丰田锋兰达汽车(丰田锋兰达是一款什么样的车)
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下丰田锋兰达汽车的问题，以及和丰田锋兰达是一款什么样的车的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
广汽丰田锋兰达是日产车吗
你好，来自于中国广州生产，是日本丰田公司和中国广汽集团股份有限公司共同合作的广汽丰田汽车有限公司简称广汽丰田公司总部位置是在广东省广州市南沙区，公司旗下生产丰田品牌的部分车型。
锋兰达是一汽丰田还是广汽丰田
锋兰达是广汽丰田。
锋兰达，广汽丰田旗下紧凑型SUV。锋兰达与一汽丰田卡罗拉锐放为姊妹车型，基于TNGA架构打造。2022年1月6日，广汽丰田全新紧凑级SUV锋兰达正式上市，车辆共5款车型。2023年4月18日，上海国际车展上，首款第五代智能电混双擎SUV——广汽丰田锋兰达智能电混双擎正式上市。
动力部分官方尚未公布，不过参考此前的申报信息来看，该车将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，匹配CVT变速箱，工信部综合油耗为6.1L/100km。
广汽丰田正式申请注册了“锋兰达”以及“FRONTLANDER”两款中英文商标。据悉，广汽丰田新产品锋兰达即丰田Harrier的国产车型。新车预计在一汽丰田会采用类似于“海利亚”的音译名称，而作为区分，广汽丰田版Harrier将命名为“锋兰达”。
锋兰达外观与内饰
1、外观
不同于卡罗拉锐放，锋兰达使用日版卡罗拉Cross的外观套件，前包围连同进气格栅面积巨大，车标周围的中网只有窄窄的一条。
申报车型没有使用全LED车灯，高配车型的前车灯灯腔内部有一条LED灯带上下分隔，另外整车还有黑色车顶以及银色饰条可选，增加个性。
锋兰达出自TNGA-C平台，定位入门级紧凑型SUV，车身尺寸为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，车身侧面线条比较丰富。
此外在底盘方面，车辆悬架则使用前麦弗逊式独立悬架和后扭转梁式非独立悬架。
2、内饰
该车内饰设计与卡罗拉轿车十分相似，中控屏幕的厚度依然不减，像是家里的老式彩电一样，悬浮式的中控屏下方，是一体化的按键区。
以上内容参考：百度百科-锋兰达
锋兰达是国产车还是合资车
锋兰达是合资车。锋兰达作为一台合资紧凑型SUV，起售价格控制在13万之内还是比较亲民的，在颜值上硬朗的造型以及多达11种配色方案都能够讨好众多年轻消费者，作为全系的中配车型，新车相比较之下升级了当下非常主流的矩阵式LED大灯、单色氛围灯等配置，此外像主驾驶座椅8向电动调节、后排空调出风口的加入，令新车的舒适配置更加完善。
锋兰达合资车的功能
锋兰达延续了丰田品牌车型一直以来的较高水准。全车系其余车型都配备了丰富的主动安全装备，ToyotaSafetySense智行安全系统虽然功能谈不上有多么领先时代，也不强调自动半自动驾驶能力，但是像车道保持、主动巡航、自适应远近光调节这些功能，都做到了可用并且可靠，两款高配车型上还提供了全景影像系统。
丰田锋兰达是一款什么样的车
日前，丰田在华注册了中英文商标名“锋兰达（Frontlander）”，根据预测，它可能会是广汽丰田的一款全新SUV产品命名。因为除C-HR外，广汽丰田的SUV产品线，均会以“-兰达（-lander）”命名。
这会是一款什么车呢？结合2018年丰田已在国内注册Harrier的英文商标，不妨合理猜测，锋兰达就是Harrier的广丰版车型，而一汽丰田则将使用海外车型Harrier的原始命名，中文名可能会被定为“海利亚”。
无论广丰还是一丰，这台即将国产的Harrier，究竟是何方神圣？
Harrier的出现，与丰田的豪华品牌——雷克萨斯之间，有着紧密的关联。
雷克萨斯最早于上世纪80年代末作为高端品牌，进入美国市场。虽然雷克萨斯一直坚持日本本土生产（直到第六代ES才在美国肯塔基州丰田工厂投产），但这个品牌一开始并不在日本本土销售，直到2005年，才返回日本本土。
而在雷克萨斯缺席日本本土的这十几年内，雷克萨斯的车型一直挂着丰田的车标进行销售，比如ES在日本本土就叫丰田Windom。
再比如，1998年诞生的雷克萨斯RX，也有一款换标车——Harrier。它们都基于丰田的K平台打造，也就是众所周知的凯美瑞平台。10年内，它在日本本土伴随了雷克萨斯RX两代的时间。
这种策略并不是很有效，虽然雷克萨斯在全球范围内，绝对称得上一个成功的豪华品牌，但是针对北美市场的大排量发动机，以及宽阔的车体，在日本天生就要面临高昂的税费。悬挂着丰田车标的这些雷克萨斯车型，品牌形象并不高端，没有足够的说服力让日本用户为之买单，这也是雷克萨斯回归日本市场的一个主要原因。
2008年时，雷克萨斯RX迎来了自己的第三代车型。既然本土已有雷克萨斯了，Harrier的定位，也值得重新探讨。它没有马上换代，而是在整整五年后，才推出底盘代号为XU60的第三代车型。
它是一款独立的车型，从造型上与RX略有一定的关联，但是基于RAV4的MC平台打造（RAV4恰好于当年换代）。尺寸级别上略逊于K平台下打造的SUV车型，轴距和当时RAV4保持一致的2660mm，车长则比RAV4长60mm左右。因此，可以将它视作定位更高的一款RAV4。
它的发动机也是日本本土主流的2.0L和2.5L排量，不过在出口东南亚市场的车型上，它同样也搭载了汉兰达上使用的2.0T发动机。
日前，丰田公布了Harrier第四代车型的官图，新车将于6月17日在日本本土公布售价。
新车基于RAV4相同的TNGA-K平台打造，值得一提的是，TNGA-K平台已整合了从A+到B+尺寸的所有轿车和SUV车型。因此，这一代Harrier也将和凯美瑞、亚洲龙共享平台，从平台基础上，它又回归了此前的水准。
从造型上，它采用了城市化的流线型运动风格，与RAV4有棱角的硬派风格形成对比，也保留了一些从雷克萨斯RX上继承至今的基因。
相较上一代车型，它的轴距加长了30mm，达到2690mm，车长加长了20mm，来到了4740mm。车身则降低了30mm，以体现更运动的姿态。显然，它不是为越野爱好者所准备的。
动力总成方面，Harrier会和RAV4共享2.0L和2.5L Dynamic Force家族发动机，匹配Direct CVT变速箱，同时还有搭载2.5L发动机+THS II混动四驱系统的车型。
内饰方面，Harrier也会使用悬浮式中控屏元素，但是整体的面板用料会使用更多的软质材料包裹，呈现出更精致的视觉和触觉感受。
考虑到丰田TNGA车型在国内的安全配置水准，TSS安全系统在国产新车上预计不会缺席，且大概率为全系标配。
海外版Harrier高配车型还提供JBL 9扬声器音响系统，国内的亚洲龙也有搭载，Harrier国产后的高配车型提供这一配置也在意料之中。
Harrier从定位上介于RAV4和汉兰达之间，这意味着它是一台典型的“大五座”产品。在这一细分市场领域内，最有代表性的当属本田冠道。
有些尴尬的是，Harrier在海外的轴距和RAV4保持完全的一致，而丰田在国内并没有加长轴距的习惯，如果以2690mm的轴距进入中国市场，则它与冠道2820mm的轴距以及4858mm的车长之间，还是有一个数量级别的差距。TNGA-K架构下，座椅位置的设计硬点能做出多大程度的调整，尚不可知。如果和RAV4后排乘坐空间基本保持一致，仅是后备箱空间略有提升，那么对于大五座SUV的目标群体而言，显然缺乏足够的说服力。
此外，广汽丰田和一汽丰田同时投产这款车型，在定位上也没有差异化竞争。日系车企的“一鸡两吃”思路，究竟是携手抢占市场份额，还是在进行内部消耗？我想，这恐怕取决于市场的整体环境变化，对于Harrier未来的孪生兄弟车型而言，可能是一个潜在的风险点。
当然，定价或许对Harrier未来的国产车型比较有利。考虑到汉兰达23.98-32.58万，以及威兰达17.18-24.18万的定价，Harrier国产车型的售价区间处于折中的20.5-28万，会比较合理。主要竞争对手冠道的价格达到了22-33万，与汉兰达相差无几。Harrier在同等价位下，相较冠道，会有比较明显的配价比优势。
由于目前，Harrier的国产车型并未有任何谍照露出，我们预计其投放国内市场的时机可能不会早于2021年。具体何时投放市场，国产后还会做出哪些调整，我们将作持续关注。
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