艾瑞泽5gt价格 奇瑞全新艾瑞泽5 GT上市
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于艾瑞泽5gt价格和奇瑞全新艾瑞泽5 GT上市的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享艾瑞泽5gt价格以及奇瑞全新艾瑞泽5 GT上市的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
动感十足, 奇瑞艾瑞泽5 GT正式上市!
据悉，奇瑞旗下全新运动轿车艾瑞泽5 GT将会在9月8日晚间正式上市，售价区间为9.99-10.89万元。新车基于艾瑞泽5 PLUS打造，内饰设计极具科技感，动力上搭载的是1.6T涡轮增压四缸发动机。
外观上来看，新车的前脸走形略显犀利，看上去有几分凶狠的感觉。新车的前脸采用的是个性前卫大尺寸的放射状菱形纹路的进气格栅，在黑色车身涂装的衬托下，多了几分攻击性。新车的大灯造型狭长，灯组采用了双透镜设计，视觉上极具犀利之感。另外，新车在中网右侧还配有专属的红色“GT”标识，让该车更具辨识度。
车身侧面，新车的线条比较平直，造型紧凑，前低后高的姿态让整车更具运动气息。同时，新车还配备了经过黑化处理的轮毂，加上抢眼的橙色刹车卡钳，让整车的运动感展示得淋漓尽致。车身尾部，新车尾灯同样经过熏黑处理，同时两侧尾灯通过黑色饰条连接起来，让整车更加协调。另外，新车配备了采用碳纤维装饰的排气管，加上双边共四出的设计，又为整车增添了几分运动气息。
内饰方面，新车最让人眼前一亮的莫过于由全液晶仪表和中控屏幕组成的双联屏的设计，加上金属拉丝、橙色缝线等元素，不仅让车内科技感十足也更具档次感。另外，新车还配备了无线充电面板，6气囊气帘以及电子档杆和倒车影像等当下十分实用的配置。
动力方面，新车搭载鲲鹏1.6T涡轮增压发动机，最大功率为145KW，最大扭矩为290牛·米，零百加速时间仅为6秒，传动系统上匹配的是7速湿式双离合变速。
写在最后：年轻人逐渐成为当下市场的主要消费主力，而最受年轻人喜爱的运动车型成为各大汽车厂商争夺最为激烈的细分市场。奇瑞艾瑞泽5 GT上市后也将面临残酷的竞争局面，其主要竞品车型为吉利缤瑞COOL、MG5天蝎座等，要想在这一市场有好的表现绝非易事。
【本文来自易车号作者二喵说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
奇瑞全新艾瑞泽5 GT上市
奇瑞全新艾瑞泽5 GT上市
年轻无限，加速奔跑。艾瑞泽5上市七周年之际，奇瑞再次为年轻人带来更好的礼物。7万级品质家轿新卷王——全新艾瑞泽5 GT正式上市，推出1.5TCI-9速CVT、 1.6TGDI-7DCT两种动力，共四个版型，售价7.99万元-10.99万元。新车颠覆同级市场品质，凭借“十大全系标配”，从颜值、安全和驾享全面开卷，以“超级品价比”席卷A级家轿市场。
艾瑞泽5系列奔跑7年“跑”出中国品牌A级家轿“加速度”
作为奇瑞年轻化战略转型的首款车型，始终秉承“为年轻而生，致力于成为年轻人的第一辆车”。艾瑞泽5从中国“跑”向世界，现已出口80余个国家和地区，斩获全球近100万用户青睐，成为中国品牌轿车上市销量增速最快车型。
百万荣耀不止于此，艾瑞泽5是中国品牌第一款敢以世界级标准打造的车型，品质超越合资，在J.D.Power、C-NCAP/L-NCAP双五星安全等奖项中多次荣获第一，用最强品质赢下中国品牌轿车最高荣耀。万千信赖也让艾瑞泽5系列一路加速向前，上市7年持续迭代，始终坚持以“最好的价格、最好的产品、最好的品质”，满足新生代年轻家庭多样化的用车需求。
十大全系标配新一代A级家轿卷王登场
从1到100万，艾瑞泽5系列不断进阶，只为给年轻家庭带来更有品质的生活。全新艾瑞泽5 GT以品质为王，颠覆同级市场品质标准，让年轻人的第一台车不同凡响。
外观时尚潮流，颜值更卷更好看
为满足全球消费者的时尚追求，全新艾瑞泽5 GT由奇瑞欧洲造型设计团队依照全球品质标准精雕细琢而打造。同级唯一矩阵式双透镜LED前大灯搭配标志性X型格栅，构建年轻人欲罢不能的动感风范。序列式流水转向灯，配以专属橙色GT徽标及高能橙固定式双活塞大卡钳，全新艾瑞泽5 GT卷出同级颜值天花板，刷新年轻审美新高地。
智能科技座舱，驾乘更卷更舒适
来到车内，黑橙潮流主题内饰与无级炫彩镭雕饰板夺人眼球，个性化镭雕饰板机甲纹理呼吸点亮，可随音乐律动。新车搭载同级唯一高阶智能装备，20.5吋超大智慧双联屏+雄狮智云交互系统，可支持自然语音识别、手机互联、远程控制及在线服务等多项功能，让人车交互场景再次升级。同时，第三代PEPS智能感应系统、高品质CNSL副仪表台、游艇式电子换挡、奔驰/捷豹同源全体感舒适皮座椅等多项全系标配，极度拉满驾驶过程中的豪华感和舒适感。
五星安全设计+ L2+级智能辅助驾驶，安全更卷更全面
全新艾瑞泽5 GT基于五星安全设计理念打造，拥有一体式笼形车身、关键部位六块超高强度热成型钢，以及全车6安全气囊保护，全新艾瑞泽5 GT以“铮铮铁骨”打造移动安全堡垒，带来全方位安全感。在智能行车方面，新车拥有14项同级领先L2+级智能驾驶辅助系统，全系标配前/后高敏雷达监控，实现ACC全速域自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统（带行人保护功能）、360°鸟瞰式全景超清倒车影像等功能，覆盖用户用车全场景，安全功能级别堪比20万级合资车型，对同级构成降维打击。
同级唯一双T动力系统，动力更卷更强劲
年轻人天生对“速度激情”心向往之，全新艾瑞泽5 GT搭载了同级唯一双T动力系统，为用户带来更多选择。其中，“最强中国芯”1.6TGDI鲲鹏动力+ 7DCT超级动力组合，加持同级独有GT BOOST专属驾驶模式，最大功率145kW，峰值扭矩290N.m，可轻松唤醒用户驾驶激情，劲享极致驾控。新增1.5TCI+9速CVT白金动力组合，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m。
全新艾瑞泽5GT对比逸动PLUS
全新艾瑞泽5GT对比逸动PLUS
如果问年轻人在买车的时候关注什么？相信很多人都会把票投给动力系统，相比一些看不见的功能配置，对于燃油车而言，没有什么比强悍的动力更具吸引力。
动力部分，全新艾瑞泽5 GT搭载了同级唯一双T动力系统。其中，“最强中国芯”1.6TGDI鲲鹏动力+ 7DCT超级动力组合，最大功率145kW，峰值扭矩290N.m，一脚油门下去，轻松感受提速带来的乐趣感。
1.5TCI+9速CVT白金动力组合，最大功率115kW，峰值扭矩230N.m，同样达到了不少合资家用车的主流水平。不管是高速通行，还是市区驾驶全新艾瑞泽5 GT都可以轻松满足。作为对比，2023款长安逸动PLUS只有一款配置，搭载的是1.4T引擎，这套动力最大功率118kW，峰值扭矩260N.m，参数位于全新艾瑞泽5 GT搭载1.5T和1.6T引擎之间。需要注意的是，2023款长安逸动PLUS的官方指导售价达到9.39万，而全新艾瑞泽5 GT则将起步价“卷”至7万级。
至于悬架部分，两款车型都采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭转梁式非独立悬架的设计，这套悬架可以依托较高的自由度，很好地保证驾驶的稳定性，即便在坑洼路面，车内的乘客也可以感受到平稳的驾驶体验。但由于全新艾瑞泽5 GT的动力性能更好，所以在实际驾驶操控的时候，全新艾瑞泽5 GT更符合年轻用户的驾驶预期。
对于那些真正务实、理性的消费者而言，跟大多数“花里胡哨”的配置比起来，安全更是日常用车的重中之重。反应到车型身上，就是汽车在主被动安全配置层面的差异。为了公平起见，这里选取2023款畅享版 PLUS蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵版和同在9万级价位艾瑞泽5 GT 2023款 1.5T CVT智（简称艾瑞泽5 GT智）进行对比。
从基础功能来看，全新艾瑞泽5 GT和逸动PLUS的功能配置都是比较丰富的。比如主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、制动力分配以及车身稳定控制等都有配备。其中，全新艾瑞泽5 GT还凭借着“一体化笼式车身结构”，以及环绕四周的气囊、气帘等配置，在早前获得了C-NCAP五星安全标准好评。
但在一些智能辅助驾驶配置上，全新艾瑞泽5 GT智的表现更为全面。比如，前方碰撞预警和倒车车侧预警系统可以帮助我们预判危险，提升驾驶安全性。其次，主动刹车、并线辅助等功能的加入，也可以帮助我们提防“鬼探头”等特殊情况；另外，自适应续航功能也比逸动PLUS的定速巡航要高级不少，只需要设定好跟车速度和距离，全新艾瑞泽5 GT智就可以按照规定的指标驾驶。
智能、大屏、交互……你可能以为我在聊手机？其实，前面这些词汇正越来越多地被拿来形容汽车。参考J.D. Power之前发布的中国新车购买意向研究SM（NVIS），在有购车意向的人群中，近四分之一的消费者关注到了汽车的智能化。提及智能，就不得不提及两款车型的内饰设计。坐进车内，全新艾瑞泽5 GT全系标配双10.25吋一体式联屏，且拥有游艇式电子换挡。
不仅看起来很有科技感，而且全新艾瑞泽5 GT的中控大屏中还内置有雄狮智云交互系统，可以为用户提供包括高德地图导航、音乐与新闻资讯在线播放，以及全场景智能语音交互等在内的多种功能。
再来看看长安逸动PLUS，和全新艾瑞泽5 GT一样该车同样采用了科技氛围不错的双连屏设计，可以将多种信息呈现在驾驶员前方。
但在投屏显示上，全新艾瑞泽5 GT还支持CarPlay和CarLife连接这也就意味着该车可以更好地满足安卓以及iOS系统用户的车主。在一些远程控制功能层面，两台车的实力也是有口皆碑的。以全新艾瑞泽5 GT为例，依托雄狮智云交互系统，这台车支持7项手机远程控制功能，包括发动机启动、车门解锁/上锁、车窗控制、天窗控制、空调控制、远程寻车功能以及远程诊断。
换句话说，在日常用车的时候，我们通过手机，就可以操作车辆的天窗、车窗、车门等多种功能，体验相当智能。
艾瑞泽5保养换啥机油好
我只有首保是在4S店做的，二保之后就自己换机油了，换过美孚嘉实多的，感觉美孚的动力还是要稍微好一些吧，但主要就是假货太多，后面就不买了，现在是换了进口GT机油，PAO能达到50%左右。经常跑高速130声音也是很醇厚的。我觉得主要还是看这个机油的高温剪切值吧，如果它极限比较高的，那么高转速情况下自然也可以提供足够的油膜强度，这样开起来就是很平顺的，提速也是线性的那种，不会有嘶吼的噪声。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
与本文知识相关的文章：
