2021全新逍客 逍客2022款和2021款区别是什么
大家好，今天小编来为大家解答2021全新逍客这个问题，逍客2022款和2021款区别是什么很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
2021款日产逍客上市 售15.49万起
近日，我们从社交网络获悉，2021款东风日产逍客已于日前正式上市发售，新车的售价区间为15.49-18.89万元。新款逍客搭载了两大智能科技，分别为ProPilot超智驾与NissanConnect超智联，值得一提的是，新款逍客还推出个性化的暗夜选装包，给消费者留出了充足的选装空间。
造型方面，新款逍客推出了“暗夜选装包”，可对豪华版车型中涂装为曜石黑、天际红、珠光白三种车色的车型，选装门把手及前脸镀铬饰条、熏黑轮圈、后视镜罩、豪华LED迎宾踏板、Midnight个性尾标等配置。内饰方面，新款逍客旗舰版车型采用了Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，给驾驶者提供了更加舒适的驾驶环境，减少了驾驶疲劳。此外，除入门级别车型，其他车型均配备了真皮座椅。
新款逍客搭载了全新升级的NissanConnect超智联车联网系统，该系统搭载了59项功能。包括搭载了全新的远程控制功能、优化后的语音控制功能、车载在线服务功能以及远程实时监测功能等，极大地方便了用户对车辆的使用，也大大提升了新车的智能化程度。
主动安全方面，新款逍客搭载的是NISSANi-SAFETY智能主动安全系统，包括BSW变道盲区预警、EAPM油门误踩纠正、AVM全景式智能监控、IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警、行车记录仪等功能，很好地保证了车内驾乘人员的安全。其中同级独有的BSW变道盲区预警、EAPM油门误踩纠正功能，由旗舰版车型下放到了豪华版以及豪华领航版车型。
新款逍客全系还搭载了智能公路稳行系统，能够智能感应驾驶者刹车、加速、转向等操作意图，针对路况对车辆做出智能调节，使驾驶者的驾驶体验得到很大程度的提升。
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逍客2022款和2021款区别是什么
1、外观方面，2022款日产逍客前脸造型更锐利，前脸采用更大的V-Motion前格栅，V型镀铬条是日产的标志性设计，前大灯采用超薄LED矩阵大灯设计，LED日间行车灯则采取回旋镖设计。
2022款日产逍客车身尺寸也上一代有所加强，长度加长35毫米，宽度加长32毫米，高度增长25毫米，轴距加长20毫米，提供11种车身颜色，并提供5种双色车身可选。
2、内饰方面，2022款日产逍客内饰设计很时尚，中控布局层次分明，采用三辐式多功能方向盘设计，配备12.3英寸全新数字高清液晶仪表盘设计，中控台配备10.8英寸悬浮式触控屏。
2022款日产逍客全新信息娱乐系统内置NissanConnect服务，Android Auto和无线Apple CarPlay兼容系统。还提供了最多可容纳七个设备的车载WiFi，以及用于充电设备的前后USB接口。
3、配置方面，2022款日产逍客配备了ProPilot驾驶辅助功能，该系统带有Navi-link的ProPILOT自动驾驶技术功能，以及定速巡航控制系统。更新后的ProPilot系统现在可以与Qashqai的盲点雷达通信，以帮助干预转向输入校正，读取路标并使用导航系统中的数据来相应地调整车辆的速度。
2021款日产逍客质量怎么样值得买吗
在15万左右的合资SUV市场上，卖得最好的车型无疑是本田双子星缤智和XR-V，以及日产逍客了，这三台车在今年平均每个月都能卖出一万多台，是消费者的重点关注对象。相比之下，缤智和XR-V定位都是小型SUV，起售价格不到13万，而逍客的定位是入门级紧凑型SUV，售价要略高于本田兄弟，而且从空间表现上来说，缤智和XR-V的空间是不比逍客逊色的，那么问题来了，为什么价格、空间都不占优势的逍客，在销量上却能和本田兄弟斗得不相上下呢？前不久我身边的一位朋友刚好就提了一辆日产逍客，一起来听听他是怎么说的吧！
来说说大家比较关心的价格问题吧，朋友选的这辆日产逍客2021款 2.0L CVT豪华版，属于次低配车型，官方指导价是168800元，虽然是新车刚上市，但店里还是给出了不小的优惠，最终的裸车成交价格是149800元，算上购置税、车船税、保险等费用，全部办下来总共花了16.9万元，稍稍有些超预算，不过店里还附赠了一些小礼品，加上朋友确实喜欢这台车，超一点预算也就不算什么了。目前这台车开了不到1000公里，朋友说最让他满意的有以下几个地方：
1.座椅舒适。都说日产是沙发厂，一开始朋友还不信，不过当真正坐在逍客这台车里面，才发现果然是名不虚传，逍客的座椅填充非常柔软，坐在上面人稍稍陷进去一些，但又有不错的支撑性，所以长时间开车或者坐车都不会感到很疲惫。其实不光是逍客，朋友在东风日产的店里把其它车也挨个体验了一遍，发现不论是新老轩逸、还是奇骏、天籁，座椅的舒适度都要比同级别车型好很多，特别是天籁，舒适度真的没话说，只可惜他想买的是SUV，否则就咬咬牙直接上天籁了。
2.隔音出色，底盘有质感。开完了XR-V之后，回头开逍客感觉明显不同，逍客的隔音要比本田好太多，开车的时候只能听到轻微的发动机声音，胎噪也不明显，车厢内十分静谧，而且逍客的悬架使用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，这要比XR-V的后扭力梁式非独立悬架更容易调教出舒适性和高级感，在过减速带的时候逍客的底盘跳动干净利落，传到车内的振动也比较小，基本都被悬架过滤掉了。后来听销售说，逍客是和大哥奇骏使用相同的平台，所以才这么有质感。
3.性价比高。之所以选择次低配车型，是因为朋友觉得这款的性价比非常高，大部分配置都是他想要的。在安全和驾驶辅助功能上，这台车给出了胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警以及定速巡航功能，这样以后媳妇开车也不用再担心了，另外像电子驻车、全景天窗、一键启动、无钥匙进入、远程启动、真皮多功能方向盘、内置行车记录仪、真皮座椅、座椅电动调节、语音识别控制、车联网、LED大灯、感应雨刷这些配置也都是非常实用的，平时开车使用起来特别方便。
4.动力平顺，油耗经济。2021款逍客在动力部分和2019款车型基本没有变化，依旧搭载的是2.0L自然吸气发动机，匹配模拟7挡的CVT无级变速箱，只不过马力下调了一点点变成了151匹。自然吸气发动机+CVT变速箱这个组合所能带来的就是平顺和省油了，由于没有涡轮的介入，发动机在输出的时候非常线性，CVT变速箱也没有任何顿挫感，能够做到如丝般顺滑，而且目前朋友开了不到1000公里，百公里综合油耗只有8L，估计首保之后油耗还能再下来一点。
5.颜值漂亮，空间足够用。一台车不管再怎么好，如果没有一个能吸引人颜值也是不行的，逍客外观设计比较符合年轻人的审美，V-Motion前脸非常时尚，两个LED大灯组造型犀利，全车黑色包围加上18寸的轮圈看起来也十分动感。内饰部分逍客还是走简约居家路线，一切以实用为主，用料大部分都是软性材料，摸上去手感不错。另外在空间上，朋友本人身高1米78，坐在后排腿部空间有2拳的余量，后排中间地台凸起也不高，后备箱在常规状态下已经能装得下很多东西了，日常家用绰绰有余。
2021款日产逍客:能不能买到底买哪款
不久前，外媒已经曝光了第三代逍客的测试图，预计在明年就会推出市场。而在国内，东风日产逍客的第二代车型已经经过了多次改款，8月18日又推出了2021款逍客，售价区间15.49-18.89万元。是乘机抄底？还是坐等迭代车型？一款车在新老交替之际，总是充满了话题，那对于2021款逍客来讲，能不能买？到底买哪款？本文就来解答这两个问题。
问题一：面临换代的日产逍客所谓的“新款”还能买吗？
买，当然能买。不想当“键盘车神”的汽车编辑不是一个好的车评人，只要是车，我们就能给你找99个买它的理由。况且这次谈论的还是一款曾经首次将合资紧凑型SUV价位拉低到“15万级”区间的车型。这次2021款逍客可谓是第二代车型的“终极版”，外观相比19款虽然变化不大，但2021款逍客是将重点放在了“内在”以及提供一些更加个性化的元素搭配方面。这样让逍客再次“焕发青春”，并且依旧有实力成为一款“最具性价比的合资紧凑型SUV”。相比同级对手，2021款逍客其实在口碑和实用性这两个方面，有着自身的优势。并且，这两点也是该级别SUV消费者非常看重的部分。
首先是口碑。其实“合资”这个身份本身就包含在“口碑”里面。如果单纯考虑高性价比，那么其实中国品牌的紧凑型SUV是更好的选择。08年，第一代逍客被引入国内，当时逍客推出了1.6L车型将价位拉低到了15万元区间。到今天，逍客一直都是整个SUV市场卖得最好的几款车之一。虽然目前同级中也有像斯柯达柯珞克、雪佛兰创酷以及雪铁龙天逸这样实力强劲的对手。但从销量上来看，逍客还是一骑绝尘。毕竟逍客提早多年耕耘入门级紧凑型SUV市场，口碑得到保证的同时，二手保值率也会相应升高。这点其实是逍客最大的优势。
其次就是实用性。如果对比08款逍客的售价，我们会惊讶地发现，其实逍客这么些年，在新车指导价上并没有降多少。但第二代逍客取消了四驱车型，实际上后来的逍客都一直在往更偏入门的紧凑型SUV上靠，甚至将对手锁定在像XR-V这样的合资小型SUV上。从第二代车型开始，逍客一直在打磨自身的实用性，主要表现在三个方面。
第一，车型平台。逍客一直都跟更高级别的奇骏同平台，所以从第一代逍客开始就用的四轮独立悬挂，并有接近200mm的离地间隙。车型平台的优势让逍客能够站稳入门紧凑型SUV市场，“硬实力”相比合资小型SUV更强。
第二，空间。2021款逍客长宽高分别为4401/1837/1593mm，轴距2646mm。逍客实际上一直就是非常标准的紧凑型SUV尺寸，只不过目前同级新车的尺寸越做越大，但逍客的内部空间完全可以满足大部分家庭使用。并且适中的车身尺寸会让驾驶变得更加灵活轻松。
第三，动力。目前2021款逍客全系提供2.0L自然进气引擎，这是一个平衡了马力、油耗以及后期维护的最好选择。配合日产的CVT变速箱，好用、省心、平顺、舒适，2021款逍客的驾乘质感处于同级较高水准。综合来看，这是一款没有明显短板，而且口碑很好的入门紧凑型SUV，逍客的定位非常精准。
问题二：2021款逍客推了四款配置买哪款合适？
买哪款合适？这里先卖个关子，但可以先说说买哪款不合适——那就是顶配2.0L旗舰版。2021款逍客顶配指导价18.89万元，相比次顶配高了1.51万元，配置上则增加了19英寸轮圈、前排座椅加热和自动空调，作为一款讲求实用和高性价比的车型来说，买2021款逍客的顶配我认为不值。针对2021款逍客，我推荐两个方案。
第一，首推16.88万元豪华版和17.38万元豪华领航版
正如前面所讲，我并不推荐购买旗舰版，虽然旗舰版有超大的19英寸轮圈。但实话讲，在逍客这个尺寸的SUV上用19英寸的轮圈完全没必要，豪华版以及豪华领航版的18英寸轮圈已经完全足够。而且在大灯部分，豪华版以及豪华领航版也采用的远近光LED光源，外观上其实足够给力了。
然后，这次2021款逍客最大的变化就是将很多更加智能、科技含量更高的配置，下放到了豪华版以及豪华领航版上。比如日产的ProPILOT智能辅助驾驶系统，下放到了17.38万元的豪华领航版上，目前同价位的SUV中很少有L2级自动驾驶辅助系统。ProPILOT通过方向盘右边的多功能键可一键开启，在0-144km/h的速度范围内智能巡航并能够与前车保持适当距离。遇到较为复杂的路况时，智能主动安全系统可及时采取紧急制动，保障行车安全。ProPILOT系统在前车刹停，并且停止时间小于3秒时，可自动跟随起步。如果前车停车时长高于3秒，通过加速踏板或重新按键即可恢复系统。整体来说，日产的这套ProPILOT智能辅助驾驶系统操作简单、智能程度也很高，可算是2021款逍客上最大的惊喜。
为什么豪华版与豪华领航版相差5000元？其实这5000元的差价主要就差在ProPILOT系统上，豪华版没有车道保持、自适应巡航功能，但豪华版具备智能主动安全系统、并线辅助、车道偏离预警等功能，主动安全系统配备也还不错。但是，需要注意的是，2021款逍客提供了更为个性化的元素搭配，但只是针对豪华版车型的天际红、曜石黑、珠光白三种颜色增加了“暗夜选装包”可选。选装包价格3000元，包含熏黑设计的轮圈、后视镜罩、门把手、前脸镀铬饰条以及Midnight个性尾标，此外还有豪华LED迎宾踏板以及专属地毯等。所以，如果你对更为个性的外观比较在意，那只能选择豪华版来加装。
第二，“实用至上”的15.49万元的智享版
2021款逍客智享版的“乞丐”之处主要是：没有各种智能驾驶辅助系统，但气囊数全系相同，配备17英寸轮圈、无倒车雷达、无天窗、不带无钥匙进入和启动、塑料方向盘、织物座椅、卤素大灯、不带后视镜加热。如果你接受以上科技性、舒适性配置缺失，那么这台智享版将是逍客车系中性价比最高的，毕竟10多万购车预算的消费者，对于1万多的预算增幅还是相当在意的。
不过，“乞丐版”2021款逍客的驾乘体验依旧不变。全系标配的2.0L引擎，代号MR20的这台引擎已经带有了直喷技术，为了满足最新的排放标准，参数相比老款略有变化。这台引擎最大功率111kW，最大扭矩194Nm。2.0LNA引擎+CVT变速箱，同级那些小排量涡轮增压引擎确实给不了这样的平顺与舒适。逍客从19款开始取消1.2T车型，全系搭载2.0L引擎确实有些“反潮流”。但作为一个开惯了自然吸气引擎的老司机，肯定支持2021款逍客这样的动力搭配。
2021款逍客还有个比较大的变化是升级了NissanConnect车联网系统。具备全新的远程控制功能，通过日产智联APP可以完成寻车时的闪灯及鸣笛，能够控制发动机、空调、车门锁、行车记录仪等开关和调节。而且该系统还支持在线服务，包括保养提醒预约、OTA升级、车载WIFI等，功能还是相当丰富的。
鹏友说
不可否认，2021款逍客的确是第二代逍客的“终极版”，各方面都比较出色，没有明显短板。但目前显然不算是入手的好时机，毕竟2021款逍客刚刚上市，部分老款都还没清完库存，价格方面的松动应该不大。根据老款车型的终端优惠，未来2021款逍客也会出现1.5-2万元左右的优惠，而且达到这个优惠的等待时间应该不会太长，到那时再去抄底2021款逍客才是明智之举。
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