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全新一代e级奔驰 最新奔驰e级配置差异解读

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大家好,全新一代e级奔驰相信很多的网友都不是很明白,包括最新奔驰e级配置差异解读也是一样,不过没有关系,接下来就来为大家分享关于全新一代e级奔驰和最新奔驰e级配置差异解读的一些知识点,大家可以关注收藏,免得下次来找不到哦,下面我们开始吧!

全新一代e级奔驰 最新奔驰e级配置差异解读
(图片来源网络,侵删)

最新奔驰e级配置差异解读

最新奔驰e级配置差异解读如下:

1、车型配置方面。

2023款全系改款奔驰E级在售车型共10款,全部是2.0T+9AT动力组合,和老款一样,分立标和大标两种造型,立标车型(轿车)共5款。

2、外观颜色方面。

全系可选6种金属漆面:曜岩黑、时空银、松石绿、石墨灰、宝石蓝、红宝石黑。

1种非金属漆面:北极白。

3、灯光配置方面。

全新配备LED大灯,带书法笔锋般折角设计。全系配备点阵式LED尾灯,LED光源呈点阵状排列,映射出如龙鳞凤尾般气势,同时横向排列的反光板如同凤凰羽毛,效果不错。全系配备LED日间行车灯、后雾灯、自动大灯、大灯高度可调且带延时关闭功能。

4、车身外观方面。

在外观方面,2023款车型相比2022款车型,外观并无变化,但2023款立标(轿车)和大标(运动轿车)之间,外观存在部分差异,具体表现在:

车头,全系使用中期改款设计语言,沿用“Shark Nose”仿生前脸,相比上一代大气的百叶窗式或双横杠式前脸,这代气势弱不少。

其中立标车型的格栅使用类椭圆造型,外围使用银色饰条环绕,内附横向三横辐条设计,中间用一根竖条切割,下保险杠使用梯形横贯镀饰条装饰,两侧带银色U型环绕饰条装饰,行政气场不错。

而大标车型使用类AMG风格设计,使用星辉点阵格栅,中间有一根银色横条直穿硕大的三叉戟奔驰标,前脸两侧配备双幅风刃,前脸底部使用梯形下格栅,整体风格略显凌厉。

奔驰e级几年一换代

【太平洋汽车网】奔驰e级基本是6至10年一换代。奔驰所有车型中历史最为悠久的。从1947年第一代奔驰E级轿车诞生到现在第十代的诞生,其中第六代,很多人很熟悉,也是首款正式引进我国的E级轿车。

第一代奔驰E级车(1947年-1953年)

在二战期间,奔驰经受了战争的浩劫。奔驰最早的车型是170V,底盘代号为W136。独立的大灯、独立的前轮毂,经典的战前车型的发动机。

第二代奔驰E级车(1953年-1961年)

1953年,奔驰推出了第二代E级桥车,它是奔驰二战后第一款三厢轿车,采用了非承载式车身。代号为180,底盘编号为W120,其它外部配置及空间上有了很大的改变。

第三代奔驰E级车(1961年-1968年)

到1961年,奔驰推出了第三代奔驰E级车,底盘代号为W110。与第二代相比,最大的变化就是首次采用了鱼鳍状的车尾设计。

第四代奔驰E级车(1968年-1976年)

到1968年,鱼鳍状的车尾的潮流被大气、简洁的风格所取代。底盘代号为W114的第四代奔驰E级车,后期改进版的W115车型。

第五代奔驰E级车(1976年-1985年)

1976年,底盘代号W123的第五代E级轿车正式登场。这一代E级的车灯由上一代的直立改为水平,水箱隔栅的造型也更现代化。

第六代奔驰E级车(1985年-1995年)

1985年第六代奔驰E级车问世,底盘编号W124。这一代E级轿车也是首款正式引进国内的E级轿车。第六代的E级轿车在外观进行了较大的改变,其内饰和发动机也大不相同。

第七代奔驰E级车(1995年-2002年)

1995年,底盘代号W210的第七代E级轿车正式亮相。新车正面最大的特点首次采用了“四眼”椭圆形车灯,配合方正稳重的车身造型让这一代的奔驰E级轿车拥有自己独特的魅力。

第八代奔驰E级车(2002年-2009年)

2002年1月15日第八代的奔驰E级轿车在布鲁塞尔车展上首次亮相,底盘编号W211。全新的奔驰E级车延续了第七代的“四眼”椭圆大灯的设计,车身曲线方面则一改原来的稳重,变得流线动感。

第九代奔驰E级车(2009年-2016年)

2009年1月,奔驰第九代E级在北美车展揭开面纱,底盘编号W212。相比上一代E级车圆润的外观,第九代E级的造型可谓棱角分明。

第十代奔驰E级车(2016年--)

2016年8月,奔驰推出了专属中国的E级长轴距车型,底盘代号为W213。现代、利落、优雅而充满动感的风格。

(图/文/摄:太平洋汽车网黎彩英)

全新一代奔驰E级首发,身处电动化时代还能打吗

在汽车市场,奔驰E级是家喻户晓的中大型豪华轿车,截至目前,奔驰E级已经在市场上征战了70多年时间,历经了10次迭代,如今又迎来了第十一代车型。而在近日,第十一代全新奔驰E级在海外进行了首发。

全新一代奔驰E级的代号为W214,诞生于MRA2平台,新车增加了新能源版本,并且有可能是最后一款搭载燃油发动机的奔驰E级,接下来喵哥给大家聊聊全新一代奔驰E级的设计。

两个造型版本,融入电动化元素

如果你长期关注奔驰E级,不难发现这款车每次换代基本都是在传承经典设计的基础上,再加入创新性的设计元素,而全新一代奔驰E级也一样。这款车跟旧款车型一样,依然提供双外观造型,有大标的运动版和立标的豪华版。

估计很多人已经看出来,运动版的前脸用了奔驰EQ家族的中网设计,并且中网和保险杠都有大量的星辉镶嵌在其中,对于这样的设计,不知道大家是怎样的看法?喵哥是不喜欢这么高调的风格的。相比之下,立标的豪华版更加吸引喵哥,这款车的前脸跟奔驰S级很像,横向的前格栅设计,低调的同时,又可以拉宽前脸是视觉感,看起来更大气和更优雅。

前脸有一个点必须提一提,无论是运动版,还是豪华版,都用上了奔驰著名的花生灯,或者是向奔驰W210、W211等经典车型致敬,并且全新一代奔驰E级的大灯通过细节调整优化,使其看起来更具现代范,同时又不失经典韵味,不得不说奔驰的设计功力真厉害。

来到车身侧面,全新一代奔驰E级的造型看起来现款更加宽大,不过喵哥对标的车型是标轴版本,并非国内的加长版本。而喵哥也拿到了全新一代奔驰E级的车身尺寸数据,车身长宽高分别为4949/1880/1468mm,轴距有2961mm,相比现在的标轴版本加长了22mm。而国产版本的车身尺寸没有公布,但参考历代奔驰E的做法,全新一代奔驰E级国产版本的车身长度大概率会超过5米,总而言之在气场和空间实用性方面都会拿捏得好好的。

然后再来看全新一代奔驰E级的尾部,运动版与豪华版的车尾造型很相像,但是细节会有所不同,运动版通过双边双出排气来增强运动气息,豪华版则是用了隐藏式排气,而喵哥是更喜欢豪华版的设计味道的。此外,运动版跟豪华版的尾灯都有辨识度非常高的星辉标形状,让人一看就知道是尊贵的奔驰车型。

内饰高端,动力大变

与奥迪和宝马两个品牌不同,奔驰在车型内饰设计上一直有很强的精致气息和豪华感,全新一代奔驰E级也不例外,整个内饰沿用了奔驰EQS的设计风格,大尺寸三联屏设计,相比现款奔驰E级看起来更加有科技感。

据喵哥了解,全新一代奔驰E级的中控屏还搭载了MBUX Superscreen系统,有消息称该系统支持安装第三方应用,这意味着你想要的娱乐功能,下载相应App便能体验。此外,不知道大家有没有发现,全新一代奔驰E级并没有像其它车那样所有功能都集成于中控屏内,而是在中控屏下方保留了物理按键,喵哥是更喜欢这种设计的,开车过程中盲操也更加方便。

当然,运动版跟豪华版的内饰设计也有不同,其中运动版的方向盘为蜻蜓式设计,看起来更有运动范,豪华版则是奔驰EQ家族的样式,更具豪华气息。

而在全新一代奔驰E级的后排座椅,奔驰著名的环境氛围灯没有缺席,并且用料也颇具豪华气息,虽然后排中间位置的地板有较高的隆起,但喵哥相信买这车的人,没多少机会满载。

最后再来说说动力系统,这是全新一代奔驰E级变化最大的地方之一,新车还继续配备燃油发动机,但是会加入ISG智能电机系统和电力系统,也就是说新车将推出48V轻混和插电混合动力版本。不过据喵哥了解,新车会针对北美市场推出3.0T直六发动机的E 450 4MATIC车型,只是这个车型大概率不会引进国内市场。

而全新一代奔驰E级插电混合动力版本在充电速度上将会有不错的表现,据悉WLTP工况纯电续航超过100km,在城区里短途代步直接用电就可以,而车辆的充电速度也很快,使用快充桩,电量从0充到100%仅需要30分钟,就相当于跟朋友喝杯咖啡或者吃顿饭的时间。

结语:

相比上一代车型,第十一代奔驰E级的变化着实大,难得的是新车在传承经典设计元素的基础上进行创新,使其看起来颇具现代潮流范。虽然这次公布的车型是海外版本,国内版本的配置会有一定程度调整,但是参考以往奔驰E级的做法,国内车型的配置与海外版不会相差太大,甚至有更好的实用性,我们一起来期待一下。而喵哥打听到,全新一代奔驰E级有望在今年三季度进入国内市场。

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奔驰E级是什么意思

e级是奔驰车的轿车系列之一,奔驰轿车有a级,b级,c级,e级,s级(从低端到高端排列),每个厂商对自己车的分类方法都不一样,如宝马的轿车(跑车)则叫“系”,如1系,3系,5系,6系,7系,简单地说“e级”代表奔驰轿车中的其中一个级别,e级轿车的型号有很多,e260,e300……,就是这样,以后看到奔驰车后有“e”开头的车,则可以叫做奔驰E级。

好了,文章到这里就结束啦,如果本次分享的全新一代e级奔驰和最新奔驰e级配置差异解读问题对您有所帮助,还望关注下本站哦!

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