卡罗拉双擎低价 卡罗拉双擎精英版落地价
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卡罗拉锐放双擎版上市,能否挑战宋Pro DM-i
2023年7月份，比亚迪依旧一骑绝尘，单月销量突破26万辆，创下历史新高。比亚迪的强势，首先是因为它纯电、插混两条路线齐头并进。不过比亚迪也面对越来越多的挑战者，近日上市的丰田卡罗拉锐放双擎版就是其中之一。
卡罗拉锐放双擎版共推出6款车型，售价为13.98-18.48万元，而同级别的宋Pro DM-i售价为13.58-15.98万元，虽然卡罗拉锐放双擎版在国内市场上并不被看作是新能源车型，但它搭载的混动系统依然引起了不少消费者的关注，那么它是否能够挑战宋Pro DM-i呢？
各自采用家族化风格
卡罗拉锐放双擎版与宋Pro DM-i的主要用户群体都是家庭用户，因此在外观上都比较中规中矩，没有采用那些过于花哨和个性化的设计，不过宋Pro DM-i的前脸相对来说更加年轻化一些。
卡罗拉锐放双擎版采用的是传统燃油车的设计思路，大尺寸中网和熏黑的前包围都比较醒目，颜值方面还算可以，从外观上很难看出这是一款混动车型，这其实算是一个优势，因为很多消费者并不太喜欢喜欢新能源车型普遍采用的封闭式前脸。
宋Pro DM-i则采用了王朝系列插混车型的家族式风格，有着比较高的辨识度，此外也有比较明显的年轻化色彩。但不出意外的话，这款车的主要用户群体仍是家庭用户，与卡罗拉锐放双擎版区别不大。
卡罗拉锐放双擎版定位于紧凑型SUV，车身长度为4460mm，轴距则达到了2640mm，这属于同级别合资车的主流水平，满足用户日常需求没什么问题，不过与主流的新能源车型相比就没什么优势了。
宋Pro DM-i同样定位于紧凑型SUV，不过它的车身长度达到4738mm，轴距则为2712m，比卡罗拉锐放双擎版大了一圈，空间方面也更优秀。与此同时，比亚迪全系均提供仿皮材质座椅以及主驾电动调节，座椅功能和舒适度方面比卡罗拉锐放双擎版更加优秀。
低配高价与低价高配的对决
从客观角度来说，两款车的价格都是比较亲民的，不过卡罗拉锐放双擎版在配置上并没有什么大的突破，依旧有比较明显的低配高价的特征，而宋Pro DM-i则相当能“卷”，在配置方面更有吸引力。
卡罗拉锐放双擎版全系车型均提供均扭力梁式非独立悬架、车道偏离预警系统、主动刹车、全速自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别、无钥匙启动系统、OTA升级、手机APP远程控制、自动空调、车内PM2.5过滤装置等配置，在同价位合资车中不算落后，不过与宋Pro DM-i相比就没什么优势了。
宋Pro DM-i全系标配L2级别驾驶辅助，全车共有6个超声波雷达，同时还拥有透明底盘、无钥匙启动、无钥匙进入、LED大灯、全景天窗、语音识别控制系统、OTA升级、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤系统等配置。其实这些配置也称不上多么高端，但在用车体验方面显然更胜一筹。
谁的混动系统更有吸引力？
卡罗拉锐放双擎版与宋Pro DM-i都是混动车型，不同的是前者属于不插电混动车型，而后者则是插混车型，两种混动系统都比较有吸引力，不过从长远来看，插电式混动车型显然更有发展前景。
卡罗拉锐放双擎版全系均搭载最大功率为112kW的2.0L自吸发动机，同时还搭载功率为83kW的前置单电机以及电子无级变速箱，百公里综合油耗仅为4.5L左右，用车成本明显低于同级别的燃油车，这对消费者有着比较强的吸引力。
宋Pro DM-i则搭载最大功率为81kW的1.5L自然吸气发动机，以及功率为145kW的前置单电机，纯电续航里程分为71km和110km两种。与卡罗拉锐放双擎版相比，这款车可以在车速较低、走走停停的城市道路上使用纯电模式，百公里综合油耗不足3L，在用车成本方面有明显优势。
丰田该怎么切入新能源市场？
卡罗拉锐放双擎版属于新增车型，丰田显然希望利用这款车来吸引更多的用户。事实上，除了不能充电、不能挂绿牌之外，卡罗拉锐放双擎版在用车体验上与宋Pro DM-i其实没有本质区别，作为混动车型的祖师爷，丰田在技术上并不算弱。
不过卡罗拉锐放双擎版这样的混动车型也存在比较明显的问题，它的电池比较小，所能满足的功能有限，而且不具备消费者非常喜欢的对外放电功能。除此之外，这种油电混合模式在国内仍被划入燃油车的范畴，不能享受新能源车型的各种政策红利，例如不限行、不限号、购置税减免等，在用车成本方面也没有优势。
这其实也是丰田目前遇到的问题，它在混动技术上并不落后，但始终有一种用不上力的感觉，目前还没有拿出一款能走量的纯电或者插混车型。事实上，像卡罗拉锐放这样的车型本身就有比较高的知名度，拥有月销过万的实力，如果能够推出它的插混或者纯电版本，吸引力会更强。
小结：从卡罗拉锐放双擎版可以看出，丰田并非没有做好插混车型的实力，只是缺乏一点主观意愿以及不破不立的决心，短期来看这种策略没什么问题，但从长期来看，只有真正的新能源车型，才能在市场上长期立足。
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卡罗拉双擎精英版落地价
网民留言板留言：自身人生道路第一台车是十年前选购的旧款北京市现代伊兰特，之前全是丈夫驾车多，但安全性配备啥的都过度年久，并且车子自身小问题愈来愈多，养车费用也在慢慢提升，因此协商着追上车辆置换日程；买车的过程中关键或是以家庭用、安全系数为主导，看了广州本田XR-V、吉利嘉际、大众宝来、丰田雷凌、卡罗拉啥的，但最终比较之下或是选用了最新款的卡罗拉，而且寻求帮助最新款卡罗拉双擎精英版落地价。
2021款双擎1.8LE-CVT精英版官方网参考价14380零元，现阶段广东地区一部分代理商有1000零元的优惠促销，因此也便说最新款卡罗拉低配版具体车价13800零元；依照全款买房买车得话，包含汽车购置税、交通强制险、车船使用税、商业保险、新车上牌费用及其其他服务费，最后的这个双擎精英版卡罗拉全款买房落地价是151475元。
在其中商业保险包括车损险、第三者责任保险、盗抢险、玻璃险、车损险不计免赔及其第三者不计免赔的商业保险，自然还可以除开交通强制险和车船使用税以外，商业保险的保险险种以后依据自身的必须做好挑选选购，那_除掉商业保险的4534元，这款卡罗拉的最低价位是14694一元。
如果是挑选购车贷款得话，依照房贷首付比例30%、分24期的方法，那_贷款金额便是9366零元，服务费2000元，商业保险4534元，车辆购置税再加上车牌号等其他必需花费145十元，那_首付所有落实的花费是5142一元，月供3363元，而这个本田雅阁最后落地价是15956零元，比全款买房多开支8085元。
此外网民提出问题“卡罗拉精英13w多能够落地式吗”
综合性之上所说到的2021款双擎1.8LE-CVT精英版，就算是裸车价再加上一些必需花费以后最少车价也需要14694一元，因此十三万的费用预算难以选购到最新款卡罗拉双擎精英版，提议以后多注意其他地方的优惠促销。
*之上价格均仅作参考，具体车价以本地销售商为标准
百万购车补贴
为什么有人会买卡罗拉
提起卡罗拉，它是中国很多用户在人生中的第一辆车，不只1位用户以前入手过卡罗拉，它的价格仅在10多万元，这个价格也是很多消费者买车时候的第一选择，在这个售价里汽车竞争压力也是相对较大的，卡罗拉为什么可以达到销售量第一呢？为何大部分消费者会购买卡罗拉呢？仅仅由于卡罗拉是丰田旗下的吗？当然远远不止这些，还有很多其他因素，首先第一个因素是因为耐用，在10万多的车型里，对于汽车的第一个要求是耐用放心和油耗低，可以把这3项做到达标的，可能只有丰田品牌的卡罗拉了。
卡罗拉性能卓越
没什么不好的就是卡罗拉最大的优势，很多的卡罗拉用户也说，他们的爱车驾驶五年了也不过是加过汽油以及玻璃水，无需在这方面过多的耗时耗力，省心的不得了，有的连保养都不曾做过，卡罗拉完美地呈现了耐用结实，将自身的优点展现的淋漓尽致。
第二个因素是性能，卡罗拉的优势不止这些，除了耐用，在性能方面也是卡罗拉的惊喜表现之一，新款卡罗拉具备最先进的性能搭配，1.2T的涡轮增压以及1.5L的自然吸气，增加至1.8L的双擎，如今大多数的汽车品牌都将计划放在了减缸省油的研究里面，可只有丰田唯独独辟蹊径研发混动技术，一心研究，如今将混动技术做到了最好。
是一款保值率高的车
升级后的卡罗拉在哪个方面的表现都非常不错，100公里油量只有4.2L，完美的超越了和它同级别的汽车。第三个因素便是有关卡罗拉的保值率，卡罗拉完全能够说是1辆保值率超强的汽车，即便是二手汽车市场它也是十分的抢手，对汽车质量的严格把关，品控严格正是所有车主都想看到的，这让卡罗拉在二手车市仍旧十分畅销
假如买1辆车只当作练习开车的工具或者过渡，那么入手1台卡罗拉再适合不过了，丰田给予卡罗拉的定位便是1辆家用汽车，卡罗拉同时更是继承了丰田制造汽车的信念，耐用以及质量卓越，卡罗拉更是丰田企业的核心体现。
入手卡罗拉不后悔
还有1个因素便是受力于丰田企业的影响力，丰田能够是世界排名第1的汽车品牌，当然也有自己独特的优势，屹立在汽车市场这么多年，同时作为第一批入驻国内进口汽车的企业品牌，始终都有优秀的品控能力，因此购买丰田品牌的汽车也是极其正确的选择。
丰田品牌不但靠着自家汽车的优秀性能开拓了我国的汽车市场，同时还被用户授予“有路就有丰田车”的美称，如此多的因素相互融合，这让我国用户更是信任丰田品牌制造汽车的能力，入手1辆卡罗拉显然是最正确的选择了，说了这么多你又是如何看待卡罗拉的呢？如果你有入手一辆车的想法，会选择卡罗拉吗？
同时还被用户授予“有路就有丰田车”的美称，如此多的因素相互融合，这让我国用户更是信任丰田品牌制造汽车的能力，入手1辆卡罗拉显然是最正确的选择了，说了这么多你又是如何看待卡罗拉的呢？如果你有入手一辆车的想法，会选择卡罗拉吗？
卡罗拉双擎故障多
卡罗拉双擎严重问题有哪些装修材料差:卡罗拉的装修感觉比较粗糙，大部分控制区域都是硬塑料，就像门把手灯掉了一样，把手简单，只留下塑料碎片。汽车上漆薄:日系车上漆薄确实是个大问题。特别是在中国的路况下，日常驾驶避免不了小摩擦，卡罗拉轻微的摩擦就会露出底漆。配置:卡罗拉没有全ESP车身稳定控制系统。也就是卡罗拉的低配版没有ESP，低配版一般是低流量的车型。确实很多车主选择购买低价航班。这种ESP系统是一种紧急制动，作为一种安全保障，在需要时可以提供帮助。软式悬挂:卡罗拉后部悬挂为圆柱弹簧分离式，无双A臂多连杆吊装，对可操作性影响较大。至少不稳定。在高速曲线上，可以清楚地感受到向后力的不均匀性。此外，还有一个小小的不足，就是没有独立的后悬架系统，抑制微小振动的能力还是很强的。过减速带时，车尾部分有点晃动。
文章分享结束，卡罗拉双擎低价和卡罗拉双擎精英版落地价的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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