十大快f1赛车 F1赛车最快时速能达到多少
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最快的F1赛车出现在哪一赛季
整车的赛道记录多在2004年和2005年创造。
而引擎最大马力则是在1985年到1994年。
进入2000年来,由于经济飞速发展,且大车队投入不受限制,规则尚未大改动,F1的速度不断提升,到2004年法拉利的F2004几乎统治了整个赛季。
这一赛季,规则方面:设计规则保持稳定不变,可以延续上一年的赛车设计,从而更快。低鼻翼、高鼻锥、V10引擎、车身高度等等理念还没有被FIA禁止,给设计师很大的空间;赛中可以进站换胎加油,且不限轮胎数,也为车手们创造极速提供了条件。赞助商方面:由于禁烟令的临近,实力雄厚的烟草供应商(万宝路、韦斯特、七星)最后一年赞助各车队,大车队的财力几近达到巅峰,当时不存在经济危机,而FIA也没有限制车队研发的资金帽。轮胎方面:普利司通和米其林的竞争日趋白热化,为各自的车队打造顶级配置,根本没有现在适应轮胎衰竭的问题。车手方面:舒马赫处于巅峰,屡屡刷新纪录也是稀疏平常。
2005季。FIA规定抬高前翼,法拉利怠于创新,状态急跌。如今效力于红牛的天才设计师安德烈.纽维,在麦克拉伦经历了03、04年的双龙骨实验失败后,于05年打造出21世纪来单圈最快的F1赛车麦克拉伦MP4-20。时值莱库宁状态正佳,蒙托亚也勇猛异常,刷新了不少赛道记录。当然原因还是那些,更突出的一点是赛车设计的限制比之现在少了许多。V10引擎的绝唱加上轮胎的度身打造,空气动力学效应和机械抓地力发挥最大化等等,都为F1提速。
但在2006年后,特别是经历小舒马赫美国站撞墙、库比卡07年加拿大连续翻转惊魂一刻后,FIA决心不惜一切降低赛车速度。引擎限制到V8到引擎冻结计划;轮胎供应商放弃了竞争制,而采用单一制;车身缩短、前翼不断的抬高、鼻锥不断降低、扩散器的禁令、底盘一体化;赛中不可加油、周末轮胎套数和种类使用限制……或多或少掣肘着F1的速度慢慢下降。一方面更加安全,一方面使比赛更胶着。另一方面,次贷危机和欧债大大打击了大车队的后台资金投入,烧钱程度比之04、05年退烧许多。
至于20多年前,1988年塞纳和普罗斯特的麦克拉伦MP4-4近乎达到统治的巅峰。本田的V12引擎以及那个时代还允许的涡轮增压,再加上光头胎,使得那个时代的F1引擎声最为凶残,整车就像个野兽,与现在的F1不可同日而语。直到1994年黑色的伊莫拉周末,塞纳的死给了FIA和所有喜欢F1的人最响亮的耳光,人们才从追求F1极限速度的疯狂中惊醒,开始关心赛车手的安全问题。V12+涡轮的引擎从此绝迹。
F1赛车最快时速能达到多少
F1赛车的最高时速在理论上可达960公里/小时,但事实上还没有任何一辆车能在赛道上跑出这个成绩来。2005年本田赛车搭载V10引擎的马力达到了接近1000匹,同年蒙托亚在意大利蒙扎赛道跑出372.6km/h的赛道极速记录,同年本田车队先在莫哈韦沙漠机场跑出了415KM/h,接着在美国巴纳维亚盐滩跑出超过400km/h的极速,并且得到官方认证。
如果解除限制之后,各大厂商的参赛车辆将不再拘泥于发动机的机构形式,可以采用大排量的发动机,而且也能采用结构更加复杂的发动机,如3.5L V12发动机、2.4L V8发动机等等,同时发动的扭矩和转速都会有极大的提升。
这样下来,发动机的转速可能提升到25000转,而且瞬时扭矩输出也有可能大于1000NM,发动机的动力可以突破3000马力;简单的说,就目前采用1.6T涡轮增压V6发动机的F1赛车百公里加速在2.3S左右,如果更换了无限制的动力系统,百公里加速可能在1.5S以内。
但实际上就算解除了F1赛车的所有限制之后,也不一定能在圈速上提升很多,因为还有很多东西是无法突破的,如轮胎的性能,在高速高温的情况下,轮胎性能变化相当大,往往会限制车子的性能,相反人体的操控反应则有一定的上限,当年WRC中的B组赛事就是因为无限制改装,使得车子超越了人类控制的极限,造成大面积伤亡。
关于F1的冷知识
1、一辆赛车从概念设计到制作完成需要2.5万小时的工作。
2、顶级F1车队制造赛车过程中,需要生产数目惊人的零件。
3、在12个月中生产了大约20万个零件。
3、F1赛车可以在2.5秒内从0加速到100公里/小时,在5秒钟内达到200公里/小时。
4、F1赛车有很强的制动特性,可以在1.9秒钟内从200公里/小时减速到0,刹车距离为55米。
5、使一辆赛车从315公里/小时减到185公里/小时所需要的能量,相当于让一头大象往上跳10米的能。
6、F1车手在比赛期间大约要换档2600次,宝马车队曾经统计过在大奖赛期间一台引擎大约要点火8百万次。
7、比赛中,F1排气管处的温度可以达到800℃。
8、每次比赛结束后,F1赛车底盘需要拆开,并进行200多项内容的检查
F1赛车的世界排名
1马萨巴西法拉利普利司通 48
2库比卡波兰宝马-索伯普利司通 46
3莱科宁芬兰法拉利普利司通 43
4汉密尔顿英国迈凯轮普利司通 38
5海德菲尔德德国宝马-索伯普利司通 28
6科瓦莱宁芬兰迈凯轮普利司通 20
7特鲁利意大利丰田普利司通 18
7韦伯澳大利亚红牛普利司通 18
9阿隆索西班牙雷诺普利司通 10
10罗斯博格德国威廉姆斯普利司通 8
11中岛一贵日本威廉姆斯普利司通 7
12库特哈德英国红牛普利司通 6
13维泰尔德国红牛二队普利司通 5
13巴里切罗巴西本田普利司通 5
14格洛克德国丰田普利司通 5
16巴顿英国本田普利司通 3
17波尔戴法国红牛二队普利司通 2
17小皮奎特巴西雷诺普利司通 2
19苏蒂尔德国印度力量普利司通 0
20戴维森英国超级亚久里普利司通 0
21费斯切拉意大利印度力量普利司通 0
22佐藤琢磨日本超级亚久里普利司通 0
1法拉利普利司通 73
2宝马-索伯普利司通 70
3迈凯轮普利司通 53
4红牛普利司通 21
5丰田普利司通 17
6威廉姆斯普利司通 15
7雷诺普利司通 9
8本田普利司通 8
9红牛二队普利司通 7
10超级亚久里普利司通 0
11印度力量普利司通 0
F1赛车最快的速度是多少
F1赛车的最高时速在理论上可达 960公里/小时但事实上,还没有任何一辆车能在赛道上跑出这个成绩来英美车队成为有史以来速度最快的F1车队。英美车队在美国的加利福尼亚州西南部的莫哈韦机场展开了最后一天的测试,在测试过程中,南非车手范·德·莫维有幸成为F1历史上第一个打破时速400公里的车手。在当天的测试中,范·德·莫维曾经有三次时速超过400公里,而其最好的成绩则是最后一次创造的,即415公里/小时(即257.88英里/小时)。大奖赛记录的最高时速是在1971年的意大利大奖赛上创造的,皮格兴驾驶BRM赛车在蒙扎赛道上创下平均时速为242.615公里的记录.当时蒙扎赛道上弯道不多,据电脑对这成绩的分析,皮格兴的最高时速可能超过了300公里.国际汽联在1997年修改规则以后,新的大奖赛的最快平均时速也在蒙扎诞生,库尔特哈德(驾驶麦克拉伦赛车)创出平均时速为238.036公里.阿里斯在1997年意大利大奖赛的一次练习赛中,跑出350.295公里最高时速.1997年正式比赛中的最快车速是维伦纽夫创造的,他在德国大奖赛上创下时速351.7公里.1997年的最慢平均车速是舒马赫创造的,他在摩纳哥大奖赛上的平均车速为104.264公里.本田公司创造了第一个由F1赛车跑出的陆地速度纪录,但遗憾的是车速未能突破400km/h的目标时速。车手Alan van der Merwe驾驶一部经过改装的本田F1赛车在美国犹他州的Bonneville盐床跑出354.975km/h的最高车速,这是F1赛车在天然陆地上的最高车速。 F1赛车在人造地面上早已突破400km/h的速度,这种尝试此前在意大利蒙扎赛道和德德国老霍根海姆赛道上都曾经实现过。本田本次使用F1赛车的速度尝试名为Bonneville 400项目,目标是挑战F1赛车在天然陆地上的速度极限,以提升品牌形象。本田的目标是突破400km/h,他们还会继续尝试
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