开斯巴鲁人穷么 什么层次的人才会选择斯巴鲁
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斯巴鲁这款车性能怎么样为什么很少有人购买
我结合自己的用车感受谈一下。
本人因工作原因被祖国派到美国印第安纳州工作一年,之前在洛杉矶工作半年。在洛杉矶我住在westwood,中产街区,subaru基本上看不到,BBA的天下,偶尔看到雷克萨斯和英菲还有特斯拉,当时对subaru完全没印象。
后来到了印州,这里是北美的subaru生产基地,加上印州是美国比较穷的州(2017人均收入全美排35),subaru基本是和日系三强分庭抗礼,各种年份的CRV、RAV4、accord、CAMRY,马路也能看到很多outback,forester,legancy和impreza。出于上班需要,买了一台2016款森林人,见图,为什么说这里穷,因为美国的subaru就是一款老百姓开的车,别看有水平和四驱技术,从定价和宣传上就是给那种养家的老爷们开的车,森林人(2.0次顶配)两万刀出头开回家,国内同款落地应该28万人民币上下,至于怎么差这么多,百度即可,我不挑事儿。同时也可以看看subaru的广告,都是胡子拉碴的美国糙哥开,挺爷们的。
曾经10款2.5Xs的车主,从10年一直陪我到17年。走南闯北跑了18万公里,除了正常保养,换了两次正时皮带。其他没有问题。我觉得缺点就是内饰,真比不上同期的其他车。不过实用就行。真心喜欢。如果斯巴鲁不是日本车,我还会买,谁让我是仇日呢,所以换成唐了。
优点:通过性好(离地间隙高),水平对置发动机和全时四驱机械结构质量分布均匀,重心低,操控精准,侧倾小,不惧雨雪湿滑路面,可靠耐糟,高速省油。
缺点:内饰一般,皮薄漆软,换件较贵,隔音不好,冷车启动声音很大。
疑点一:烧机油。凡是坚持先热车,然后怠速起步至水温灯灭,再踩油门加速的车主大都没有此类问题。
疑点二:车厢异响。我的车偶尔出现某个频率点的共振异响。经过四轮定位后,共振异响消除。
斯巴鲁和沃尔沃哪个品牌档次高为何这么说
沃尔沃的外型,外型非常漂亮、空气,有一种“一见到就想买”地不理智,无可取代。外观设计好看耐看,进气格栅有点儿小出众。外型超令人满意,坦白说,有雷神锤头灯我还选他。好看,最喜欢那一个后车灯的线框,夜里识别度非常高。
再看斯巴鲁傲虎,外型这东西都各有各念头,我认为挺好看的,是车顶架比健身运动那一款好用,好看多了。侧边最美丽,像大闺女一样,身材苗条,唯一不太满意的是臀部有点儿穷气,但是还在接纳范围之内。全自动前大灯太牛了,那一亮超帅。这一真心实意有点儿簿,很容易掉色。
进到沃尔沃V60车里,有些人说窝窝车内饰老,不奢华。吐槽一下中控台吧,感觉功能键太多了很复杂,看起来不太智能化,有点儿愚钝。车内饰虽简洁,但原材料质量确实。臭味分外轻度,基本上无法发觉,还是没有出现显著异常响声。针对一辆旅行轿车而言,室内空间从不是难题。前一排横纵规格都那么舒适,最终排室内空间稍微短了。第二排出倒,一瞬间变双人床。汽车后备箱往上打开,尤其便捷。
再看斯巴鲁傲虎,听说斯巴鲁的车内饰并不像日系汽车,实干就可以了,觉得还行。简单实用,除开导航栏不好用。车内饰没做么创意的,不过原材料和质量或是在水平的。最缺憾的是,并没有和森林人一样的全景天窗车。室内空间超大型,中间扶手箱并不是非常大。肯定够用了,我180,主驾包调准以后,坐到后一排脚部也有一拳多的是室内空间。大,好大,后排放倒两人躺肯定享有。坐椅放平后与汽车后备箱呈一个平面图,汽车后备箱够宽够长,大件行李也没难度系数。
先开沃尔沃V60,操纵,这个是莫衷一是地觉得。路感非常清楚,拐弯非常有信心。悬挂系统得话略硬,可是帮我觉得。加速线形,刹车踏板强有力,车身刚度好,变线高速行驶自信心很足。我就是对比家里11款君越,舒适感实际上比不上君越。只需车开得稳一些,较硬的后悬也不会造成很大的不适。隔音降噪一般化,在可接纳范围内。电动式腰靠好用,能合理减轻长期开车的不适感。
再开斯巴鲁傲虎,小汽车地觉得,你觉得操纵如何。转为清楚,偏向精准好开。极速拐弯侧倾不大,全车身刚度非常好,并没有松散地觉得。2T的前后左右刹车片同为通风盘,不管是上脚或是本质刹车距离都比2.5的好很多。在舒适度上傲虎无愧于——斯巴鲁远行者的头衔,实至名归。汽车底盘扎扎实实,避震合适精准定位。尤其舒服,隔音降噪稍弱,但100之内肯定可以接纳,与凯美瑞雅阁中型轿车非常。原先开的硬邦邦马自达睿翼,傲虎座包和悬挂系统舒服得多。
总体而言,沃尔沃V60和斯巴鲁傲虎算得上旗鼓相当,各有各的优点。针对沃尔沃V60而言,车体,车内饰质量精湛,同级别首屈一指,但是没什么最不满意,说起缺陷,那便是变速器和后一排室内空间了,配备稍低。斯巴鲁傲虎得话,配备高,许多东西还没来的及科学研究,对四驱系统很满意,可是没自动落锁和胎压监测装置。3.刹车踏板感觉没信心,前端太软。比照以后,诸位的观点怎样?
什么层次的人才会选择斯巴鲁
什么层次的人才会选择斯巴鲁
真正懂车的人,并且对汽车外观和内饰不是很重视的人,而且注重汽车机械能力的人才会选择斯巴鲁,斯巴鲁的汽车在我国,营销真的做的不好,特别是我国绝大部分汽车消费者其实根本不懂车,买车只看外观和内饰,要不就是单纯的大,外观大,内部空间打,很少去研究,了解汽车的设计以及机械能力,这就导致了我国汽车市场上出现了一个怪现象,劣币驱逐良币,我们不谈斯巴鲁在海外其他国家销售有多火爆,因为这不具备参考价值,我们只说国内,在我国市场上,不论是汽车,还是其他行业,广告是非常重要,广告,广告,广而告之,只有广告做的好,大家才能去主动去了解你的商品,我们的汽车消费者,多多少少都缺乏主动性,买车也是听从其他人的建议,所以,汽车厂商的广告一定要做好,现在的市场,再也不是“酒香不怕巷子深”了。
毫无疑问,斯巴鲁旗下的汽车真的还不错,只是国内消费者知道的很少,也不愿意主动去了解这个品牌,在日系汽车中,除去三菱,丰田汽车,本田汽车在我国有相对比较高的品牌知名度以外,实际上,一直以来以纯国外进口形式在我国市场销售的斯巴鲁汽车,也拥有着非常不错的信誉口碑,可是,相比较别的日系汽车企业,斯巴鲁汽车的销售量却并不高,这导致了如今的斯巴鲁汽车早已变成小众品牌车的代表,我国斯巴鲁汽车的状况相对比较窘迫,而在其他国家,就相对比较受大家喜爱了,尤其是USA,是USA的爆品车中的一个,在销售量上也是非常的令人震惊,实际上,斯巴鲁汽车集团旗下的机动车产品的产品质量还是挺不错的,而且硬件配置也是非常的高,所以说,在销售上并不会看起来有多贵,当然了,要是不太懂的人毫无疑问感觉斯巴鲁汽车卖的贵了。
很多人都对丰田汽车有情怀,也有很多人对三菱或是Jeep的牧马人有情怀,实际上,也有许多人对斯巴鲁汽车拥有不一样的情怀,毕竟当初的斯巴鲁汽车在比赛场上的成绩足够吸引那些喜爱机动车的购买者,要是不相信的话,大家可以去问那些喜爱机动车的老年人,这些人对于斯巴鲁汽车的记忆肯定比你想像中的难忘,因此,许多年轻群体选择斯巴鲁汽车,也有很大的可能是家中老人对斯巴鲁汽车的的情怀导致的。
提到产品质量等问题,斯巴鲁汽车的成绩还是令人很放心的,尽管已经属于小众品牌车,可是在汽车保值率,养车费用等方面,实际上,斯巴鲁汽车集团旗下的几款车的成绩都非常不错,除去销售价格稍贵以外,我们很难在斯巴鲁汽车上寻找到非常明显的缺陷。
开斯巴鲁是何种体验
与众不同。
我大伯小时候跟我说,觉得这个人或者事不好很差时要讲,还行,一般。留有余地。
开的不是车,是人。而且,真正的斯巴鲁车主,都是潜力股。没有说事业越走越差的,绝对是越走越好的。在没钱的时候,20多万只能选个斯巴鲁,后来钱越挣越多,反而其他很多车都看不上了。到最后发现,50万一下的车,不考虑社会从众性,也就能选个斯巴鲁了。超过50万,绝对攒钱保时捷或者高配,豪华品牌。这车真的跟人一样,对脾气了,根本其他的就是买。脾气性格不对了,觉得哪都不合适。为啥这车说好的人觉得都是优点,觉得不好的人感觉哪都是缺点。还有外观,有的喷觉得帅爆了,还拉风,有的人觉得丑甚至平庸。就是这么极端!其他车都没有这种情况。还是分人了。鸭子玩不转这车!玩转这车的,早晚成开保时捷的天鹅。 20万到50万的区间,斯巴鲁就是丑小鸭到天鹅的过程。真鸭子根本不敢想这个车,没资本没勇气。这个自己好好理解。选斯巴鲁的,本质上,就是一种感觉,感觉就是这个车了。我爸第一次买斯巴鲁xv,全款下来快26万,12年。我说跟我爸讨论过很多,贵,不大气,不带T之类的,我爸就简单的说,买个啥都没事,两年挣够买车的钱了。到15年,34万买个傲虎,其实那时候我爸是能买个a6,马5。但是他跟我说bba太张扬,朋友看到不好。后来慢慢我不跟他争了,因为我也明白了。这就是分人了,开始可能是各种理由选择了斯巴鲁,后来真的就是因为处世观了。
我们家真的就是从穷苦家庭走出来的,我爸在两年内能挣30万,他才会买20万的xv,能挣40万,才会买30多万的傲虎。能挣100万,才敢考虑40万的bba。有点低调又自卑的优越感吧。最开始确实是这种三观,后来就真的是喜欢上了这个车。
我现在也是斯巴鲁,但我有60万就敢考虑保时捷了,这都要感谢父辈的庇护。 a4轿车不喜欢,a6像司机, q3看不上,q5像蛤蟆,宝马气质不喜欢,奔驰?没事业非中年不奔驰。 a6旅行车太喜欢又买不起。我们家是从来不考虑中低配。于是乎转了一圈又到了傲虎,改了机械增压,博士音响,双层隔音,氛围灯,星空顶,空气悬挂,双排尾气,太空灰内饰,sti引擎盖,一套下来,8万块钱左右,就差没有店敢给我割全景天窗了。
体验大概就是50万以下,其他车,都很一般吧。刮风下雨下大雪,公路山路平原路,县路国道京港澳说超就超。
我这个说法和做法太年轻,这个车还是非常稳和安全的,而且改车慎重慎重再慎重。
OK,关于开斯巴鲁人穷么和什么层次的人才会选择斯巴鲁的内容到此结束了,希望对大家有所帮助。
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