马自达2020款 马自达2020款新车多少钱
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于马自达2020款，马自达2020款新车多少钱这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
马自达2020款CX-4,2.0排量的动力够用吗
马自达CX-4作为一款轿车SUV，有着时尚、动感的外观，轿车的操控感、舒适性和SUV良好的通过性能。上市后赢得了一批忠诚粉丝的热捧和年轻消费者的追求。那么它的综合实力究竟如何呢？
外观方面，前脸采用大尺寸的中网进气格栅，显得更加时尚动感。两侧延伸的镀铬饰条连接LED光源的远近光一体的前大灯组合，车头视觉感显得更宽大。用一根装饰条代替了两个前雾灯。前唇、轮拱、裙边到车尾后保险杠下方都采用了黑色的塑料材质，整车线条、层次感更加鲜明。A柱、B柱、C柱和后视镜都采用熏黑式设计，营造出更具动感的悬浮式车顶。17寸的花瓣式轮毂多幅式铝合金轮毂，尾灯依然采用家族式“圆筒”设计，双边单出的尾气管，给车辆营造出低趴、运动的视觉外观。
内饰方面依然是马自达熟悉的设计风格，皮质包裹的三幅式多功能方向盘，炮筒式机械仪表盘，悬浮式中控屏，全系标配天窗。并且还为年轻消费者提供了一款内饰搭配和座椅名为勃艮第红的颜色，使得内饰更加激情、运动，但是对于家用而言，这种颜色搭配太过于鲜艳了。
动力组合系统，依然保持2.0L和2.5L自吸发动机，最大输出功率分别为116kW和141kW，最大扭矩分别为202N·m和252N·m，全系匹配6AT手自一体变速箱，并在顶配车型上搭载了i-ACTIV
AWD智能四驱系统，另外值得一说的是，虽然发动机气缸压缩比达到了13.0，但是得益于自己的创驰蓝天发动机技术，依然可以使用92号汽油，并且燃油性有一定的贡献。悬挂方面还是前麦弗逊和后多连杆式独立悬挂，对车辆的操控性和驾驶乐趣提供良好的基础。车身尺寸方面，长宽高分别为4637mm、1855mm、1524mm，轴距为2700mm。因其车型为紧凑型SUV，所以在乘坐空间上表现中规中矩，刚好家用。
不管那一代车型马自达在外观设计上都有时髦的风格，但因为其我行我素、特立独行的特点，也注定了它成为一个小众品牌。但它在操控方面却有着“东瀛宝马”和“弯道之王”的称赞。
2020款马自达阿特兹能够给我们带来什么
记得还在上学的时候，每到节假日总会和几个关系好的朋友，一起到街上溜达。那时候因为汽车还比较少，自己对车又比较喜爱，所以看见中意的车型，总会暗自下决心，等工作以后挣钱一定要买到它。其中有一款车型就让我非常着迷，只要见到它，目光总会把这辆车送的远远的，才回过神来。其实它并非是什么豪华品牌汽车，但是在当时也是炙手可热的车型，轿跑风格非常强烈，甚至很多婚车都会用到，它就是马自达6。
我们中国消费者很喜欢“6”这个数字，觉得有6做事就会很顺，而马自达6这个名字就非常容易让人记住。马自达6在最辉煌的时候，销量完全可以与本田雅阁、丰田凯美瑞以及日产新天籁相抗衡，不过第二代车型马自达6睿翼，并没有延续第一代车型的辉煌。而发展到现在的全新一代车型，已经叫做马自达阿特兹，但众多车迷朋友还是更愿意称呼它为新马6。今天我就来给大家说说2020款马自达阿特兹能够给我们带来什么？看看它到底适不适合成为你的座驾。
人马合一，一骑绝尘，让人着迷的“东瀛宝马”
在日系品牌中，说到质控稳定，那大家会想到丰田。说到先进的发动机，本田的名气最大。说到乘坐舒适性，日产的车主们最有发言权，“移动大沙发”可绝非浪得虚名。但要说起运动和操控这两个形容词，那绝对是马自达汽车的自带标签。并且从马自达6开始，这种纯粹的运动风格，就一代一代的在传承，因此也收获了弯道王子以及东瀛宝马的美誉。
马自达对运动的诠释，有着自己的独特风格。阿特兹搭载了创驰蓝天技术的2.0L和2.5L两款发动机，最大功率分别为158马力和192马力，传动方面匹配的是6AT变速箱。在涡轮增压发动机流行的今天，马自达还在坚持用自吸动力，看起来确实有些固执，但这一点也正是很多人喜欢马自达品牌的原因。
从数据上来看，马自达的动力总成并不是很抢眼，实际开起来后，给我们带来的整体感受还是挺不错的。2.0L的动力储备不是很充沛，但是输出十分的平顺，而2.5L发动机底气更足一些，中后段的加速表现更好。并且马自达讲究人马合一，也就是所谓的人车沟通感。并不是说刹车很灵、油门很贼就叫做人马合一，而是驾驶者想要什么，阿特兹就会给你最完美、最直接的回馈。油门调校的很线性，右脚可以精准细腻的控制转速，除此之外，刹车脚感很不错，初断没有什么虚位，整体的制动力释放的很均匀。另外6AT的变速箱与发动机的匹配特别默契，虽然只是6AT，但给我们的感觉比那些8AT或者9AT更加聪明。无论是降挡还是升挡，对驾驶者的意图理解的特别到位，没有任何的迟滞。
底盘调校才是看家本领
如果只是靠着发动机，马自达根本拥有不了这么多的车迷，它最厉害的杀手锏还是底盘。马自达阿特兹采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。其实这样的底盘在中型B级车中很常见，不过在调校方面，马自达很有功底。论厚重感，不及美系和德系的车型，悬架调校虽然偏硬一些，但不是那种生硬，而是十分有韧性，能够对车身起到很好的支撑，并且底盘特别整，就算是过一些坑洼道路，也不会有任何的松散感。
把阿特兹开上高速，才能够真正展现出它的魅力，并线或者超车，动作如同行云流水一般，一切尽在驾驶者的掌控之中，没有丝毫的拖泥带水。并且阿特兹在快速过弯的时候，车头很自然的入弯，驾驶者本身的坐姿就比较低，而底盘就仿佛是贴合在路面一般，再加上方向盘指向精准，侧倾被抑制的特别到位，能够给驾驶者带来充足的自信。而且会让人不由自主的开快车，因为即使速度到了120，才感觉阿特兹刚刚完成热身。
仿生学设计，超高颜值
有人买车看品牌，有人买车看大小，但无论怎么挑剔，面对一辆颜值高的座驾，都会更加让人喜欢。从第一代马自达6到现在的阿特兹，都非常的帅气，很符合年轻消费者的审美。而红色就是马6的主打色，现在的魂动红更加的漂亮，在阳光的照射下，相当的有质感。
从车头来看，2020款的阿特兹要比老款更加的精致，采用了家族式的进气格栅，并且通过镀铬饰条，巧妙的与大灯连在一起，我最喜欢的还是阿特兹的大灯，全系配备了透镜和全LED光源，到了晚上照明效果很棒。当勺子天蝎眼状的LED日间行车灯点亮后，非常的引人注意。
马自达的设计师运用到了仿生学，从侧面来看阿特兹，车身很修长，而且从车头扬起的线条以及车身的腰线，营造出猎豹待捕时候的匍匐姿态，有着随时准备向前冲刺的运动效果。并且车顶的线条过渡十分自然，没有任何的突兀感，另外教大家一个分辨阿特兹2.0L和2.5L车型的办法，就是看前门翼子板处，2.5L车型有着数字标识。
长车头、短车尾的车身比例，让阿特兹很有性能车的味道。并且尾灯与车身做到了完美结合，内部构造很精致，同样是全LED光源。其实在2020款之前，阿特兹尾灯并非是对称设计，一侧的倒车灯设计成了白色灯罩，看着有点像独眼龙，对于追求完美的我来说，真心不喜欢。到了2020款，厂商终于进行了优化，现在看来要协调了很多。除此之外，阿特兹采用了外露双边两出式排气，进一步提升了运动感。
内饰用料提升
2020款阿特兹保持了原来的中控台布局，T字造型非常简洁，并且在用料方面要比老款好了很多，中控台还有门把手等处，都使用了软性材质覆盖和皮质包裹，并且使用了很多缝线设计，增加了一定的精致感，适量的镀铬点缀也让黑色的内饰不会过于沉闷。不过虽然用料和做工都不错，可还是没有营造出豪华氛围。但当你坐在驾驶座位的时候，就会感觉到人机工程学是非常到位的。
三幅式多功能方向盘并不是平底样式，但尺寸大小适中，上面有着真皮包裹，握感很舒服，让人爱不释手。另外阿特兹并没有像其它品牌车型那样，一味的追求中控大屏，来营造科技感，只配备了8英寸的悬浮式中控屏，但与中控台很好的结合在一起，没有那种突兀感。倒车影像或者是360度全景影像，显示效果很清晰，并且还拥有GPS导航、导航路况显示、道路呼叫救援、手机互联、车联网以及语音识别控制系统。
空间表现一般
马自达阿特兹的长宽高分别为4870*1840*1445mm，轴距达到了2830mm，属于主流中型B级车的尺寸，如果只看数据的话，应该会有不错的空间表现。但是马自达品牌在空间方面，并不擅长，别说是这么一辆轿车，就是马自达旗下的SUV，空间和同级别的对手相比，也完全占不到优势。
坐进阿特兹的后排，由于受到车顶造型的影响，富余并不是很多，但也不会产生什么压抑感，是刚好够用的水平。腿部空间，这个级别的雅阁、凯美瑞等都能够达到2-3拳的距离，而阿特兹只有1拳多一点的空间，还是那句话，虽然不是那么特别宽敞，但也绝对够用，不过想要翘起二郎腿是不可能的。
打开阿特兹的后备箱，面积还不错，能够让人满意，并且比较深，后排座椅还支持四六比例放倒，平整度很高，这么一来拉些大件物品非常给力。
价格比较坚挺
从销量上来看，2020款马自达阿特兹和本田十代雅阁、丰田凯美瑞、日产新天籁相比，有着不小的差距。按说现在的汽车市场竞争这么激烈，一般车型都有着比较大的优惠，可阿特兹并没有这么做，厂商只有比较小的降价幅度，这也是影响它销量的一个原因。不过马自达的意图很明显，就是不想靠价格取胜，而是要靠产品自身魅力来打动消费者。
总的来说，马自达阿特兹是一辆好车，只有懂它的才会买，只有买了才更懂它
阿特兹有着价格偏高、空间比较小，还有底盘滤震性不是很好，以及到了一定车速胎噪偏大等等一些问题，不过这并不影响粉丝们对它的喜爱，毕竟人无完人，车无完车，喜欢它就得尽量包容它。比较适合那些追求运动和高颜值，有着自己独特想法的消费者，就像各个领域的精英，流露出一种高冷范。有句话说得好：马自达的车主都在自我意境之中，别人根本不会懂。不过大部分消费者所追求的还是经济实用，所以说马自达阿特兹的受众人群比较少。
红涛建议喜欢阿特兹的消费者购买2.5L蓝天运动版，各方面的表现都比较均衡，相比之下，要比其它配置版本更值得考虑。
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马自达2020款新车多少钱
下面是关于“马自达2020款新车多少钱?”的相关介绍：
马自达2020款新车需要11.49万--16.79万，配置：
1、外观方面，全新一代马自达3昂克赛拉采用马自达家族式的全新“魂动”设计语言，整体造型更加前卫；
2、其中前进气格栅面积更大，并且中央采用了熏黑处理，搭配两侧造型犀利的LED前大灯，战斗感十足；
3、新车尾部棱角分明，全新马自达3昂克赛拉造型简洁的后保险杠两侧配有反光板，同时双边双出圆形尾排也为该车增加不少运动感。
购车宝典:2020款长安马自达CX-30 2.0L值不值得买
2020款长安马自达CX-302.0L
售价：12.99—19.99万元
级别：紧凑型SUV
车身结构：5门5座
轴距：2653mm
发动机：2.0L自然吸气发动机
变速器：6速手动/手自一体变速器
目标客户：各线城市“单身、情侣以及年轻家庭”，他们对安全、品质和驾控表现有一定的要求，不愿随波逐流，想要拥有一台有个性、有乐趣的座驾。
马自达CX-30，3大核心卖点：
1、多维舒适
1）静音舒适
?消除孔洞、利用双壁结构、处理胶条饰板以及采用W型车窗导轨式调节器减少噪音
?改变吸音材料的布置、数量及材料，达到更好的吸噪效果
2）音响舒适
?调整扬声器的布局和音质提升，获得更好的音效感受
3）空间舒适
?后排头部空间更宽敞，650mm臀点高度确保良好视野，前后盲区优化处理
4）容量舒适
?容积可达430—1432L，731mm地台高度便于搬运物品
2、安心安全
1）全新架构平台
?力传递路径骨架实现“多方向环状构造”，安全性表现更出色
2）高强度车身
?超高强度钢材比例达30%，高强度钢材比例达52%，安全性更有保障
3）被动安全性能
?加大侧气帘尺寸、标配主驾膝部气囊、对气囊形状和性能进行升级
3、出色驾控
1）创驰蓝天车辆构造技术
?提高悬架支撑刚性，缓和上下弹簧，有效吸收震动，提高抗衰减性
2）SEB蝶形仿生后悬
?提高后轮束脚刚性，提高横梁韧性，提升操控表现
3）高压缩比汽油直喷发动机
?提升扭矩和热效率，改善动力输出和燃油经济性
4）GVCPLUS加速度矢量控制系统
?通过对发动机的扭矩控制，优化前轮载荷和车身前倾姿态，提高行驶稳定性
5）回正力矩强化控制系统
?通过直接控制车身旋转，抑制转向过度，提高车辆可控性
除了3大核心优势外，马自达CX-30也存在着2个主要的弱点：
1、内饰科技感弱
机械式仪表+小尺寸中控屏的组合科技感较弱，适合对大屏无感的消费者。
2、动力爆发不足
2.0L自然吸气发动机动力输出平顺，但在爆发力上稍显不足。
总结：
马自达CX-30是紧凑型SUV市场为数不多以运动为主打的车型，适合追求个性、驾驶乐趣的消费者。舒适的空间表现、更好的安全性再加上马自达最拿手的驾控表现，CX-30显然是一台有态度的车。如果你不在意什么内饰科技感，也不喜欢小排量涡轮机的体感，那么CX-30不失为一个好选择。
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好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的马自达2020款和马自达2020款新车多少钱问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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