标致508两厢 标致508有哪些缺陷二手车值得选择吗
大家好,标致508两厢相信很多的网友都不是很明白,包括标致508有哪些缺陷二手车值得选择吗也是一样,不过没有关系,接下来就来为大家分享关于标致508两厢和标致508有哪些缺陷二手车值得选择吗的一些知识点,大家可以关注收藏,免得下次来找不到哦,下面我们开始吧!
本文目录
- 标致508有哪些缺陷二手车值得选择吗
- 标致508儿童锁在哪里标致508安全座椅接口类型
- 标志508怎么样
- 标致508老款2.0标志508油耗高的惊人
- 想买一款标致的车,308与508差别大不大
- 东风标致408和508区别。
标致508有哪些缺陷二手车值得选择吗
选择二手车人的想法可能是先买的二手的代代步,然后在换新车。或者是手头紧,想买一个能开3-5年的车子,空间看起来比较大的。如果你是后面想法的话,标致508可以考虑。前面的想法请放弃。这车还是有很多优点,外观大气时尚,内饰空间大,加速强劲,方向没有虚位,后排空间足,如果喜欢就直接下手吧!买车不用太多军师主要还是要自己喜欢,祝用车愉快更结实的车身,更拿手的底盘教调,相对不错的空间,比较经济的油耗。综合来说我觉得8万这个价位,没有比C4L更合适的二手车了。
不过也只能购买到15年左右的车型,法系车的保值率和韩系车都是一样,低的可怕,完全是第一任车主为后来二手车主谋福利。因为二手贬值率确实太高,能维持二分之一就算不错了。因为法系车不保值,所以买法系二手车是挺不错的选择,可以花最少的钱买最性价比最高的车,法系车质量也很不错,只要不是大事故或水泡车如果真的买二手车的话!买台16年左右的卡罗拉或雷凌!是你最适合的选择!
如果想买年限近点的,就只能考虑法系,韩系,美系车了,因为它们不保值,相对来说二手车的性价比更高些,如果考虑日系,就只能够买到年限长点的。关键是8万不上不下的,所以自己一直没下手,自己看上的车型有:思铂睿,蒙迪欧,4008,阿特兹等!8万能买到吗?所以说还是多存点钱买自己喜欢的车!建议你买1.6T。MPV的话推荐途安,4年左右的车8万大;但你用起来就知道好了,尤其是有孩子;两厢车推荐高尔夫
标致508儿童锁在哪里标致508安全座椅接口类型
2022款标致508儿童锁在后两个车门,开关类型为旋钮式。车主需要去后门手动开锁或上锁。
[旋钮式儿童锁开启教学]
1、打开:
将机械钥匙插入锁孔,并按箭头方向拧紧。
2.发布:
向箭头相反的方向转动钥匙,打开儿童锁。
【杠杆开锁儿童锁教学】
有的厂家直接用文字说明方向。以下是单箭头教程:
1、打开:
按箭头方向将控制杆推到底部,
儿童锁可以打开。2.发布:
按箭头指示的反方向推到底,即可解除儿童锁。
标致508安全座椅接口类型(ISOFIX接口)
LATCH,美国标准接口,共包含3个插座。下部座椅上有两个连接器,上部座椅上有一个连接器。
ISOFIX,欧标接口,只在座椅的缝隙处有两个接口,比LATCH的上接口少。
LATCH和ISOFIX是两种类型,下面两个接口可以通用。LATCH多了一个接口,LATCH的稳定性会更好。
两厢车的上接口位于头枕的后面,两厢车的锁扣的上接口位于座椅的后面,需要固定在后备箱里。儿童座椅自带使用说明书,两种接口的安装都不复杂,只要几分钟就能搞定。
标志508怎么样
不知道从什么时候开始,标致品牌在我们的记忆中开始模糊,我们甚至一时想不出这样一个品牌。的确,随着市场竞争的日益激烈,标致似乎正在被边缘化。与此同时,随着时间的推移,法制的浪漫开始褪色。作为标致进军b级车市场的一把利剑,508原本是一款被寄予厚望的车,但自投放市场以来,销量一直不见起色。
一份销量数据显示,标致508过去一年的销量基本上每个月只保持在几百台左右,能达到四位数的销量对标致508来说已经是万幸了。这个成绩当然不能和迈腾、凯美瑞等b级车市场的大牌相比,但即使和雪佛兰迈锐宝等二线车型相比,也能看出标致508在市场上的低迷。
浪漫与傲慢的碰撞,让标致508跌入深渊。
时代是一个轮回。回过头来,不难发现,标致这种销量不佳的特点就像中年男人的地中海一样,完全是祖传的。
首先,在改革开放之初的80年代,标致率先与广汽厂达成合作,推出了经典的505轿车。但最终由于时机不成熟、政策管控等各种原因,505的销量逐渐下滑,最终标致不得不终止该车型的投资。广州标致也被正式写入整个汽车发展史。
进入21世纪后,标致为了进入中国市场,与东风汽车公司合作,成立了神龙汽车公司。先后推出307、407等经典家用车,一度称霸那个时代的家用车市场,甚至与大众宝来、丰田卡罗拉等热门车型共享天下。现在,508惨淡的成交率再次印证了标致的销量魔咒。那么一个原本不错的品牌是怎么被标致“搞成”今天这个样子的呢?
在我看来,标致既浪漫又傲慢。
浪漫,因为在508换代上市之初,这款车确实吸引了不少眼球。修长的车身,带尖牙的日间行车灯设计,像概念车一样科幻的驾驶舱布局,都透露着一丝法式浪漫。的确,法国人在设计方面的天赋是值得肯定的,因为无论是过去的307还是现在的508,标致的设计总能带给消费者新鲜感。
可惜在傲慢面前,连缠绵的浪漫都不堪一击。虽然标致能准确把握人们对新事物的新鲜感,却忽略了市场的实际需求。
首先在质量方面,自从标致508上市以来,关于标致508各种小问题的投诉似乎从未停止过。登录汽车投诉网,可以清楚的看到,关于标致508的投诉几乎无所不有,从发动机到刹车系统到喇叭等等。,而且奇怪的故障也暴露了法国人粗糙的品控水平。
另外,虽然新标致508入华后被加长成了508L,法国人认为只要加长就能讨好中国消费者,但欧版上出现的两厢、无框门等炫酷配置并没有引入中国,508也只是从一辆颇具动感的运动轿跑变成了一辆表现不错的家用车。显然,消费者是无法被这种不合理的宣传和改变所说服的。
所以就这些缺点来说,标致508属于那种第一眼看上去很对,但是真正要掏钱的时候又让人犹豫的车。这也让508在登陆中国后错失了很多机会。
时机不好,再加上品牌影响力不足带来的双重打击。
当然,如果说以上缺点可能很多人还能接受的话,那么时间的不合时宜就是对508销量的最大影响。
回头看,第一代508进入中国的时候,已经是2011年了。当年b级车市场就已经开启了“神仙打架”模式。作为竞争对手,本田、大众、日产等品牌已经建立了成熟的b级车产品体系。比如雅阁、帕萨特、天籁已经占据了b级车的大部分市场份额,这些车型的影响力还在。所以对于没有亮点,品牌影响力一般的标致来说,此时推出508有些尴尬。虽然标致试图通过换代的方式让508重新回到市场竞争的中心,但508在严峻的竞争中未能交出一份满意的答卷。
如果说品牌影响力和不合时宜的时机对508来说不算什么,那么不合理的定价和分配就成了压垮508的最后一根稻草。就拿置换后的2019款508来说,价格区间定在15-25万之间,在b级车中定价合理。而GPS导航、车联网、感应式后备箱等更人性化的配置只出现在25万左右的顶配和次顶配车型上。对于中低档车来说,这些配置基本没资格享受。
值得一提的是,在25万元左右的价格,可以买到大众迈腾330或者380的基础版,配置比508丰富很多。所以在竞争对手面前,同价位标致508寒酸的配置是很卑微的。
虽然后来标致可能也意识到了这些问题,但2021款508上市后,还是进行了适当的降价,最高从之前的25.47万降到了22.47万。但法国人傲慢的“撒尿”不变,隔音玻璃、后排出风口、自适应远近光灯等配置只出现在22.47万的顶配车型上。显然,对于中国市场,标致508并没有表现出足够的诚意,自然销量直线下降。
汽车点评:一手好牌被打得很惨。
就b级车市场而言,标致508的底子其实还不错。凭借其丰富的品牌历史、独特的设计以及专门为中国市场带来的加长版,按照以往的惯例,这样一款车在市场上应该是很受欢迎的,但现实恰恰事与愿违。张扬的外观和高昂的定价让标致508完全处于年轻人买不起,中年人看不起的尴尬境地。消费群体定位模糊可能才是这款车要面对的真正问题。
当然,508销量低迷可能是因为法国人奇怪的脑回路,也可能是标致根本没找到在中国市场的玩法。总之,原因是多方面的。但是,纵观整个汽车行业,标致是唯一一个能砸出好牌的。
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标致508老款2.0标志508油耗高的惊人
14款2.0发动机508,平均时速16,油耗16,正常吗?请大侠指点!14款2.0发动机508,平均时速16,油耗16,正常吗?请大侠指点!我也13款2.0,你怎么这么低的油耗。我自己算了一下,我纯市区也要15个油了计算下单位时间油耗心里就平衡多了,匀速16,6个多小时16升,2.5升/小时,迅速70,1.5小时就要6升,4升/小时~谁高?本人的508现在均速31,表显油耗9.8。 B级车在这个均速下,是再正常不过的油耗了,同级别日系-1~2个油、美系+0~1个油清洗个节气门,再加几瓶燃油宝除除积碳,油耗会下降点。我的是13款2.0的,最近一年油耗基本稳在9-10匀速40油耗10很正常,2.318匀速都是15以上均速30你能降至12个,均速40你能降至10个这个均速请日本车报上油耗你需要八代雅阁2.0给你压压惊,匀速18实测1四个,当然我的508去到15个。路况就是每天上下班五公里,堵车加冷车,车热了到单位了。这个均速下正常匀速16是重点,还能在低点吗?骑车算了。标致的自吸是高转速发动机,低速本来就比较费油,我原来的307两厢2.0AT,市区综合油耗13.5,高速基本都是6.6-6.8。油耗是高,我早习惯了我1四个。、正常的@2019
想买一款标致的车,308与508差别大不大
想买一款标致的车,308与508差别大不大?
508是东风标致下面的一款中高级轿车,外观非常的时尚,内饰也是标致的炫酷车型风格,动力方面是1.6T和1.8T
的发动机,匹配6AT和8AT的变速箱,与凯美瑞和雅阁同级别车型,欧洲车型引入时候无框车门设计被阉割了,其实抛开销售本身去谈508的产品实力,我觉得还是很有魅力的,但是在中高级市场,品牌的影响因素太多。
首先508万觉得应该是标致设计的集大成者,前脸的狮爪日间灯进气格栅,看着非常的时尚,整个车身也很协调。在内饰上,展现了标致一如既往的设计水准,像飞机的驾驶舱一样,给驾驶者一直开飞机的感觉;动力总成方面是1.6T和1.8T的发动机,1.6T是与宝马联合开发的,曾经获得过沃德十佳发动机,变速箱则都是爱信的AT变速箱,分别是6AT和8AT,8AT的变速箱换挡逻辑清晰,在加速和动力方面,508的实力不容小觑。空间可能不是标致的强项,但是508的轴距达到了2848mm,比雅阁的2830mm还长一些,后排空间的表现虽然不能说宽裕,但是日常家用还是足够了。
说说底盘的行驶质感,这是标致非常拿手的地方,508的底盘可以说是非常的稳重,高速行驶非常的吻、扎实,一点没有轻飘飘的感觉。其实不论外观、内饰、动力,508还是非常不错的一款车,外观真的是前卫时尚,而且年轻了很多。508的起步价是15.97万,顶配车型22.57万,508上市时正值东风标致风云飘摇之际,虽然没有定下很高的目标,但是508的销量依旧一般,每个月几百的销量,完全没有达到预期。
508的原版车型是在欧洲,虽然在国内市场不叫座,但是在欧洲市场,508可是与宝马3系驰名的车型,2019年上半年的累计销量,在细分市场之中,508夺得了普通品牌的第一名,遥遥领先于迈腾、凯美瑞、雅阁等在欧洲市场的销量,可以说是表现最好的中高级轿车。
网友点评:
网友1:1.8+8AT已经开了1200公里市区上下班综合油耗8.9,车内没有味道。开着真舒服,那个启停可以用刹车踏板控制,弯道绝对牛逼,前雷达会预警跟车太近,把顶配配件能选装那就完美了,我爱死focal音响,省点人民币只好放弃,不在于油就运动模式那个才是标致太灵活了
网友2:自己开的408老爸开的新款308底盘是真的扎实,高速真的是稳。想换508
苦于资金不足。标志车绝对可以的,用料好。安全性高。508前防撞梁就有两根都是铝合金材质的。
网友3:车是好车,可是大众国人不懂啊,最初标致进入中国桀骜不驯,加上法国人独特的浪漫之心,包括个性设计,偏不用后独悬挂,反而火的一塌糊涂,后期不了解中国人的心里,再加上德系美系的一波波进攻。最终沦陷,月销倒数,个人开的标致301,四年的车从来没有出过问题,高速稳得一批,油耗适中,就是不保值,如果买来自己开的话建议入手,考虑保值和经济的建议日系。
东风标致408和508区别。
标致408虽然号称越级尺寸,但毕竟还是a级车,属于与速腾福克斯思域卡罗拉相同的紧凑型乘用车。实际408就是在海外版的308的底盘外观和内饰的基础上加了独立后备箱的产物,动力依然沿用307的1.6和2.0的两款自然吸气引擎。而508则是b级商务乘用车,级别高于408,等同于大众迈腾奥迪a4凯美瑞天籁和雅阁的级别。所以508比408级别更高装备更豪华,动力上搭载了与雪铁龙c5相同的2.0和2.3排量的两款引擎。补充:下面多几句嘴,拿现有东风标致的所有车型和海外版做个比较。东标207,实际就是206的改款拉皮车,只是前保险杠前后灯和中控台的上半部分按海外版207的款式做了改动,底盘动力及车身依然沿用206的,这是东标出于成本考虑忽悠国人的做法。东标的307车型比较原汁原味,和海外版基本相同,特别是两厢307和海外版绝对一样。再来说说国产408吧,这个车是在海外版308基础上泛生的三厢版,(海外308只有两厢和敞棚版308cc)。你可以拿国产408的内饰车体和原装308对照,完全一样的,单408动力依然沿用307的,为降补充:再说508,这个车终于看到了东风标致的诚意,此车是按原装版本全世界同期上市的,完全的和海外版相同,是海外版407的垂直换代车型,(海外以不再以40*来命名他的b级车型,将来全部以50*代替。国产408只是中国式怪胎)。最后说一下即将上市的东风标致308吧,这个车根本和海外版308八杆子打不着,是在307三厢的基础上模仿海外改款版308的前脸,内饰和车体是国内新设计的,完全的中国本土话产物,只有中国有,就是307的改款拉皮车,又一部为了替换老旧307而忽悠国人的产物。补充:下面给东风标致所有车型定个义:国产207是不伦不类的206。307基本靠谱。不伦不类的408是海外308的三厢版。508终于修成正国,最靠谱也最原汁原味。而国产308是东标自己研发的307的拉皮车,法国压根就没有。补充:如果买东风标致的车建议您买307和508比较原汁原味(血统纯正),307由于到了换代期性价比超高,技术成熟稳定,况且国产308和408依然沿用307的平台及动力总成不会出现日后的配件短缺。有钱的话直接上508,这个是世界同步上市绝对原汁原味,级别和舒适性安全性都比307高一个档次,唯一遗憾的是国产的508并没有搭载那款最新的1.6t双涡轮增压的宝马引擎(海外版是有的)。
文章到此结束,如果本次分享的标致508两厢和标致508有哪些缺陷二手车值得选择吗的问题解决了您的问题,那么我们由衷的感到高兴!
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