嘉年华st二手 二手嘉年华值得买吗性价比如何
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下嘉年华st二手的问题，以及和二手嘉年华值得买吗性价比如何的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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二手车选购经历分享
二手车选购经历分享
买完二手车去提车，分享一下选购经历：
首先是用车环境和需求。刚入职某乡镇政府，离家60公里，通勤全程国道县道，对车辆操控性和动力响应性有一定的要求。之前的临时用车是老爸的15款科鲁兹1.4t双离合，车子的地盘和转向在家用车中还算是偏运动操控的，但是变速箱太蠢，而且年份久了发动机性能衰退很严重（因为是台事故车，残值已经很低了，家里人认为不值得再大修了，能凑合着开就行了）。
预算和选车范围，十万左右性能车活着偏性能取向的家用车，必须手动挡（从小喜欢车，也一直比较热爱驾驶，长期关注那些赛道、玩车的up，单身，无家用载人需求，只为了通勤路上享受驾驶的快乐）。
备选车款有福克斯st、嘉年华st、宝马e90手动325、宝马e87手动120、宝马f20手动116、高尔夫mk7.5手动。
宝马的品牌很诱人，哪个爱车的男孩没有个蓝天白云梦呢，但是引入国内的这几款手动挡匹配的发动机总是差点意思，都不如当代车系最经典的那一款发动机，而且都有些不容易修理的通病，购车后的维修整备成本难以预计，不适合自己的家庭经济条件（全家体制内，并不富裕，而且现在有非常大的房贷压力）。
高尔夫有点太偏向家用了，而我一个单身狗并不需要家用车。最后还是两款纯粹的性能钢炮更适合我。在看了大量专业人士的评测以后，基本上结论都是一致的：福克斯st的赛道性能更强，改装潜力更大，但不下赛道不改装，纯公路驾驶，嘉年华st的驾驶乐趣要更好。而且嘉年华的两门设计也是一个加分项，远看很低调，停在政府大院里不会很显眼，近看有很有个性，不会不怀疑是不是长安福特改的哈哈。而且作为通勤车，嘉年华车重更轻排量更小，油耗也会低不少，无论从哪个方面考虑都是最合适的，简直完美。其实不考虑用车成本，嘉年华st作为TopGear2013年度最佳驾驶者之车，它的驾驶乐趣也是非常极致的，从现在高得离谱的二手车保值率也能看出来。
接下来就是找车源。这车子还真是抢手，本地附近城市找到三辆，前两辆都是刚被卖掉，第三辆试驾过以后车主又反悔不卖了。后来一个修车师傅给了我建议，没必要非要局限于本地附近或者省内找车，远一点贵一点都无所谓，关键是一定要找车况好的。确实很有道理，所以把找车范围扩大到全国，反正国五车随便迁。
最终选中了武汉的一辆车，15年上牌，不到4万公里，原版原漆，这个年款的车能保留原漆的确很难，我也是找车商他们拿了专业仪器验证过，仪器好像是果欧的漆膜仪，专业机构也在用这款。还有一个重点是全车是素车无改装。
因为是外地，所以直接找了信得过的第三方检车机构上门验车，结果确实车况很极品，机械状况非常好没有什么需要整备的地方。检过车以后没问题本来我就可以不用本人跑过去了，直接板车运过来就行了，但是考虑到这是自己的第一辆车，跟卖家也算是有缘人，还是见个面交个朋友，所以又坐高铁到武汉，顺便自己确认一下车子，并且试驾一下提前过过瘾哈。
嘉年华怎么样
参考上一代飞度GK5，有着地球发动机的名号和同级中出色的操控水平，在10万级小型车中深受年轻人的喜爱！即使在飞度换代后，迎来了更加面向家庭的GR9，但在二手市场，飞度GK5依然难求。
可以说，在10万级小型车的消费类别中，飞度GK5被誉为“平民超跑”。在飞度GK5备受年轻人追捧的年代，福特嘉年华也是一个着眼于年轻消费者定位的选择，但后来停产的嘉年华逐渐淡出了消费者的视野。
但在海外市场，福特嘉年华有一定的市场竞争力。近日，全新嘉年华作为中期改款车型在海外市场上市，其海外指导价为16670英镑，折合人民币约15万元。新车在造型设计和动力配置方面进行了升级。
为了丰富嘉年华的消费选择，全新嘉年华根据不同定位推出了ST-Line、Active、ST三个版本。无论是两门版的钢炮街车，还是跨定义风格，还是实用的四门版家用车，总有一款适合你。
更大的蜂窝状格栅增加了一点运动气息，LED灯组也经过了重新设计，看起来更加年轻时尚。但是不同车型前脸的设计语言是不一样的，主要是在周边。
ST版采用双门布局设计，侧裙下周边和轮毂采用了熏黑处理，凸显“性能钢炮”的味道。
ST-Line版和Active版都是五门车型。得益于Active的交叉定义，Active的底盘高度有所增加，通过性更高。其次，为了突出不同版本之间的不同定位，Active版和ST-Line版采用的轮毂样式和裙摆设计也有所不同。
在驾驶舱布局的设计上，新车延续了原有的运动风格，通过材质和配置的升级，体现了新车更加动感时尚的设计风格。比如三幅方向盘和运动座椅都是真皮和面料包裹，辅以红色缝线。其次，12.3英寸的液晶仪表和悬浮式中控屏也提升了运动时尚的氛围。
配置的升级是嘉年华作为中期改款车型的亮点。8寸中控悬浮屏虽然看起来不大，麻雀虽小，但是很完整！车载系统搭载福特最新的SYNC 3系统，支持苹果Carplay、多媒体娱乐、高精度地图导航等主流智能功能。
此外，新嘉年华还拥有L2级智能驾驶辅助系统，配备ACC自适应巡航、车道保持、碰撞预警、盲点监测等安全功能。在两厢紧凑型车的选择上，很难找到像新嘉年华这样“越级”的配置表现。
动力方面，ST-Line版和Active版搭载1.0T三缸48V轻混动动力组合。传动系统匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱，并提供多种动力版本，最大输出功率分别为100马力、125马力和155马力。看到三缸轻混的技术，不难看出，为了应对越来越严格的排放标准，福特嘉年华在动力水平上是领先的经济适用车型。
当然，如果你说你买它不仅仅是为了满足代步的需要，更是为了享受操控的乐趣。那么可以考虑ST版本。1.5T发动机200马力，峰值扭矩320牛·米。即使是三缸发动机，其动力级别的表现也不容小觑。根据官方介绍，其0-96km/h加速仅需6.5秒。其次，还可以安装机械式限滑差速器，大大提高了操控稳定性。
纵观福特嘉年华改款上市的亮点，中期改款的嘉年华展现了配置的优越性，动力水平的经济适用和可玩性的双重特点，以及A0级竞争中车辆定位多元化选择的优势。再加上嘉年华在海外市场的受众群体，中期上市的嘉年华在A0级消费选择中是非常有竞争力的选手。
回归国内市场，嘉年华在2016年迎来停产。从此，国内消费者再也没有这款车的机会了。从产品定位来看，相比国内A0级热门竞品的产品竞争力，中期改款嘉年华在个性化消费选择和配置上优势明显。
不过话说回来，在国内消费者眼里，谁能真正接受三缸的动力呢？虽然近几年三缸发动机通过技术层面提升了自己的“口碑”，但三缸发动机这些年在国内的消费受众并不高。
如果未来能引入国内消费市场，即使面对同级别竞品有配置性能、消费定位、动力水平的产品优势。但相比于大多数消费者，研究三缸的消费者还是会考虑一二缸。
从一个年轻消费者的购买决策来看，新嘉年华的表现其实还不错。只是研究我们国内消费者的购买决策，更注重综合考虑。毕竟同品牌下的三缸福克斯在国内也没有太亮眼的销量数字吧？在这方面，你认为新嘉年华引入中国可以是硬性的吗？
百万购车补贴
二手嘉年华值得买吗性价比如何
二手嘉年华值得买，性价比很不错。
一眼看过去，嘉年华最突出的地方毫无疑问是其改款后的前脸设计，也许这样的设计会在业内引起争议，但对于普通消费者而言无疑是成功的。这一点从我拍摄过程中数次被路人围观打断寻车问价就能看出端倪。
嘉年华匹配16英寸轮毂，轮胎则选择了韩泰旗下中档偏运动型的OPTIMO K415型号轮胎，这款轮胎在断面中央设计了一条无沟槽条形花纹（同样的设计也出现在在韩泰高性能产品万途仕上），对车辆的加速和制动性能能起到一定的积极作用。
内饰方面，嘉年华在中控布局和设计上与前款并无二致，砖红色搭配黑色内饰彰显了运动气质，而在中控按键面板处采用了黑色钢琴漆的涂装处理同样提升了档次感。
抛开动力不谈，我对这辆A0小车最大的钟爱还来自于其硬朗扎实的底盘以及韧性十足的避震调校。除了路感清晰，即便驶过沟坎车身也几乎没有多余的摆动，滤振效果干净利落，而且在走烂路时在车内感觉不到任何突兀而硬板的冲击感，此时避震韧性十足，车体也感觉非常整。
福特嘉年华发动机号在哪个位置
福特嘉年华的发动机号在发动机缸体的侧面。福特嘉年华是福特旗下的一款小型车。其长宽高分别为3980mm、1722mm和1470mm，轴距为2495mm，福特嘉年华采用四款发动机，分别是1.0升涡轮增压发动机、1.3升自然吸气发动机、1.
福特嘉年华发动机号在哪个位置
福特嘉年华的发动机号在发动机缸体的侧面。福特嘉年华是福特旗下的一款小型车。其长宽高分别为3980mm、1722mm和1470mm，轴距为2495mm，福特嘉年华采用四款发动机，分别是1.0升涡轮增压发动机、1.3升自然吸气发动机、1.5升自然吸气发动机和1.6升自然吸气发动机。
1.0升涡轮增压发动机最大扭矩125马力，170牛·米。这款发动机最大功率转速6000转，最大扭矩转速1400到4500转。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
1.5升自然吸气发动机最大扭矩110马力，140牛·米。这台发动机的最大功率转速为6045转/分，最大扭矩转速为4500转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
1.3升自然吸气发动机最大扭矩86马力，123牛·米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为3500转/分。这款发动机配备了vis可变进气系统和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
福特嘉年华的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
福特嘉年华1.5发动机是哪里产的
这辆汽车的发动机是中国制造的。
嘉年华搭载两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，一款是1.5升自然吸气发动机。
1.0升涡轮增压发动机最大功率92kw，最大扭矩170 Nm，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩转速1400到4500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是6速双离合变速箱。
1.5升自然吸气发动机最大功率81kw，最大扭矩140 Nm，最大功率转速6045 rpm，最大扭矩转速4500 rpm。该发动机配备双可变气门正时系统，采用铝合金气缸盖和气缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速双离合变速箱。
嘉年华的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
嘉年华还有高性能版的st车型，是手动挡车型，操控性和驾驶乐趣都很高。
如果对嘉年华的车感兴趣，可以找个机会试驾一下。嘉年华开起来还是很灵活的，操控性也很好。
嘉年华st在国内很少见。有兴趣可以去二手车市场碰碰运气。
福特嘉年华发动机号在哪个位置@2019
福特嘉年华是什么发动机
福特嘉年华1.5发动机是哪里生产的这辆汽车的发动机是中国制造的。嘉年华配备了两台发动机，一台是1.0升涡轮增压发动机，另一台是1.5升自然吸气发动机。1.0升涡轮增压发动机的最大功率为92kw...
福特嘉年华是什么发动机福特嘉年华1.5发动机是哪里生产的
这辆汽车的发动机是中国制造的。嘉年华配备了两台发动机，一台是1.0升涡轮增压发动机，另一台是1.5升自然吸气发动机。1.0升涡轮增压发动机的最大功率为92kw，最大扭矩为170 Nm，最大功率转速为6000 rpm，最大扭矩转速为1400至4500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是6速双离合变速箱。1.5升自然吸气发动机最大功率81kw，最大扭矩140 Nm，最大功率转速6045 rpm，最大扭矩转速4500 rpm。这台发动机配有双可变气门正时系统，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6速双离合变速箱。嘉年华的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。嘉年华还有st车型的高性能版，是一款操控和驾驶乐趣都很高的手动变速箱车型。如果你对嘉年华汽车感兴趣，可以找机会试驾一下。嘉年华开车还是很灵活的，操控性也很好。嘉年华街在中国很少见。如果你感兴趣，可以去二手车市场碰碰运气。
福特撼路者优缺点
福特撼路者与柯迪亚克的对比：
1、福特撼路者的前脸设计则采用了大面积镀铬装饰，轮廓线条分明的保险杠，超大的倒梯形进气格栅，车身延续美式肌肉车的式样，更是硬派十足。福特撼路者恰好融合了城市SUV的时尚美观和硬派SUV的简约霸气；
2、车身尺寸方面，撼路者长宽高分别为4892\/1862\/1837mm，轴距2850mm，由于非承载车身的底盘为梯形钢梁结构，因此撼路者的高度明显。同时，也使撼路者拥有227mm的离地间隙和800mm的涉水深度，在同级别车中表现出色；
3、柯迪亚克Sportline的外观造型与普通版基本保持一致，主要是针对一些细节之处进行了调整。包括新车的前进气格栅、侧窗饰板、后视镜外壳以及车顶行李架等地方都采用了黑色涂装处理，使其更具运动气息。除此以外，新车的前后保险杠也进行了一些微调，并且采用了全新款式的轮圈；
4、柯迪亚克的前脸采用了三维立体型面的直瀑式格栅设计，璀璨的全LED大灯巧妙的与格栅连接在了一起，使整个前脸有着更为宽阔的视觉效果，而搭配上带有镀铬饰板的横向蜂窝下格栅，使其拥有极强的视觉冲击力。而大灯中的纵向光栅也与直瀑式格栅形成了巧妙的呼应，更是对传统的一种传承。福特嘉年华是什么发动机福特撼路者优缺点@2019
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