车型更适合家用代步，所以如果你预算足够的话，四代汉兰达还是非常值得入手的，还有不清楚的可以自己百度。
第四代汉兰达大概售价多少钱
近日，小编经常收到小伙伴们关于“第四代汉兰达大概售价多少钱?”的相关留言，现在为大家讲解。
第四代汉兰达大概售价在24万起步：
1、外观方面，汉兰达XSE是从全新一代的汉兰达车型演变而来，因此更多的变化均体现在细节，首先最显眼的莫过于双层进气格栅，上方采用六边形蜂窝状，在视觉上更加大气，下方则是梯形横置进气口，在视觉上有利于增加车身宽度，至于底部的银色保险杠则多了几分精致感。至于大灯组则更加纤长，在造型上更加犀利，标配氙气大灯，LED日间行车灯则巧妙地置于车头两侧；
2、车身侧面，不难看出这是一部很敦实的车型，然而得益于巧妙的设计该车实际上上去非常动感，双腰线的设计无疑是很出彩的设计，车窗下方的腰线勾勒出了富有肌肉感的线条，而车门上的腰线则在视觉上更加优雅且动感。车窗周围都采用镀铬条包围，保证了车身的豪华视觉感，双色搭配的20英寸轮毂也令该车运动感十足。车尾则较为简约，LED尾灯有着浓厚的雷克萨斯风，想必顾客都很喜欢这一点吧；
3、内饰方面，汉兰达XSE的内饰与普通版采用了同款造型，非对称式的设计搭配阶梯式的布局可以说是日系车中常见的做法，并且在展示车上厂家采用了红黑搭配的配色方案，可以说是非常热血沸腾的配色。中控台中央采用了10英寸的液晶显示屏支持Apple CarPlay，下方为空调部件以及出风口，最下方为换挡杆以及控制旋钮，驾驶员一侧配有多功能方向盘以及混合仪表盘。
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斯兰达汽车多少钱
汉兰达这个爆款作为中国SUV市场一直以来的销量担当，自从上市以来就屡次创造销量神话，一次次的"现象级"成绩单也让消费者对这款车充满期待。自从新款汉兰达在海外上市之后，关于进驻国内的消息就一直热度不减，而这款神车的国产版也终于在最近现身国内，曝光了自己的真颜！
近日，新一代广汽丰田汉兰达的实车谍照在国内被首次曝光，新车外观造型更加硬朗粗犷，与新一代丰田RAV4荣放有一定的相似风格，新车的尺寸似乎有所增加。据悉，新一代汉兰达将基于全新的TNGA-K平台打造，或将在今年广州车展首发亮相，随后在明年上市。
不过现款车型升级之后也会存在着一个问题，那么就是价格方面可能会有所提升，对于这款车，具体上市之后的价格，我们目前在市场上还是保持着一个比较观望的态度，预计它的低配价格或25万左右，顶配价格可能会提升至40万元，你还抢吗？

新一代汉兰达车型系该车系的第四代产品，新车基于丰田TNGA-K平台打造而来，整体轮廓依然延续了汉兰达经典的造型，细节方面有较大调整，整体偏向硬朗风格。上窄下宽的类梯形前格栅搭配熏黑中网以及飞翼式镀铬，增加了前脸的辨识度，两侧雾灯区域的设计也要比现款更加细长！

在车身尺寸上，丰田并不会为了国人用车需求而加大车身尺寸，在过去就没有这样的例子，丰田从来没有在中国市场推出过带“L”的车型，因此，新车的车身尺寸也会沿袭美版车型的数据，长宽高分别为4905*1930*1727mm，轴距为2850mm，相比现款，各方面都得到了大幅提升。

车尾还是有现售汉兰达的影子在的，但更加有层次不油腻，平直的线条和细长的尾灯增强了车尾的横向视觉宽度，但整体仍然是很厚重朴实的视觉效果。

汉兰达在国内市场之所以能如此受欢迎，和它的出色空间、良好质感不无关系，而这两点优势在新一代车型上得到进一步进化。全新汉兰达在车内布局和设计上已经焕然一新，看不到国内现款车型的影子了。从图片中我们可以看到年轻化的三幅式方向盘、全液晶仪表和悬浮式中控屏。并且在全新汉兰达上，这块悬浮式中控屏和换代后的RAV4荣放并不一样，它没有那么突兀，看起来要更为协调，更有科技感。

全新汉兰达毕竟是有了TNGA架构的加持，Toyota Safety Sense+安全系统当然不会缺席，包括了进一步升级的车道偏离、全速下的适应巡航、前碰撞预警以及AEB、行人监测等配置。其还进一步加入车道标志识别、自适应巡航等功能。由JBL提供的1200W音响也将带来更好的驾乘体验。此外，诸如坡道辅助、陡坡缓降、牵引控制、自动大灯、车内氛围灯、抬头显示、第二排座椅加热等配置，全新一代汉兰达也悉数配备。

动力方面，海外版新车有传统动力和混动两种选择，传统动力采用的是3.5L V6发动机，最大功率295马力，峰值扭矩为368N·m，传动系统匹配的是8速自动变速箱。混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合，但预计预计国产全新汉兰达将继续搭载现款车型的2.0T以及2.5L两套动力！
关于本次四代汉兰达多少钱和第四代汉兰达大概售价多少钱的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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