骐达省油吗怎么样 日产骐达的很省油吗它的性价比高吗
很多朋友对于骐达省油吗怎么样和日产骐达的很省油吗它的性价比高吗不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
大神们,骐达汽车怎么样
刚刚入手了19款骐达，除了cvt调教有点不满意其他都是不错，各方面在同级别是拔尖水平，隔音好，发动机声音小，抖动小，反应灵敏空挡轻轻踩一下油门很容易就5，6千转，很轻松没有嘶吼那种吃力感觉，不要说国产车了大多数合资要15万以上车才可能有这种表现，可能就是日产使用了赛车级发动机工艺，唯一拖后腿就是cvt变速箱了，保护比较多，正常起步加速动力还行也比较平顺没有顿挫，就是在减速以后再加速会有两三秒的无力，日产技师解释是为了避免拉扯和顿挫扭盘暂时解锁会有动力损耗，避震也不错没有大众的生硬。后排空间很大比得上一些中级车，座椅舒服，还可以放倒放大件，个人觉得两箱更适合家用，以前一辆三箱后备箱开口小好多次大件放不进很尴尬，自动中配就有主动刹车裸车优惠下来10万就有主动刹车国产车里面也不多，还有日行灯除了顶配还在用卤素希望厂家能全系标配。
日产骐达算是比较经典的车型了，自从初代国内上市后，便以其宽适的空间表现和经济的油耗表现，征服了很多消费者，而随着不断的改款，骐达体型也越来越小巧，不过曾经的优势得以保留了下来。
在售款骐达继续搭载1.6L自吸发动机，匹配手动挡和CVT变速箱，百公里平均油耗在6L左右。这套动力组合算是老搭档了，除去省油外，其可靠性也是经历了市场长时间的考验，日常驾驶相当省心。日产善于营造小车的大空间，比如阳光、骐达这些小车，其内部空间相当宽敞，丝毫不逊色于很多中级车。
在售款造型大变，更加年轻、更加时尚以迎合年轻消费者和市场需求，不过近年来两厢车逐渐被市场冷落，骐达销量大不如前，但是这并不影响她成为一款适合家用的紧凑级轿车。个人感觉，骐达与普桑、捷达有一拼，虽然年代不如他们久远，但是品质相当可靠。
说起日产这个车系，他的品质虽不如两田优秀，但是从各方面来看，这个品牌的车也不见得很多毛病很多问题，而且在我看来，这个品牌把产品定位得很极端，舒适就是舒适，运动就是运动，商务就是商务，不会有凯美瑞雅阁那种既商务又运动的产品。
而且战神GTR依旧是不少车迷心目中的日系王者。
日产就是这么个品牌，车就是车，玩具就是玩具，定义得很清楚，做得也很极端，商务很舒适，运动很给力。
①骐达的后排座位空间"奇大″，可与B级车媲美。
②1.6L自吸发动机+CVT与轩逸相同。动力刚够用，而酷暑开了空调之后，动力就显的鸡肋了，坐在后排遭小罪。
③A级暖心保姆车，外观中庸不失秀气。不适合追求激情和速度的车友。
2019新款增加了好些软科技，应当更优秀了。
17年入手的骐达智行版，开了两万多公里平均油耗五点一，除了正常保养没出任何问题。空间舒适度都挺好，动力我觉得对于我一个女的每天接送孩子足够了。对于网上说的什么安全系数了什么的，我买车没打算给跟别人碰，退一万步来说好的车真出了车祸人就可以没事吗？
骐达这款车是日产的小型车，在市场上的保有量也是相当的大，主要以省油，耐用，保养便宜，方便，符合家用，空间也还行，价格也差不多，是一款值得购买的小车！
骐达车主，省油6.0，质量好，空间大。开了5年12万公里除了正常保养，没换过配件。没撞过，不知道安全系数是多少。
刚入手骐达智行，感觉还好！
省油耐用，日产的安全系数，都懂得
好车一辆2009年至今17万公里。全合成机油一万公里一换。在开个十年没问题。一辆省心的车。
骐达的油耗怎样省油吗
骐达的综合工况油耗百公里也只有5.3L，我平时主要是上下班，油耗基本在5-6之间，如果走高速的话，就不到5个油啦，在同级里面油耗已经是很低的了。
日产骐达的很省油吗它的性价比高吗
优点：家用空间够大，油耗低
缺点：我的是06款的老骐达。最让我不满意的地方就是后轮鼓刹。鼓刹。。。鼓刹。。。。太坑爹了。按理说日产这个大品牌这点成本不应该省，现在国产车都全系四轮碟刹了。
外观：外观不说了，感觉老骐达最经典。
内饰：内饰方面简单，却不失大方。在那个年代生产的车子在现在看来都不会觉得过时。
空间：够大，一家五口自驾游妥妥的
配置：作为一款家用车来说，性价比很高了。
动力：老骐达的发动机是日产和雷诺合作开发的HR16DE发动机，反应很灵敏。起油也快。配合日产的波箱开起来很得心应手。要是舍得给油的话推背感很强的！我06年的车到现在发动机没动过一颗螺丝。而且声音十分安静。这款车中期加速表现比较好。扭力也够用。手动档的超车基本上不用退档。后期特别是5挡超过2800转的时候就不行了。速度很难上去了。这车唯一的优势就是前期轻而易举的就把速度提上去，但到了90-100提速变慢了。这样的动力表现最适合跑跑国道之类的。跑高速有些吃力，转速太高。
操控：方向盘很轻松，单手转方向盘
油耗：HR16发动机不是浪得虚名的。比任何一款同级别的车都要省油。谁用谁知道。日产车省油是不争的事实。
舒适：座椅的包裹性算不上好，但值得欣慰的是它很柔软，坐上去很舒服，软绵绵的。看得出骐达在座椅的用料上花了心思。跑长途都不觉得累。坐过骐达的人都说好。骐达的噪音控制也十分的出色，在同级别的车子当中数一数二了，怠速的时候我朋友坐我车还以为没发动车子。
优点：动力不错改装以后CVT的加速能在7.5秒左右
缺点：#97汽油价格高你懂得，操控必须要进行提升当然价格不是太高，后钢制防撞梁需要自己加其实并不麻烦价格也不高，音响只有4个喇叭有点寒酸了必须提升，方向盘无按键太简陋，无后排空调出风口幸好自己加装很容易，无倒车雷达当然自己也可以加装。
外观：在五年多前是比较惊艳了，尤其配合17寸轮毂，算是同级别同时期同价位里比较漂亮了。但外观钣金有些缝隙略大，做工一般。另外，氙气大灯比较给力，虽然不是像某些品牌的大灯搞的很白很炫，这车的氙气透镜大灯实际照射效果很到位，好像是史坦利透镜，松下安定器和灯泡，而且貌似可变色温，在黑的地方灯光偏白，在路灯下灯光偏黄。
内饰：内饰很漂亮，但经过我的加装就更漂亮了，赛车风格的黑色内饰，看久了也不腻，本来想卖了，一直舍不得，留着玩吧。
空间：这必须是个亮点，后排空间无话可说，后尾箱呢中规中矩吧在两厢车表现当中。
配置：在2011年上半年时还可以，现在来看肯定不行了。
动力：超好号称15W（全价包括税保险等）以内量产车动力无敌
操控：底盘相对松散，没有很扎实的感觉。想要操控的话建议把顶吧，底盘的加固的平衡杆装上，会提升一点
油耗：目前我个人开车开出来的油耗是9.1升左右~~朋友的自然吸气是7.5左右~对于涡轮版本~这个油耗我是可以接受的~还有一点就是行车电脑的油耗显示会多0.5左右~这个我实际测试过了~
舒适：舒适性不错~高速的时候很安静~
骐达手动挡的如何啊,比自动挡的省油吗
如题如题买手动挡的大部分人应该不是为了省油，主要是手动挡开起来随心所欲，超车加速很给，其次是省钱(比自动挡至少便宜1万)小题大做，省不省那点油重要吗？同一款车cvtPK手动挡差一个两个油耗/100公里几块钱的事有必要如此精打细算吗？喜欢驾驶就来手动挡新手和女司机技术不好就来cvt好了！这车cvt很肉的如果喜欢激烈驾驶强力不建议购买，又是冷保护热保护的……温柔的开还行日本车省油的口碑都是手动挡的年代出来的，我是11款骐达，车子5年了，刚买车的时候用跳枪法测试过，市郊路况夏季7个油，冬季8个。如果说自动挡省油的车，听同事说他的大众小排量涡轮增压还可以，1.4T朗逸。理论上来讲手动档比自动档要省油，不过这个是在城区道路上，如果是高速公路行驶，油耗差距不大，具体的油耗和每个人的驾驶习惯和行驶路况有直接关系，城区道路特别是拥堵道路行驶油耗肯定比正常行驶要高，行驶中保持良好的驾驶习惯，尽量不要地板油和急刹车，尽量减少刹车次数和刹车距离都是节省油耗的办法开车省油的方法：1、保持行车节奏，切忌时快时慢，动作飘浮不定，而破坏行车的平稳性。2、出行前，应选准路线，避免走弯路、逆行路和易堵塞的道路而浪费燃油。3、短距离和不良天气尽量莫行车，以免增加油耗或不利安全，能合用是选择。4、减少无故停车，走走停停，必会不断地制动、起步、加速等而增加油耗和浪费时间。5、莫乱轰油，无论是启动前、熄火后或是运行中，以免造成无谓的燃油消耗。6、保持直线行驶，莫因路面小障碍左右打方向而增加行驶阻力，延长行驶距离，增加油耗。7、倒车时，应选择通过性好路面，尽量一次性通过，避免多次进退调头而增加油耗。8、制动要有预见性，尽量利用车辆惯性和发动机的牵扯作用，使车辆减速或停车。9、行驶中应保持发动机正常的工作温度，温度过高或过低都会使油耗增加，磨损加剧。10、减轻车身自重，能不载的尽量莫载，如季节性和暂性的附件要卸下来，让爱车轻松上路。@2019
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