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新款上汽大众途昂 2022款大众途昂上市,有几个版本性价比究竟如何

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大家好,新款上汽大众途昂相信很多的网友都不是很明白,包括2022款大众途昂上市,有几个版本性价比究竟如何也是一样,不过没有关系,接下来就来为大家分享关于新款上汽大众途昂和2022款大众途昂上市,有几个版本性价比究竟如何的一些知识点,大家可以关注收藏,免得下次来找不到哦,下面我们开始吧!

新款上汽大众途昂 2022款大众途昂上市,有几个版本性价比究竟如何
(图片来源网络,侵删)

2022款大众途昂上市,有几个版本性价比究竟如何

日前,从上汽大众官方获悉,2022款团购车型以29.2万至40.2万元的价格推出。七款车型的价格高于现金价格。购买团购可享受两年零利率和4000元的置换补贴。成功推广后,店主可以获得1000元等值的V豆。Tuan基于MQB Evo车型制造,配备2.5t V6发动机和2.0T高、低功率车型。近日,上汽大众旗下的新款大众tuang正式上市。本次新车共有五种配置,价格区间为29.2万元~37.2万元。作为一款中期改进车型,新大众tuang将基于MQB Evo平台建造,并将在内部和外部设计以及车内配置方面略微优化。

然后,车叔叔会带你去了解汽车的生产能力。在外观上,新款车采用大众品牌最新的SUV系列设计语言,将更多城市化、动态化、科学化的设计元素融入新款车中,展现自信和独特个性。新款tuang采用了新的发光标志设计,采用了新的正面设计,更具科技感。家族式横向进气格栅在视觉上与两侧的前照灯相连,立即显示出新车的华丽色调。

新款大众tuang在外观上有了明显的变化,新车的正面采用了新的设计。具体来说,新车型的正面配备了大型多边形前空气格栅,内部充满了丰富的镀铬元素。左右前照灯组的整体轮廓发生了显著变化,内饰也升级为IQ Light全LED矩阵前照灯,具有自动高度调节、智能远光灯和近光灯、随动转向等功能。此外,新车配备有贯穿式LED灯带,中间的扁平大众标志可以点亮,具有新能源汽车的感觉。

新的发光标志与横向贯通尾灯相结合,是新tuang tail的亮点。尾灯内部由多个几何图形拼接而成的Y形图案十分新颖,点亮时的动态效果充满科技感。此外,下方的水平镀铬饰件为原有宽大稳定的尾翼形状增添了许多时尚气息,新扰流板的设计使尾翼更具活力。就车身尺寸而言,新款大众tuang的长度、宽度和高度分别为5052×10989×1773 mm,轴距为2980 mm。新车身的侧面变化不大,底部有17、18、19和21英寸等多种车轮。值得注意的是,这款新车的21英寸轮胎由明亮的铝合金制成,在视觉效果上非常接近迈巴赫S级的平面轮辋。

你认为开大众途昂的都是什么阶层的人

大众途昂是大众旗下一款中型SUV,这台车的起售价格在20万以上,基本属于小资家庭的座驾。不给买车分两种人,第一种是特别爱车,对于汽车有近乎于痴迷的执着,像此类人哪怕就算贷款,只要那款车看着喜欢,他们也大多毫不犹豫的去置办一辆。第二种是低调,这类人一般都挺有钱的,可人家不想显摆,相较于开奔驰、宝马、奥迪,他们更加偏向于低调奢华有内涵的座驾,就比如大众的途昂。

途昂虽说隶属于低价位的中等SUV,但每一辆车都不能只看表面,因为途昂也分高中低三个版本,低版本车型26万就能将裸车提出来,可高版本的却需要50多万,相差几乎一辆车的钱。相较于低版本的车,除了三大件:发动机、底盘、变速箱都是一个系列之外,高版本车型在配置上无疑是丰富很多。顶配车型是四驱,一家人出门游玩,走那种坑洼路、泥泞路的时候,四轮驱动所带来的强劲动力,以及牢固的抓地感,是低版本前置驱动所不能比拟的,而且顶配车型的轮胎尺寸和轮毂造型,也要好上不止一个档次。

途昂是一款5门7座的SUV车型,跟汉兰达一样,是二孩家庭的首选。它的长宽高分别是:5米+1米9+1米7,轴距2米9。超大的空间丝毫不逊色普通的MPV,与MPV相比,途昂更能增加生活情调,开出去也更有面子。不过该车需要吐槽的地方,便是底盘太硬,跟日系车那种软悬挂相比,德系车的悬挂普遍很有硬汉风格。而且大众车的后排凸起,貌似一直没能得到有效的改善,有修车的师傅说,之所以会凸起较高,也跟大众本身的设计风格有关,那一块应该属于传动轴部分。

其实从整体来讲,大众的车还是蛮不错的,至少品牌力度很高,在国内得到不少老百姓的认可。虽说烧机油是避免不了的事情,但也没有车主们想像的那么严重,基本保养车的时候,加一点就可以了,业界内有句话:BBA车系,越是好车越烧机油。而且途昂的安全系数很高,双LED灯组即便是白天,那日间行车灯也能给予对面车辆和行人警觉,防止不必要的意外发生。大尺寸的轮毂搭配四驱动力,哪怕是汉兰达都要稍微逊色一些,况且途昂属于新款,外观、内饰相较于汉兰达那经久不变的造型,也更加的时尚。

中型SUV,性价比最高的只有两款车,一款就是汉兰达,一款就是途昂。而这两款车,几乎成了日系与德系博弈的代表作,不过还得叮嘱各位一句:手里有闲钱的可以买,50万的车享受100万的体验,如果手里紧巴巴的,就不要考虑了,因为那2.5T的排量真心不省油,尤其是到了夏天,空调一开,更费油!

止不住的躁动!新款上汽大众途昂/途昂X官图解析

易车原创熟悉上汽大众的朋友们估计都能感受到,这家大厂从去年(2020年)开始就连续推出了不少挺让人上头的新车!一个传统(也就是非豪华)合资品牌,居然推出了高端MPV(威然)、发布了Coupe SUV(途观X)、前阵子还带来一辆售价相对比较亲民的纯电动车(ID.4 X)...不能说是完全剑走偏锋、但可以说是让人看到了这个老牌大厂止不住的躁动!在此背景下,再来看今天他们家发布的新款途昂和途昂X的官图,很多变化的点就显得顺理成章了...

首先,新款途昂、新款途昂X,属于一次中期改款,车身尺寸、动力系统几乎没有多少改动。它们的定位也没有发生变化,前者是大7座中大型SUV、后者是大5座跨界SUV。说完了不变,咱们再来看变。

新款途昂:“灯厂”...不再只是奥迪专属!

新款途昂官图老款途昂实拍图

新老对比总是显得那么残酷,上面这张老款途昂实车图是我拍的,跟新款途昂官图放在一起对比,我很惭愧...新款途昂最大的改变,可以说就是灯!它不光把尾灯连在了一起,就连头灯也这么干。类似效果我们在辉昂、ID.4 X上见到过一二。

先看整体,新款途昂车头中网3根镀铬条里面,中间这根开始发光了、车头logo换成新版之后也开始发光了,从辉昂到ID.4 X、再到新款途昂,这种车传车的现象...已经逐步成为大众的新家族式设计了。以后你晚上开车的时候,这种风格预计会迅速抢占你的后视镜视野,让你在茫茫后车当中马上就能分辨出哪个车是大众家的!

大灯本身,新款途昂也比老款变化不小。还是全LED光源,但是远/近光灯从原来左右布局、改成了现在的上下布局。细心的你,会发现...雾灯呢?是的,没了。还是让我们期待一下这个全新的矩阵式LED大灯的实际照明效果吧,估计一个月之后就能见到了。根据此前的消息,新款途昂、新款途昂X实车预计会在2021年4月19日上海车展上正式亮相。

除了雾灯的变化,前保险杠区域则主要是,银色护板部分面积变大、黑色饰板装饰效果也变得更加突出。说实话,老款途昂的外形给人(或者说给我)的主要印象是硬朗、饱满,从上面这张图的大灯轮廓变化来看,新车多少增加了一丝婉转,稍需适应。

新款途昂侧身轮廓基本不变,这部分肌肉线条本身就不赖、一直以来也广受好评,甚至是途昂的精髓,不变也是好事儿。官图上能看出来后排依然有隐私玻璃、还能看出来前翼子板标里面原本有的四驱标识现在貌似取消了。然而,官图上看不出来、但厂家在宣传上特别强调了的是,新款途昂增加了外后视镜照地灯,官方话术叫“飞翼造型的地毯灯”,是个什么东西呢?可参照下图的途观X后视镜照地灯率先感受一下子。

这是途观X的外后视镜照地灯效果

这是个新的轮圈造型,7辐、单色,重点是中间那个轮毂螺栓盖,普通合资品牌里面似乎也只有(非严谨说法)大众在坚持使用这样一个细节,我觉得很棒,有整体感、有品质感、还能保护车轮螺栓。

老款途昂实拍图

车尾对比看变化,之前工信部报出的新款途昂申报图没点亮尾灯、估计大家看得都比较懵...是因为,它不点亮尾灯的话你甚至从车尾都看不到品牌logo了!是不是很神奇...这就是它贯穿式尾灯的另一个好处,隐藏身份、熄火停车的时候非常低调。

还记得途观X尾灯上那3个倒Y吗,我们戏称是“兰博基尼同款”,现在“兰博基尼同款家族”又变庞大了!新款途昂单侧尾灯用了2个倒Y,图片里面看不到流水点亮式的效果,等见到实车了我拍视频给大家看。

车尾其它都是些小改动,假排气装饰的造型和位置调整、反光板的位置调整等等。根据之前获得的消息,新款途昂依然搭载2.0T、V6 2.5T这两款发动机,全系匹配7速双离合变速器,前驱/四驱都还有,跟老款不变。

相比途昂的科技感提升途昂X则更注重增加运动范儿!

新款途昂X官图老款途昂X实拍图

上汽大众发布这次官图的资料里面,介绍新款途昂用了551个字、介绍新款<a class="hidden" href="http://car.yiche.c

强者间的较量 上汽大众途昂对比汉兰达

国人买车向来都是“以大为尊”,因为车大不仅可以让自己很有面子,而且用起来也可以给自己带来很多的便利,所以越来越多的消费者开始把目光转移到具有更强实用性的中型SUV身上。如果说选一台中型SUV的话,那么我想很多人都绕不开途昂和汉兰达这两款同级名车,今天我们就拿出这两款车比试一下,看看哪款的硬实力更强。

车型方面,我们选择了途昂 380TSI四驱尊崇旗舰版,售价37.5万,汉兰达 380T四驱尊贵版,售价32.58万元。虽说两款车厂商指导价相差较大,但其实终端价格是非常接近的,也就是说,相同的价格,可以买到途昂380TSI的顶配车型。

外观对比

由于途昂拥有比汉兰达更大车身,超过5米的大块头身材,营造出了旗舰车该有的霸气气场,让人看到都会不禁发出“嚯,这大家伙”的感叹。途昂外观采用了偏硬派的设计理念,有一种暴力粗犷的原始美,就像是一位追求视觉直观冲击的肌肉猛男,整体视觉效果非常大气磅礴,同时又将更多的时尚和科技元素融入设计中,展现出更符合时代审美的造型风格。相比之下,汉兰达的气场就不像途昂那么足了,看起来比较平庸,一副很朴素的家用样貌。

途昂的前脸看着有种强烈的力量感,规整的车头方正宽大,很敦实又很强壮,能给人带来十足的安全感。同时内部横向格栅还采用了较多的镀铬饰条来凸显出豪华感,非常符合国人的审美标准。汉兰达的梯形中网造型相比之下就比较传统了,内部用高亮黑增加细节质感,车标两侧的牛角造型很有丰田特色。

途昂的前大灯造型也很有意思,采用了上下对称排列的布局,辨识度非常高,很容易就能快速让人记住,夜晚点亮时,前LOGO和两侧延伸到大灯内部的灯条也会一同亮起,科技感瞬间被拉满。同时,途昂还配备了带有雨雾模式的IQ.Light矩阵式大灯,除了可以自动调节大灯高度之外,还具有AFS随动转向以及MDFS智能动态灯光辅助功能,。汉兰达前大灯的造型更锐利,大灯配置也是比较基础,没有前者功能多。

途昂的侧面线条也是非常刚硬,一条腰线贯穿全车并且在轮眉处有个上挑的过渡,把身段刻画的更加健硕、立体,同时还营造出了宽体的效果,而汉兰达的侧面则比较柔和、线性,细节之处也是以圆润、饱满的线条为主。尺寸方面,虽然两车同为中大型SUV,但是途昂则要比汉兰达足足大了一圈,轴距更是超出汉兰达140mm,达到了2980mm,同时前后轮距也要比汉兰达更宽。

途昂尾部与车头给人的感觉一样,同样是很高大,贯通式尾灯面积很大,夜晚亮起的效果也是非常好看,同时中间还用一道镀铬饰条提升豪华感,整体突显出了一股威严的气势。汉兰达车尾则采用上窄下宽的方式,配合凸出的尾翼,运动感得以加强。

内饰对比

途昂内饰采用了大众家族最新的“数字化座舱”设计理念,极具质感和设计感的中控台观感看上去很时尚,层次感也很足;此外,由12英寸中控屏+10.2英寸全数字液晶仪表组成的数字座舱,也给全新途昂增添了科技感。汉兰达的车内采用了丰田家族式设计,造型比较复杂,有些违背现在主流的简约化设计,视觉上没有途昂干净,给人感觉非常凌乱。

途昂配备了10.2英寸全虚拟仪表盘,不仅尺寸要比汉兰达的7英寸仪表盘更大,而且也要比汉兰达的机械式仪表盘更带科技感。整体显示效果很不错,车辆信息也可以很清晰、直观的查看到。

途昂的中控屏达到了12英寸,搭载了我们非常熟悉的大众最新车机系统,界面UI设计非常简洁,卡片式布局与手机的操作习惯完全一致,所以上手操作非常简单、易懂。系统功能也是很丰富,同时也都支持Carplay和CarLife手机互联等功能,语音交互系统用起来也很便利,可以对空调、多媒体以及导航系统进行单独控制。汉兰达内置了丰田智行互联系统,UI界面设计不够便捷,并且功能也是比较基础,连Carplay和CarLife这些常见的互联功能都没有配备。另外,途昂还装配了带有12个扬声器的哈曼卡顿音响,而汉兰达只是普通音响,扬声器数量也仅有6个。

配置方面,两车的差别也是比较大,虽然都配备了无钥匙进入功能,但是汉兰达只支持前排进入,而途昂则是全车都可以。另外,途昂还带有方向盘加热,无线充电、车内30色氛围灯、360度全景影像以及自动泊车等进阶功能,而汉兰达均没有配备。同时,虽然两款车的辅助驾驶级别都达到了L2级,但是途昂比汉兰达还多了并线辅助、疲劳驾驶提示、开门预警以及倒车车侧预警功能,途昂在安全性方面要更加完善。

途昂采用了打孔真皮座椅,内部填充物软硬度适中,座椅整体坐感很优秀,对身体各方位也都能给到不错的支撑。同时,途昂的主副驾驶都支持12向调节,而汉兰达的副驾驶只能4向调节,前排还不带有加热/通风功能,第二排也没有加热功能,座椅整体的便利度和功能性与途昂有着明显差距。另外,虽然同为7座车型,但途昂第三排的空间和舒适度都要比汉兰达更出色,适合各种身材乘客乘坐,长时间乘坐也不会产生疲劳感,并且放倒后,后备厢的平整度和空间利用率都要比汉兰达强上不少。论实用性,途昂可以说是一款实打实的真七座SUV。

动力对比

动力方面,途昂和汉兰达都搭载了2.0T发动机,性能上汉兰达会稍稍略胜一筹,但实际上开起来,两款车在瞬间提速和二次加速方面没有太明显的感官差异,甚至途昂的提速还会更暴力、直接一些。而传动系统上,途昂匹配的是7速双离合变速箱,汉兰达则是8挡手自一体变速箱。

总结:

通过一番较量之后可以看出途昂整体的竞争力要比汉兰达更出色,带派的外形,豪华科技的乘坐氛围,智能好用的娱乐系统以及更丰富实用的车内配置,途昂要比汉兰达更符合多场景用车的需求,无论是个人还是家庭,途昂都是非常不错的选择。另外,截止到4月30日之前,途昂还有“全系限时优惠37亿元”的福利活动,其中包括至高5年0利率,6000元置换或本品增购补贴,车主推新成功各获1000元等值V豆,产品竞争力再次得到升级。

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好了,关于新款上汽大众途昂和2022款大众途昂上市,有几个版本性价比究竟如何的问题到这里结束啦,希望可以解决您的问题哈!

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