大众途锐毛病多吗 大众途锐车,有什么通病
大家好,关于大众途锐毛病多吗很多朋友都还不太明白,今天小编就来为大家分享关于大众途锐车,有什么通病的知识,希望对各位有所帮助!
大众途锐车,有什么通病
再说途锐通病之前,希望大家明白万事万物都有它的两面性,有利就有弊,不是说途锐有通病就证明它质量差,因为下至五菱宏光,上至劳斯莱斯以及各类超跑,都有它自身的通病存在,所以还希望各位能理性看待。
现款途锐是基于大众MLB Evo平台打造,基本属于和保时捷卡宴、奥迪Q7和宾利添越等车型同平台。新车主要搭载型号为EA888的2.0T涡轮增压发动机和EA839的3.0T涡轮增压发动机。所以,关于大众途锐的通病,我会主要侧重于发动机方面的说明,至于以前的车厢漏水、车内按键掉漆等通病不会提起,包括以前的VR6发动机通病也没必要说,因为它已经逐渐被新款发动机所取代。
途锐EA888发动机通病EA888作为大众旗下中流砥柱的发动机,它的通病自然不用多说,尤其是第二代的EA888,从烧机油,到正时跳齿,再到漏油、漏水等故障数不胜数。但是,现款途锐2.0T车型已经是搭载了EA888第三代机型,那么,它又有哪些通病呢?
1.进气侧凸轮轴位置(G40)传感器损坏:出现此故障时途锐行车仪表会点亮故障灯,并储存故障码。解决办法就是更换G40。
2.水泵漏水:这个通病在EA888二代发动机上已经存在,虽然现款途锐搭载第三代EA888,也做了不少的优化处理,但是水泵漏水、高温等情况仍然有小部分车型存在。
3.AVS系统的正时凸轮轴异响:主要表现为怠速时正时罩盖内出现异响,一般是由于进气凸轮轴长时间油压偏低导致凸轮轴异响,解决方案时更换全新凸轮轴。
途锐EA839发动机通病途锐这台代号为EA839的3.0T发动机,是大众集团最新的V6涡轮增压直喷发动机,由奥迪主导开发,用来替代之前机的械增压的EA837发动机。现在主要搭载于新款奥迪A8、大众途锐、保时捷卡宴、帕拉梅拉等车型。
1.机油滤清器底座漏油:由于EA839发动机布局的原因,导致它的排气涡轮和机油滤清器距离较近,排气的高温就很容易导致橡胶密封圈老化,从而造成机油渗漏。处理方案就是更换全新的零部件。
2.发动机摇臂异响:主要表现为车辆怠速、加速时发动机出现异响。一般是摇臂轴承磨损失圆所导致,需要更换改进的摇臂才能解决,并且这个问题在EA888发动机上也有存在。
总结从新款途锐的故障率来看,相比上一代EA888和EA837来说,全新途锐所使用的第三代EA888和EA839发动机,的确优化、升级改进不少,故障率也远没有以前的车型高。
大众途锐耐用吗
耐用。
1、大众途锐在质量和性能方面都表现出色,是一款值得信赖和推荐的豪华SUV。
2、采用的是高强度钢和轻质铝材料,使车身更加坚固耐用。
新款大众途锐高温故障率高不高
一般,不是很高,过全新一代大众途锐,整车号称开10年故障率为零的SUV。
全新大众家族设计语言,贯穿式大尺寸中网已经在全新CC运用,中网分别和两侧大灯直接相连,让车头显宽有气势。并且分为普通版和R-line两种造型风格,3.0T车型全部搭配了R-line运动套件。
新途锐(2011款途锐)在整体轮廓上与老款车型没有太大变化,车身线条经过重新设计,丰富而有立体感的线条具有很强的雕塑感,这掩盖了新途锐因为体型加大而可能会显得臃肿的视觉效果。此外,车头和车尾的设计都与大众汽车家族保持一致。
2022款途锐毛病
2022款大众途锐途锐故障率高。
途锐匹配的是双离合变速箱,这种变速箱不仅低速顿挫,严重影响驾驶感受,而且时间长了容易坏,后排维护保养也贵。途锐的发动机还有烧机油的毛病。
OK,关于大众途锐毛病多吗和大众途锐车,有什么通病的内容到此结束了,希望对大家有所帮助。
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