法拉利599 gto 法拉利有几个车型
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法拉利车为什么没有尾翼
因为法拉利车身设计已经将空气动力学完美的与车身构件融合，使得法拉利汽车在高速行驶过程中车身已经获得足够的下压力，所以不需要尾翼。
扩展资料
法拉利在设计跑车外观时非常讲究整洁感和整体感，要让优美的曲线贯穿车身就不可以增加一个突兀的甚至有些粗暴的尾翼，所以意大利设计师需要巧妙地将空气动力学融入在车身的每个细节中。
比如：车尾巨大的扩散器（所有车型）、车尾上方翘起的小鸭尾（F12、LaFerrari、California）、c柱的空气桥（458），458车尾上方的两个气道，488引擎盖后方的气道等等都可以弥补因没有尾翼而缺失的下压力，并且下压力水平丝毫也不比其他品牌的同级别车弱。
有了足够的下压力，自然不必再加添多余的外挂件了。
你可能会问LaFerrari车尾的那块板子是什么？
LaFerrari的尾部是有扰流板的，是可以升起并调节角度的，但它只在极限转向时短短升起几秒（其他跑车的尾翼在一定的速度区间就会一直升起，还有少数固定式），工作原理和其他跑车的尾翼还是有显著区别的，所以不把它算作尾翼。
至于法拉利的赛车或赛道跑车（FXXK、599XX、430Challenge等），因为比赛需要更多的下压力，仅靠修改车身细节这一套已经不好使了，而升降式尾翼过多的控制系统会增加车重，所以必须放下优雅，披上战甲（加装各种轻量化的空气动力学套件，这其中包括浮夸的大尾翼），全身心投入在赛道上。
法拉利的全部等级以名称
1.旅行跑车:califonia，竞争对手保时捷BOXTER，实质不是一个级别的。。
2.入门级超跑：360摩德纳(第1代)，F430(第2代)，458italian(第3代)，竞争对手兰博基尼盖拉多，保时捷911，迈凯轮MP4-12C等
3.四座超跑：612，FF（新一代612），竞争对手宾利欧陆GT等
4.高端超跑：550/575马拉内罗(第1代)，599GTO等系列(第2代)，620系列(暂时命名，第3代)竞争对手兰博基尼Muircielago系列，AventadorLP700系列
5.极端超跑：F40(第1代)，F50(第2代)，恩佐(第3代，内部代号F60)，F70(最新一代，暂时命名)，竞争对手：帕加尼Zonda系列，SLR迈凯轮系列，卡雷拉GT及其后续车型
6.公路F1：FXX，竞争对手：迈凯轮F1及其后续车型迈凯轮MegaMac
法拉利有几个车型
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在法拉利这么多年的历史中，推出了许多堪称经典，甚至是艺术品的车型，而目前在国内处于在售状态的，有以下几款。
按照起售价由低到高，最便宜的是portofino，指导价263.8万元起，这款车是一款硬顶敞篷的车型，算是加利福尼亚的继任者，在用600马力的3.9t双涡轮增压v8发动机，百公里加速时间只要3.5秒，重要的是即便是处于硬顶状态下，这款车的线条依然优雅。
然后是法拉利f8，售价298.8万元起，作为一款中置发动机的超级跑车，法拉利f8拥有法拉利强悍的性能和凌厉的外形，这款车采用的是一台720马力的3.9t双涡轮增压v8发动机，配合7速双离合变速箱，百公里加时间只需要2.9秒。
然后是法拉利gtc4lusso，指导价314.5万元至473.2万元，这款车是法拉利推出的一款接近猎装车的产品，拥有四座的布局，后驱和四驱两种驱动方式，3.9t的v8发动机最大609马力，百公里加速时间为3.5秒，而6.3升的自然吸气v12发动机最大690马力，百公里极速时间为3.4秒。
然后是法拉利488，同样作为一款中置跑车，目前法拉利488的普通版本已经处于停产在售状态，在售状态的之后pista车型，硬顶版和敞篷版的售价分别为408万元和449.9万元，采用720马力的3.9t双涡轮增压v8发动机，百公里加速时间为2.85秒。
然后是法拉利812superfasrt车型，指导价为485.9万元起售，这款车采用的是前置后驱的动力布局，发动机是一台6.5升自然吸气v12发动机，拥有vbm可变增压管理，匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间为2.9秒。在法拉利的列表里面还有一款采用前置后驱v12发动机的f12berlinetta车型，已经是停产在售状态了。
法拉利599xx evolution落地价
1法拉利599xxevolution落地价在十万以上
2法拉利599xxevolution搭载倒车雷达，刚买了新车，最担心的问题莫过于爱车的安全问题。其一，车辆防盗：为爱车安装防盗器，车主在购买时还要注意防盗器是否通过公安部检测，是否注明产品产地。其二，倒车安全：汽车越来越多，而有效使用的空间越来越小。
文章分享结束，法拉利599 gto和法拉利有几个车型的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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