本田奥德赛5座 马自达5和本田奥德赛性价比较那个车好点
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本田奥德赛银色是多少座的
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进口车还发行了1。8TD+6AT传统动力车型，最大输入负载约135kW（184Ps），最大扭力为300Nm。广汽本田奥德赛HybridMPV。前几天太阳能电动汽车网便有媒体报道过广汽本田奥德赛7座油电混合动力MPV的最新传闻。本田奥德赛锐Hybrid导向于7座大空间的MPV商务车，并维持了汽油新车的内装外观设计，新车型中控屏周围的按钮换新为单一按钮。本田奥德赛锐混动第二排配有有东方航空坐椅，可顺利实现前后左右转动，为客户提供后排熔化与电动控制特性，第三排魔兽方向盘能够全然放平。

当然在奥德赛车主中不乏热爱改装的
1、奥德赛的在本田家族企业中算不可或缺的佼佼者，凭著她享有宽敞舒适的7人座弹性及大众话的外型令她成不少老爸及商务专业人士的必选对象，总之在奥德赛驾驶员中不乏爱好换装的，今日我们带见识一台享有更具气质的奥德赛。
2、2003年面世的第三代奥德赛是奥德赛车型从1994年发布以来的一次重大技术革新，第三代奥德赛车型即使是由内而外重新设计的车系，动力车各方面使用与本田雅阁及CRV相同的K24全系列引擎，最大输出功率160hp。
3、单座换装虽说现时热门必修课投资项目之一，才连广告歌居家舒适的奥德赛也宽身上路，因之前几代奥德赛的车款结构设计及导向诱因，它仍旧无法提供支持第二排影音模块，现在这一代再次能够用*系统为第三排的豪华感加分了。
4、坚信一些想买高档商务车的机关消费者会虽然这个武器装备留心新奥德赛，顶配车款尚有360度实景图像模块与全自动驻车基本功能，停放停机位会更轻松，只要不买顶配车款，也不用遗憾，即使新奥德赛的下面几个布局的新车也有嵌入式互联屏控制系统。
5、尽管不360度鸟瞰图像，但新奥德赛的中低配车系同样有本田看板的三方式照相表明模块，无需为停放看位困惑，本田奥德赛福利方向盘，装上老年老年人电动汽车滑行福利方向盘。
6、艾力绅变量截图)、奥德赛商务车造福工程车滑行自行车管理系统，便称之为“整体利益坐椅”或“残疾无障碍乘车电动车后排”，起源于日本造福首要电子技术但在欧美普遍的叫准则为“”（大客车自行车控制系统，即“无障碍工程车”）。
7、造福坐椅是专业人才为特殊年轻人为客户提供以商务车为载体的原装外销造福遥控自行车嵌入式控制系统，经已完善扩充至5.0版整体利益车后排是目前世界上最新几代较完善的整体利益车坐椅研制系列产品。
8、本田奥德赛福利坐椅装配，虽然她基本上平摊在第二排的方向盘上，比葛优躺也葛优躺，而本田奥德赛锐•EV的第二排商务舱一般的方向盘，也的确有这个战斗能力，本田奥德赛锐EV买出门后，公里数在快速的下降，而家里其它车的公里数却在迟缓俯冲，毕竟在过去的一年等待时间里，奥德赛锐•混动也已沦为了我们一家三口出游的必选车系。
9、虽说奥德赛提供更多了一定多的，令家里俩党委都令人满意的布局，除此以外最能令我心情愉快的是，开着奥德赛锐•Hybrid去，他们就已经开始尊称我“大叔”，而这是那些豪华车所没法给我的一种“辣趣”享有。
10、敞篷版奥德赛3新老奥德赛软垫和后备厢实测，新体验新车坐椅为木纹面料，主副驾驶座均积极支持8路径控制基本功能，坐椅内衬柔软，乘过来十分舒服，而已在拉动疗效各方面稍有欠缺。
11、新奥德赛软垫体积（职能部门，新奥德赛商务车42015款奥德赛车型变量布局表，广汽本田广汽本田广汽本田广汽本田车系名字，2015款奥德赛2，2015款奥德赛2。
12、2015款奥德赛2，2015款奥德赛2，4L豪华型2015款奥德赛。
本田奥德赛从挂牌上市至现在，始终在商务车消费市场拥有先机，如此今天才去互动下奥德赛的外观坐椅改装成检修。做为紧凑型MPV的出货量亚军，本田奥德赛仍旧很受大家注目，尤其是偏向在其他商务车小巧的重量（相比较来看）、秀气的外观设计，让家用置业者颇为亲睐。前后滑动翻转、调理冷却空气流通多项机能。方向盘无异味耐脏耐热防水，非常舒适。艾力绅变量截图gl8线性照片)、夏朗这些商务车都可后排换成东方航空方向盘。责任编辑由孔易改装车提供更多，留言请标明。
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本田奥德赛7座商务车属于什么车型
属于MPV车型。
MPV的概念来自美国，是Mini Passenger Van的缩写，本意是微型乘用厢型车，后来有人把它改成Multi-purpose Vehicle，强调其多功能性,是集轿车、旅行车和厢式货车于一身的车型。
但时至今日，凡叫MPV的车，一定是箱型的，也就是我们俗称的面包车，而且它一定是用于乘坐人的。
从严格意义上说，MPV是主要针对个人家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。
扩展资料：
本田奥德赛风格更适合家用，空间满足日常需求。
外观方面，奥德赛的整体风格相对精致沉稳，外观上沿用了与日版车型相同的设计，前进气格栅采用了大量镀铬材质装饰，内部镀铬装饰条由两条变为三条，前后杠的造型更加年轻化，前大灯组修长且锐利，前雾灯的光源也由之前的圆灯升级为5颗LED灯组。
车身尺寸方面，奥德赛的长宽高分别为4847/1820/1712mm，轴距为2900mm。别克GL8长宽高分别为5238/1878/1800mm，轴距为3088mm。
参考资料来源：百度百科-本田奥德赛
马自达5和本田奥德赛性价比较那个车好点
奥德赛和马自达5相比可能会显得不公平，价位不同、定位不同、尺寸不同，虽然在空间上的差距是显而易见的，但是马自达5同样有自己的强项。
从尺寸上看，马自达5比奥德赛要短20厘米左右，但内部空间却要比奥德赛小很多。
尺寸：08款奥德赛2.4马自达5长×宽×高：4770×1800×1582 4565×1745×1620轴距(mm)：2830 2750轮胎规格：215/65 R16 205/55R16
腿部空间上，奥德赛显得十分宽敞，笔者也曾体验过，它的第二排空间不亚于B级车，如果牺牲一小部分第二排腿部空间，第三排也不会觉得拥挤。个人对奥德赛的定位是能够乘坐9个人，即2+4+3。
而马自达5的空间只能说刚好够用，一般情况下，如果不使用第三排座椅，第二排座椅可以向后移动，从而获得比较舒适的腿部空间。如果需要使用第三排座椅，则需要第一排和第二排座椅都向前移动才能够匀出足够的空间。对于身高1米7左右的正常身材乘客来说，马自达5的空间刚好够用，而如果有一位乘客身材较大，第三排就会显得十分局促。好在马5的车身高度较高，乘客头部空间比较宽裕。所以，马5的极限是能够坐7个人，即2+3+2。
内部空间：08款奥德赛2.4马自达5前排腿部空间（mm）870-1080500-550前排内部高度（mm）1000880后排腿部空间（mm）1020-1200590-740后排内部高度（mm）900940第三排腿部空间（mm）990640-880第三排内部高度（mm）800900后备箱容积（L）1079112
后备箱的差距则更大，奥德赛在坐满乘客的情况下还有1000L的空间，而马5就几乎没有了，在对座椅折叠后，两车的内部空间则比较接近。
实用性上，马自达5的优势明显
马自达5的后座可以完全放平
首先，马自达5是6座MPV，第7个座椅通过第二排座椅底部的折叠展开来获得，还能变换出杯座、中央扶手等功能，非常使用。
其次，马自达5的第二排座椅和第三排座椅可以完全折叠放平，使整个后备箱地面非常平整，运送较大体积的物品也比较方便。
奥德赛的内部空间虽大，但是座椅却无法完全收起放平，运送物品并不实用。另外，马自达5采用了推拉门的设计，开门不占用过多的空间，有利于停车、上下车。
所以，马自达5的乘坐空间虽小，但是实用性很强，非常适合家庭使用。而奥德赛更追求乘坐的舒适性，偏重商务用车。
奥德赛怎么样(2015款奥德赛怎么样)
今天小编辑给各位分享奥德赛怎么样的知识，其中也会对2015款奥德赛怎么样分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
奥德赛怎么样
虽然销量始终不如别克GL8，但广汽本田奥德赛在国产MPV中一直占据着很高的地位，以至于自主品牌或者合资品牌推出的MPV都喜欢拿来比较。奥德赛深受国内消费者喜爱的原因有二:一是产品充分展现了日系MPV人性化造车理念，在空车室、储物、舒适
奥德赛怎么样
虽然销量始终不如别克GL8，但广汽本田奥德赛在国产MPV中一直占据着很高的地位，以至于自主品牌或者合资品牌推出的MPV都喜欢拿来比较。奥德赛深受国内消费者喜爱的原因有二:一是产品充分展现了日系MPV人性化造车理念，在空车室、储物、舒适性等方面都能让消费者充分满意；第二，本田领先的混动技术让拥有7座中型MPV的奥德赛实现了超低油耗，城市中的驾驶质感也有了很大的提升。
所以相对于偏商务的别克GL8，具有家用属性的奥德赛确实更适合更多的家庭用户选择。当然，好评就是好评，一辆车的实力靠的是数据，而对于消费者来说，奥德赛的车价优势也是最看重的。然后，我们再对奥德赛的保险费用、保养费用、油费做一个调查。
保险费用调查
奥德赛售价22.98万-37.68万元。根据我们的调查结果，“2021款2.0L锐享版”和“2021款2.0L锐智版”热度最高。这是因为标配车型的配置很普通，有些对不起20多万的价格，而略高的两项配置弥补了缺失的驾驶辅助系统、安全配置、车载系统等。更重要的是，它配备了电动滑动门，高端MPV的核心配置。高配车型虽然配置更丰富，但更多的是锦上添花。30万左右的价格不是所有人都能接受的，所以这次我们就拿最畅销的“2021款2.0L锐享版”作为调查车型。
调查结果显示，奥德赛所有保险费用中，车船税价格为480元。购买百万三责任险、车损险、交强险三大险种后，第一年总保费约8320元。根据实际分析，在后期的使用过程中，如果不出意外的话，未来几年保险成本会有所折现。我们以三年为一个周期计算奥德赛三年的保险费用，总共要花20800元左右，平均一年约6933元。相比同价位车型，保险费用有些偏高。
保养费用调查
根据保养手册，奥德赛需要在5000公里或3个月内进行首次保养。首保免费，机油需要更换。油价188元，工时110元。首保后，每次保养周期的间隔为5000km或3个月，期间需要不定期更换配件。
具体包括:每20000km更换空空气滤芯和空空气滤芯，价格分别为109元和83元；每60000公里换一次制动液，价格256元。并且火花塞变速箱油更换周期分别为100000km和80000km，价格分别为432元和334元。
我们以一般家用轿车三年跑60000km为车周期来计算奥德赛的三年保养费用，大概5302元，平均一年大概1767元，小保养298元。总的来说，作为一款20多万的合资MPV，奥德赛的保养价格很便宜，主要是配件价格合理，配件更换周期长。即使需要5000km的保养，三年的总保养费用还是比大部分同价位的车少几千元。
油费调查
奥德赛作为一款混动MPV，使用2.0L电机的动力组合，NEDC综合油耗最低5.7L据我们调查，大部分用户的实际油耗平均在百公里6L左右。奥德赛可以用更便宜的92号汽油。以目前每升7.1元的油价计算，奥德赛行驶20000km的油费为6840元，三年行驶60000km的油费为20520元，平均每月约570元。显然，在本田领先的混动技术的帮助下，6L奥德赛百公里油耗表现堪比小型车。奥德赛作为一款中型MPV，三年的油费完全可以省下三年的保险钱，而且越来越经济。这个优势同级无人能敌。
结语：
把所有费用加起来，可以算出奥德赛三年行驶60000km的费用约为46622元，平均一年约为15540元，一个月约为1295元，日均费用约为43元。总体来说，奥德赛作为一款热销的家用MPV，用车成本非常低。每月1300元不到的费用，和紧凑型车差不多。更何况三年后的保养油费可以足够抵消昂贵的保险费用。由于车用的时间更长，保费降低，奥德赛会省更多的钱，这是普通燃油MPV，尤其是别克GL8等车型无法比拟的。另外奥德赛本身产品力不错，空实用，保值率也很高。所以对于大多数家庭来说，选择一款实用省心的MPV，奥德赛当之无愧是一个不错的选择。
奥德赛怎么区分是第几代
奥德赛可以从生产年份区分几代。比如1994-1999是第一代奥德赛，1999-2003是第二代奥德赛，2003-2008是第三代奥德赛，2009-2014是第四代奥德赛。
1.1994年至1999年，第一代奥德赛突破传统:1994年10月，本田首次在日本市场推出五门七座轿车，命名为奥德赛，其推出赢得了消费者的广泛青睐。第一代奥德赛打破了传统汽车功能单一的束缚，为很多人提供了空的空间，同时又不同于传统意义上的MPV车型，外观流线现代。
2.第二代奥德赛从1999年到2003年
卓越:1999年12月，本田在日本市场正式推出第二代奥德赛。第二代奥德赛造型设计基本沿用了第一代奥德赛，但更为精致。其良好的性能，以及多人骑多功能车的理念深入人心，使得其销量相当火爆。第二代奥德赛于2002年在广汽本田投产，在中国市场获得广泛认可。
3.2003-2008年第三代奥德赛
延伸:2003年，第三代奥德赛在日本诞生，2005年在中国上市。完美展现了多功能车新锐群体的定位，外观更加流畅华丽，内饰更加时尚，更具科技感。在操控性、舒适性、安全性方面得到了进一步强化，实现了豪华车价值的全面延伸。2006年，广汽本田推出全新改款07奥德赛。在秉承奥德赛优点的同时，改进了大灯和尾部的组合，使外观更加大方时尚。加入高贵的艾米紫，揭示奥德赛的新本质。
4.2009年至2014年第四代奥德赛
新一代奥德赛是广汽本田于2009年推出的全新车型。以激情和静谧享受为发展理念的新一代奥德赛，采用了本田最新的设计理念，凭借轿车的超前感和操控，以及轿车所不具备的宽敞空空间和多功能功能，成为最具汽车价值的MPV车型。
奥德赛怎么样@2019
2021款本田奥德赛怎么样？
2021款本田奥德赛怎么样？
来自日系品牌的本田汽车在国内汽车市场一直享有很好的声誉！作为本田最初的pMPV车型，也是唯一的正儿八经车型，广汽本田奥德赛也获得了非常好的口碑，销售额也位居合资品牌车型的前列。从这一两个月的情况来看。广汽本田奥德赛和东风本田的名叫艾力绅的兄弟车排在别克GL8之后，成为合资品牌MPV车的第二位！今天重点介绍来自广汽本田的这种MPV型号的奥德赛。
广汽本田奥德赛具有典型的MPV外形设计风格，外形四方，超短车头，以空间实用性为最主要的设计考虑事项！车身长度为4.845米，这辆MPV车拥有非常宽敞舒适的车内乘车空间。奥德赛的七个座位，每个座位都非常宽敞，可以获得舒适的乘坐体验。特别是中间的两个老大座，真是奢侈至极！这两个中央的个别座椅可以单独调节，支持前后滑动！舒适性优越！无论是家庭用还是商务待客用途都是最合适的！侧滑门的设计也获得了更大的开门宽度，上下更方便，更舒适。
在动力系统方面，广汽本田奥德赛搭载了2.4升自然吸气发动机，具有137千瓦的功率和243牛米的扭矩！随着CVT无级变速器的使用，该奥德赛拥有10.5秒左右的100公里加速成绩！对于车身长度超过4.8米、重量达到1.8吨的MPV机型来说，这样的动力加速成绩非常出色！在配置方面，20万台以上的MPV机型广汽本田的奥德赛也非常豪华！最低配备的车型也有气囊、胎压监测、前后倒车雷达、倒车影像、多功能方向盘、手机互联和带有映射功能的中控彩色大屏幕、自动空调、防紫外线玻璃、剪辑窗等。
如果考虑购买宽敞舒适的合资品牌MPV车，广汽本田的奥德赛无疑是推荐给大家的车。采用的动力系统虽然不先进，但值得信赖的质量是最大的亮点！同时，该动力系统具有较好的油耗和动力性表现！相比销量较高的美系合资品牌上汽通用别克GL8，广汽本田的商业气息并不浓厚，更适合家庭用户购买！奥德赛更有生活气息！
请问本田奥德赛怎么样？送给女朋友，她会喜欢吗？
李老师认为本田奥德赛是款性价比超高的好车，送给女朋友，她一定会喜欢的。
潮流的外观
在外观上，这款新车采用了最新的本田家族设计风格。正面配备了一个大水平铬格栅。两侧的LED大灯经过重新设计，更加引人注目。全新的环绕风格，时尚感极高。伟大的进步。车身边线光滑，加上镀铬饰件的装饰，有效增强动感。车身后部还配备了一个重新设计的尾灯组，与前面的脸相呼应。并采用镀铬材料进行装饰。与此同时，这款新车还在品牌标志的前部加入了蓝色装饰，进一步展示了这款混合动力车型的特殊身份。在车的侧面，延续了侧面推拉门的设计，方便更多的人上下车。此外，这款新车采用了钢琴漆饰条和镀铬门把手相辅相成。对比色设计使新车看起来不再单调。同时，新车还提供了多种款式的铝合金轮毂供消费者选择，增强了选择的趣味性。
高端的内饰
在内饰方面，新车配备了全新的三辐设计方向盘，中控台配备了大型浮动中控屏，并集成了本田CONNECT3.0智能制导互联系统。整体设计既具有科技感，又便于操作。漂浮式大尺寸中控屏幕是这款车的核心升级之一。虽然这个屏幕的具体尺寸不确定，但一定要比现在的型号大。同时，位置越高，司机观察也越方便。另一个变化是转换机制。新型号由旧型号的齿轮型改为钮扣型。车机系统采用本田CONNECT3.0智能制导互联系统，与新思域一样。该车机系统功能更丰富，更符合当前主流使用要求。
强大的动力
在动力方面，新车型采用本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，并配备了E-CVT变速箱。发动机最大功率为107kW，最大扭矩为175N·m;电机功率为135kW，扭矩为315N·m。
新的奥德赛放弃了机械换挡手柄，取而代之的是更节省空间的按钮式换挡机构。此外，新车还增加了运动模式选择按钮，在一定程度上提高了驾驶乐趣。
综上所述，李老师认为本田奥德赛是款值得推荐的好车，买它就对了。
奥德赛混动版的驾驶感受如何？能让人满意吗？
奥德赛的外观和内饰就不多介绍了，因为这几年也几乎没有大的改动，大家都特别熟悉了，相比于艾力绅，奥德赛更显家居一点。在MPV领域，虽然已经卖不过GL8了，但是依然是代表性车型。
混动奥德赛使用的是本田的第三代i-MMD系统，2.0L自然吸气发动机配合一台最大功率184马力的电动机，工作方式类似增程式电动车。
因为有一块比较大的电机，所以它的低扭表现非常不错，动力响应迅速，输出直接，持续线性，中后段的加速能力，在电量充足时，也能获得十分可观的加速表现，虽然实测零百加速时间要9秒多，但是实际动力感受却很充沛，整车驾驶轻盈顺畅，很有电动车的质感。
应该说本田的混动系统的平顺性给它的舒适性体验带去了好评。相对于出色的动力系统而言，奥德赛的底盘就显得比较平庸了，整体以舒适性调教为主，但是并不是一味的“软”，也保留了相当的路感和支撑性，所以也不会有特别忽悠的乘坐感受。
空间是奥德赛作为MPV的主要卖点：
1.第三排座椅折叠以后，后备箱会形成一个非常可观的载物空间，而且十分规整。
2.第二排座椅调整到最后时，会形成一个非常大的乘坐空间，加之舒适的独立座椅，乘坐表现真的很优秀。
3.侧滑门的门槛比较低，对于家里老人孩子特别友好，上下车很方便。
4.第三排空间表现很好，比起那些7座SUV车型的惨不忍睹的第三排，奥德赛的第三排真的是可以舒服坐人的，腿部空间充裕，头部略显局促。
5.与艾力绅一样，第三排座椅也可以外翻变成钓鱼模式，拓展性很好。
缺点是：
1.隔音水平还是一般，高速行驶时的风噪、胎噪以及发动机急加速的噪音还是很大。中低速时驾驶质感最好，因为电机的缘故，静谧性真的不错。
2.中控显示屏分辨率一般，画质粗糙，颗粒感明显，看起来十分廉价。
3.转向力度偏沉，对于女性驾驶者不太友好。
编辑总结
省油不算是混动奥德赛最大的亮点，我觉得动力的平顺性带来的舒适享受以及中低速时静谧性的表现，才是它最吸引人的地方。
本田奥德赛怎么样
奥德赛这类车摆脱了商务车死板的形象，塑造了居家旅行所需要的多元化功能。在驾驶时，便于操控和调教轿车，更适宜于乡间林荫路的行驶。
奥德赛这款车外观犀利动感，具有流畅的线条，车身侧面具有强的层次感。车内空间宽阔，视野广阔，油耗较低。
扩展资料：在现代英文中，奥德斯原本是“旅行者”的意思，起源于古希腊的神话故事。日本设计师在设计此款车时，曾跑遍欧洲，追寻着古希腊英雄史诗的足迹，寻求其内涵的浪漫。
以下内容供参考：百度百科-奥德赛
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