微蓝6插电混动版 为什么不建议买微蓝6微蓝6插电混动为什么没人买
大家好，关于微蓝6插电混动版很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于为什么不建议买微蓝6微蓝6插电混动为什么没人买的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
别克微蓝6插电混动版充电桩参数
别克微蓝6插电混动版充电桩参数为3500瓦。根据查询相关公开信息显示，别克微蓝6插电混动版充电桩混动自有桩是3500瓦，是7千瓦的充电机，实际混动充电是3.5千瓦，16A电流。别克VELITE6，作为别克全球首款纯电动车，也是上汽通用汽车推出的第一款真正面向大众市场的纯电动车。
微蓝6混动停产了吗
停产了
微蓝6刚上市的时候也有类似的问题，首发的301km版本竞争力不强，但是很快别克就推出了长续航版本，并且加推了插混车型。然而或许是因为首发的纯电动版续航不够出色，导致整个微蓝6车系始终无法获得较高的关注度，以至于让我们此次试驾的微蓝6 PHEV成为了一款隐藏级的好车。
2016年前后，通用汽车曾经在国内推出了多款混动车型，包括君威、君越、迈锐宝XL的HEV车型，以及CT6的插混车型。虽然出于种种原因，这些产品销量平平，而且在切换国六之后都停产了，但是通用的双行星齿轮混合动力技术却是实打实的好东西。
微蓝6插电混动为什么没人买
微蓝6插电混动没人买的原因如下:车身太重。插电式混动车采用并联结构，相当于给燃油车加了一个电池和一个电机。这样一来，整车的动力系统会变得非常沉重。这样一来，汽车跑起来会消耗更多的能量，新能源汽车也就失去了意义。起步成本较高:与普通燃油车或新能源车相比，插电式混合动力汽车的起步成本较高。一些为了省钱而购买新能源汽车的消费者，对这类车辆的印象会非常不好。维修率低:很多人不愿意购买新能源汽车的一个很重要的原因就是新能源汽车的维修率比较低。新能源车经过长时间的磨损，电池寿命会变差，甚至达到新车的7-80%，而燃油车的电池寿命没有变化，这也导致了新能源车的保值率远低于燃油车。
为什么不建议买微蓝6微蓝6插电混动为什么没人买
是否有留意到，马路上十辆微蓝6有九辆都是网约车，但别克推出微蓝6的初衷可不是为了供应网约车市场，它本来是一个面对普罗大众的产品，只是它卖得不好，然后转向网约车市场为通用攒点积分，仅此而已。
很多人为什么不建议买微蓝6？其实就是微蓝6卖不好引起的连锁效应，我们中国消费者有一种跟风的习惯，如果一款车做的并不是很好但有多人买，那么总有些人会跟着买；如果一款车做得没啥问题但就是没人买，那么大部分人都不愿意做这个白老鼠。微蓝6就属于后者。
至于微蓝6插电混动为什么没人买，我认为有以下三方面原因：
1、推出的时间点不对
这款车最早是在2018年推出，那个时候国内对于插电混动以及纯电动的接受程度还比较低，因为相关的技术还不够成熟，新能源车续航低还容易自燃，大家对于这类产品没什么信心。
2、大家对旅行车的接受程度低
微蓝6是一款两厢车，而且有一个很大的尾箱，再加上倾斜的尾部造型，妥妥的就是一款旅行车，这样的车国内消费者不太能接受，导致了它的销量不高。但是作为网约车，它有一个很大的后备箱又是比较好的。
3、没有什么亮点
其实微蓝6这款车各方面都没有太大问题，但就是缺少一个打动消费者的点。本来它搭载的eMotion智能电驱系统可以成为一个亮点，不但节油效果好而且价格不贵，只是我们自主品牌的比亚迪做了一套更加省油更加便宜的DM-i系统出来，微蓝6仅有可能的优势也没有了。
不过好的一点是，通用做微蓝6的时候是有专门的平台生产的，不是拿一款车油改电魔改出来，所以在行驶品质上微蓝6的表现可以用优秀来形容。而且它的隔音做得也不错，在低速的时候基本没有什么声音，就是高速的时候发动机的声音会比较明显。
总结
微蓝6这款车比较实在和实用，价格也不会说过于高，如果你一时半会搞不到指标，但家里又急需一辆比较全面的车，微蓝6会是一个不错的选择。
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