骐达两厢车怎么样 东风日产骐达两厢车怎么样
各位老铁们好，相信很多人对骐达两厢车怎么样都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于骐达两厢车怎么样以及东风日产骐达两厢车怎么样的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
东风骐达两厢车怎么样
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骐达配置：
1、骐达在国外的名字叫做pulsar，而现款骐达的外观设计和欧版的pulsar非常相像，可以说是保留了大部分的设计，前脸采用了日产最新的V-motion的设计理念，造型更加运动、更加时尚，轴距为2700mm，所以骐达也是同级别后排空间最大的车型，其它车型根本没有机会赶超上来；
2、因为新款骐达从新设计了尾灯和牌照架，再加上一个包围，所以骐达的尾部造型非常犀利，运动气息很浓厚，而且上方还有一个扰流板，不过骐达的尾灯采用的是卤素光源，没有用LED是一个很大的遗憾；
3、内饰设计和老款车型基本一致，但是细节方面做了调整，有些地方采用了皮质包裹看起来十分有质感，而且副驾驶前面的皮质包裹甚至还有了缝线处理，仪表盘经过了重新设计，加入了5英寸的多媒体屏幕，可以用来显示很多信息比如胎压和挡位，功能很全面，骐达的配置也十分丰富，搭载了日产的i-connect系统，而且还支持Carplay；
4、在安全配置方面也配备了像盲区监测、车道偏离辅助等功能，车身稳定系统虽然有，但是不是全系标配这是非常遗憾的，毕竟这是一个应该在所有车上标配的配置。
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大神们,骐达汽车怎么样
刚刚入手了19款骐达，除了cvt调教有点不满意其他都是不错，各方面在同级别是拔尖水平，隔音好，发动机声音小，抖动小，反应灵敏空挡轻轻踩一下油门很容易就5，6千转，很轻松没有嘶吼那种吃力感觉，不要说国产车了大多数合资要15万以上车才可能有这种表现，可能就是日产使用了赛车级发动机工艺，唯一拖后腿就是cvt变速箱了，保护比较多，正常起步加速动力还行也比较平顺没有顿挫，就是在减速以后再加速会有两三秒的无力，日产技师解释是为了避免拉扯和顿挫扭盘暂时解锁会有动力损耗，避震也不错没有大众的生硬。后排空间很大比得上一些中级车，座椅舒服，还可以放倒放大件，个人觉得两箱更适合家用，以前一辆三箱后备箱开口小好多次大件放不进很尴尬，自动中配就有主动刹车裸车优惠下来10万就有主动刹车国产车里面也不多，还有日行灯除了顶配还在用卤素希望厂家能全系标配。
日产骐达算是比较经典的车型了，自从初代国内上市后，便以其宽适的空间表现和经济的油耗表现，征服了很多消费者，而随着不断的改款，骐达体型也越来越小巧，不过曾经的优势得以保留了下来。
在售款骐达继续搭载1.6L自吸发动机，匹配手动挡和CVT变速箱，百公里平均油耗在6L左右。这套动力组合算是老搭档了，除去省油外，其可靠性也是经历了市场长时间的考验，日常驾驶相当省心。日产善于营造小车的大空间，比如阳光、骐达这些小车，其内部空间相当宽敞，丝毫不逊色于很多中级车。
在售款造型大变，更加年轻、更加时尚以迎合年轻消费者和市场需求，不过近年来两厢车逐渐被市场冷落，骐达销量大不如前，但是这并不影响她成为一款适合家用的紧凑级轿车。个人感觉，骐达与普桑、捷达有一拼，虽然年代不如他们久远，但是品质相当可靠。
说起日产这个车系，他的品质虽不如两田优秀，但是从各方面来看，这个品牌的车也不见得很多毛病很多问题，而且在我看来，这个品牌把产品定位得很极端，舒适就是舒适，运动就是运动，商务就是商务，不会有凯美瑞雅阁那种既商务又运动的产品。
而且战神GTR依旧是不少车迷心目中的日系王者。
日产就是这么个品牌，车就是车，玩具就是玩具，定义得很清楚，做得也很极端，商务很舒适，运动很给力。
①骐达的后排座位空间"奇大″，可与B级车媲美。
②1.6L自吸发动机+CVT与轩逸相同。动力刚够用，而酷暑开了空调之后，动力就显的鸡肋了，坐在后排遭小罪。
③A级暖心保姆车，外观中庸不失秀气。不适合追求激情和速度的车友。
2019新款增加了好些软科技，应当更优秀了。
17年入手的骐达智行版，开了两万多公里平均油耗五点一，除了正常保养没出任何问题。空间舒适度都挺好，动力我觉得对于我一个女的每天接送孩子足够了。对于网上说的什么安全系数了什么的，我买车没打算给跟别人碰，退一万步来说好的车真出了车祸人就可以没事吗？
骐达这款车是日产的小型车，在市场上的保有量也是相当的大，主要以省油，耐用，保养便宜，方便，符合家用，空间也还行，价格也差不多，是一款值得购买的小车！
骐达车主，省油6.0，质量好，空间大。开了5年12万公里除了正常保养，没换过配件。没撞过，不知道安全系数是多少。
刚入手骐达智行，感觉还好！
省油耐用，日产的安全系数，都懂得
好车一辆2009年至今17万公里。全合成机油一万公里一换。在开个十年没问题。一辆省心的车。
东风日产骐达两厢车怎么样
下面是关于“东风日产骐达两厢车怎么样?”的相关介绍：
东风日产骐达两厢车配置：
1、在外观和内饰方面，2019款新车与旧款车型基本保持一致，其主要提升在于科技配置方面。旧款骐达便配备有功能先进的i-CONNECT智能娱乐系统，新款骐达在这个基础上又新增了东风日产\智行\车联系统；
2、该系统搭载了科大讯飞语音识别技术，通过与高德地图合作，实时更新在线地图；
3、可以实现智能躲避拥堵、惯性导航、远程实时监测功能，用户可通过手机APP远程监测车辆状态，查找车辆实时位置。
东风日产骐达怎么样(骐达优缺点及口碑)
东风日产骐达怎么样
东风日产骐达质量不错值得买配置：1、它虽然比颐达短了190毫米但这似乎更增添了这款车的灵动内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术全铝直列四缸排列这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。骐达是颐达的两厢车两大车型排量均为1.6L。骐达线条柔和内部空间比较宽适；2、骐达TIIDA缘自英语tide含潮流、趋势之意意指TIIDA是引领时代潮流的新一代炫动轿车。而TIIDA中两个并排的“i”字代表着人与人之间的关爱寄寓了TIIDA在设计理念中充分考虑顾客的人性需求；3、东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产阵地计划未来五年内将形成超过35万辆的年生产能力是针对中国市场创造双赢的发力点在东风有限的中国战略中占有举足轻重的地位。
骐达缺点太多了
;?????东风日产骐达怎么样？骐达无论是在外形、功能、内饰，还是在品牌、油耗等方面皆收获了不错的满意度评价，显现出强大的产品实力。虽然骐达这款车型有许多优点，但作为两厢轩逸的骐达，在销量上却与轩逸有着天壤之别的差距，2017年全年销量仅有78712。一方面是国内对于两厢车的不感冒，另一方面骐达有些通病也导致了消费者对其质量的不自信。下面我们看看尼桑骐达的通病有哪些？
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一、挂档抖动，行驶无力
??????故障现象：车辆挂档抖动，行驶无力，加速效果差
??????重点车型：12万公里以上日产骐达全系列车型一般概率出现
??????故障原因：
??????1、火花塞老化需要更换
??????2、喷油器故障需要更换
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二、车辆起步转速高无法行驶
??????故障现象：车辆起步转速2000以上，无法行驶
??????重点车型：2万公里以上日产骐达全系列车型较低概率出现
??????故障原因：
??????1、转速传感器故障需要进行更换
三、前减震异响
??????故障现象：转向到极限时，车辆前部减震器“蹦蹦”异响
??????重点车型：日产骐达全系列车型一般概率出现
??????故障原因：
??????1、设计缺陷造成前减震器压力轴承与减震器弹簧窜动引起，需要更换前减震器轴承，并且需要在减震器轴承和弹簧座之间增加垫圈。
??????检测建议：
??????1、进行车辆转向检测时发现该异响进行记录。
??????2、进行减震器外部压力测试，需要检查减震器回复能力。
??????3、底盘检测进行损伤和老化检测，需要强光手电进行弹簧座底部检查。
四、油门异响
??????故障现象：踩油门时车里会发出“吱吱”的噪音。
??????重点车型：日产骐达全系列车型一般概率出现
??????故障原因：
??????1、皮带松紧度不足或皮带表面老化、过硬。
??????2、骐达排气管连接处为蝶形接口垫，如果安装不当或松动，则将会出现加油震动的摩擦声，类似于金属摩擦声音。
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??????网上谈论日产骐达能不能跑高速，这纯属是无稽之谈，新骐达在一些感官体验上也在向运动化发展，比如它的方向盘就比之前更沉了，特别是高速上这种变化还是挺明显的。另外像防倾杆和减振器也都变得更强、更硬了。车身的侧向支撑性更好，底盘的沉稳也有所提升，即使速度上到100也没有轻飘飘的感觉，起伏路面上的车身浮动也控制在合理的范围内。
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??????当然了，骐达始终并非钢炮趋向的两厢车，激烈过弯时出现的侧倾会让驾驶者的信心有所减弱。舒适性也相应的有所下降，有得有失吧。在动力方面，高速上时速超过80km/h以后，加速就不会那么轻快了，这毕竟是一台1.6L的小排量发动机，高速时动力储备一般也是正常现象，这时候你想继续加速到120km/h发动机会保持一个较高的转速，这时候发动机传来的噪声也就随之而来了。
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??????除了以上缺点之外，骐达的优点就是乘坐空间够大，前排座椅舒适性好，有着不错的油耗表现。
OK，关于骐达两厢车怎么样和东风日产骐达两厢车怎么样的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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